Kit de freins haute performance pour Cadillac CT4 / TTSPORT Classic 5440
Un propriétaire de Cadillac CT4 recherchant plus de mordant à l'avant et une pédale plus ferme a opté pour le kit de frein à gros volume TTSPORT Classic Series 5440. C'est un échange OEM+ simple : étrier forgé à quatre pistons à l'avant, à la place de l'unité d'origine, sans coupe, sans entretoises, ni travaux d'ajustement exotiques.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Cadillac CT4 |
| Étrier avant | Série classique TTSPORT 5440, en aluminium forgé en deux pièces, à 4 pistons |
| Disque avant | Ø330–345 mm recommandés x 28 mm |
| Support | Support de étrier radial spécifique au véhicule |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes de performance et lignes de frein spécifiques au véhicule |
| Matériel | Matériel de montage et liquide inclus |
Voici la fiche technique officielle de l’étrier TTSPORT 5440 utilisé dans cette configuration:
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série classique |
| Modèle / Application | 5440 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 4 pistons |
| Type de piston | Pistons de course en forme d'étoile sans bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 276 mm × l 138 mm × H 80 mm |
| Surface totale du piston | 49,1 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 2,65 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Dégagement minimal des rayons (mm) | 86 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
Rigidité & force de serrage
Une étrier flottant à piston simple ou double d'origine se déforme lors d'un freinage intense, ce qui explique en partie pourquoi une pédale d'origine peut sembler molle ou irrégulière après plusieurs arrêts. Le corps en aluminium forgé en deux pièces du 5440 est plus rigide qu'un étrier moulé, ce qui permet à plus de votre force sur la pédale d'être utilisée pour le serrage plutôt que pour la flexion du corps de l'étrier.
- Les pistons à profil en étoile (38 mm x2 / 41 mm x2) offrent une surface totale de piston de 49,1 cm² par étrier — plus de surface de serrage qu'un système à deux pistons d'origine, répartie uniformément sur la plaquette.
- Montage radial avec un support spécifique au véhicule maintient l'étrier aligné avec le rotor sans cales ou entretoises.
Un dégagement minimal des rayons de seulement 86 mm permet au 5440 de se loger derrière des roues de 17 pouces et plus — pas besoin d'agrandir la taille des jantes pour installer le kit. Associé à un rotor de 330 à 345 mm, la surface balayée plus grande offre également au système une meilleure dissipation de la chaleur, ce qui est important si vous utilisez fréquemment les freins plutôt que de faire un arrêt d'urgence unique.
Questions fréquemment posées
Que rajoute le kit TTSPORT 5440 à l'essieu avant de la Cadillac CT4 ?
Quelle taille de roue le TTSPORT 5440 nécessite-t-il ?
Quelle taille de disque s'associe à l'étrier TTSPORT 5440 ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Envoyez la finition et la taille de vos roues CT4 avant de commander, et nous confirmerons le dégagement avec le 5440.