Kit de freins haute performance Changan UNI-V / TTSPORT Classic 7640
Les freins d'origine d'une berline sportive comme la Changan UNI-V remplissent leur rôle en conduite quotidienne, mais le kit d'origine est dimensionné pour le coût et le confort acoustique, pas pour des arrêts répétés à fond. Cette modification remplace l'essieu avant par un kit TTSPORT Classic Series 7640 — un étrier forgé à six pistons associé à un rotor plus grand — pour augmenter la force de serrage et la capacité de dissipation thermique sans changer la taille des roues.
L'installation finale s'intègre proprement derrière la roue d'origine de la UNI-V — pas de cales, pas de frottements. L'étrier 7640 est conçu pour s'adapter à une roue de 18 pouces ou plus, de sorte que la jante en alliage d'origine de cette voiture la laisse passer avec de la marge.
Spécifications du véhicule & du kit
Voici la répartition du matériel pour cette installation :
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Changan UNI-V, mise à niveau de l'essieu avant, roue d'usine conservée |
| Étrier avant | Série classique TTSPORT 7640, six pistons, corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Rotor avant | Compatible avec des rotors dans la plage recommandée du kit Ø355–380mm x 32mm |
| Support | Support de caliper à montage radial, spécifique au véhicule |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes assorties au caliper 7640 ; lignes de frein en acier inoxydable spécifiques au véhicule |
| Matériel | Matériel de montage et liquide de frein pour une installation complète de l'essieu avant |
Le tableau ci-dessous est la fiche technique officielle de TTSPORT pour le caliper 7640 utilisé dans cette configuration.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Classic |
| Modèle / Application | 7640 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 6 pistons |
| Type de piston | Pistons à deux pièces isolés thermiquement avec bottes en poussière |
| Diamètre du piston | 27 mm × 2 / 33 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 353 mm × l 162 mm × H 92 mm |
| Surface totale du piston | 51,2 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 3,70 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 18 pouces ou plus |
| Taille recommandée du rotor | Ø355–380 mm × 32 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre les rayons (mm) | 98 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de la ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
De près, le corps en aluminium forgé en deux parties du 7640 et la configuration à six pistons sont visibles — trois paires de pistons (27mm, 33mm, 38mm) répartissent la force de serrage sur une surface de plaquette plus grande qu'un étrier flottant simple ou double d'origine.
Pourquoi ça fonctionne
- Un corps d'étrier fixe en forgé se déforme moins qu'un étrier glissant d'origine lors d'un freinage intense, ce qui se traduit par une sensation de pédale plus ferme et plus constante plutôt qu'une compression douce et progressive.
- Six pistons répartis sur trois diamètres serrent une empreinte de plaquette plus grande que celle de l'étrier d'usine, donc la surface totale des pistons (51,2 cm² par côté) fait plus de travail plutôt que de dépendre uniquement de la pression de ligne.
- Le kit est conçu pour une compatibilité avec des roues de 18 pouces et plus, avec un espace minimum de 98 mm entre les rayons, il est donc prévu pour s'adapter aux roues d'origine de la bonne taille sans entretoises.
Galerie d'installation
Le kit TTSPORT 7640 s'adapte-t-il aux roues d'origine du Changan UNI-V?
Que comprend le kit de gros freins avant TTSPORT 7640?
Le TTSPORT 7640 est-il un étrier monobloc?
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