Kit de freins haute performance Changan CS75 / TTSPORT Slim SL6
La plupart des propriétaires cherchant à améliorer leurs freins rencontrent le même problème : un vrai frein à haute performance est souvent trop large ou trop profond pour la roue d’origine, nécessitant un entretoise ou un changement de roue juste pour faire de la place. Sur ce Changan CS75, l’objectif était d’obtenir une pédale plus forte et plus linéaire sans toucher aux roues d’origine de 19 pouces — et c’est exactement ce que le kit TTSPORT Slim SL6 à six pistons a été conçu pour faire.
TTSPORT a développé le SL6 spécialement pour les voitures qui doivent conserver leurs roues d'origine. C'est un étrier compact en forged à six pistons, conçu pour passer au-delà des rayons sur plus de 90 % des roues d'usine de 17 pouces et plus — pas de bride, pas de changement de roue, et pas de compromis sur le matériel de freinage pour y parvenir.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Changan CS75, roues d'usine de 19 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé à six pistons TTSPORT Slim SL6 |
| Disque avant | Disque de frein en high-carbon de 355 mm TTSPORT |
| Support | Support de étrier de frein spécifique au véhicule personnalisé |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes de frein haute performance TTSPORT, lignes de frein en acier inoxydable |
| Matériel | Liquide de frein, boulons de montage, matériel de fixation |
Le kit est livré en tant que package complet pour l'essieu avant : l'étrier SL6, un disque en high-carbon de 355 mm, une bride spécifique au véhicule usinée selon les dimensions du moyeu et du triangle de la CS75, des plaquettes de performance, des lignes en acier inoxydable, ainsi que le liquide et le matériel nécessaires pour terminer l'installation sans chercher de pièces supplémentaires.
Voici la fiche technique complète pour l'étrier SL6 utilisé dans cette configuration.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Slim |
| Modèle / Application | SL6 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 6 pistons |
| Type de piston | Pistons isolants thermiques monoblocs |
| Diamètre du piston | 28 mm × 2 / 30 mm × 2 / 36 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 350 mm × l 135 mm × H 120 mm |
| Surface totale du piston | 46,8 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé à deux pièces |
| Poids net | 3,60 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–355 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Dégagement minimum des rayons (mm) | 82 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de la ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
- Corps en aluminium forgé en deux pièces avec des nervures de renfort internes qui réduisent la flexion du étrier, de sorte que la pression sur la pédale se traduit par une force de serrage plutôt que d'être absorbée par un corps flexible.
- La configuration à six pistons en plusieurs étapes (28mm/30mm/36mm) offre une morsure progressive — douce et linéaire en haut de la course, ferme et puissante une fois que vous atteignez la butée.
- Des pistons monoblocs avec des joints haute température résistent mieux aux cycles thermiques qu’un piston creux, ce qui maintient l’intégrité du joint et la sensation de la pédale plus constante lorsque les freins chauffent.
- Avec ses dimensions de 350mm x 135mm x 120mm, la surface de contact de l’étrier est adaptée à la géométrie des rayons courants de 17-18 pouces, c’est pourquoi il passe sans flasque ni entretoise sur la roue d’origine de 19 pouces du CS75.
Galerie d'installation
FAQ
Le kit TTSPORT SL6 nécessite-t-il une entretoise de flasque ou des roues plus grandes sur le Changan CS75 ?
Quelle taille de rotor avant ce kit Changan CS75 utilise-t-il ?
Quelles tailles de roues l'étrier TTSPORT SL6 est-il conçu pour dégager?
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