Kit de freins haute performance BYD Song / TTSPORT Classic 5440
Une pédale douce et basse est la plainte habituelle qui pousse les propriétaires de BYD Song à rechercher une véritable amélioration des freins. Ce cas remplace le matériel avant d'origine par un étrier forgé à quatre pistons TTSPORT Classic 5440 associé à un rotor de 330 x 28 mm et des lignes en acier inoxydable — montés derrière la roue d'usine de 17 pouces sans entretoises.
Le propriétaire a choisi une finition bleu Tiffany sur l'étrier et une bride personnalisée assortie, transformant une simple opération de freinage en un point focal visuel derrière la roue. Sous la couleur, le matériel est un kit de freins de la série Classic : corps d'étrier en aluminium forgé, rotor plus grand, et nouvelles lignes en acier inoxydable remplaçant le tuyau en caoutchouc d'origine.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | BYD Song, roues d'usine de 17 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé à quatre pistons de la série Classic 5440, finition bleu Tiffany personnalisée |
| Disque de frein avant | Rotor bimétallique de 330 x 28 mm, traité thermiquement, à deux pièces |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT, à l'avant |
L'étrier 5440 utilisé sur ce Song est un étrier de la série Classic ; sa fiche technique complète est ci-dessous.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série classique |
| Modèle / Application | 5440 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 4 pistons |
| Type de piston | Pistons de course en forme d'étoile sans bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 276 mm × l 138 mm × H 80 mm |
| Surface totale du piston | 49,1 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 2,65 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Dégagement minimal des rayons (mm) | 86 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
Un étrier forgé à deux pièces se déforme moins sous charge qu’un étrier à glissière d’origine, ce qui donne au pédalier un point de mordant plus ferme et plus prévisible. Le rotor plus grand de 330 x 28 mm augmente la surface balayée et la masse thermique, permettant au système de dissiper la chaleur plus rapidement et de résister à la fading lors de freinages répétés. Sur cette configuration, la géométrie s’est alignée parfaitement avec la roue d’origine de 17 pouces et la jupe de protection, sans nécessiter d’espaces ou de découpe.
- Étrier forgé à quatre pistons pour un pédalier plus rigide et plus réactif
- Le rotor bimatière de 330 x 28 mm ajoute de la masse et de la capacité thermique par rapport au disque d’origine
- Passe la roue d’origine de 17 pouces et la jupe de protection sans spacers
Le propriétaire a également signalé une accumulation notablement moindre de poussière de frein sur la face du rotor après l’échange, ainsi qu’un pédalier plus ferme et une réponse plus rapide — un signe subtil mais significatif que la nouvelle combinaison de plaquettes et de rotor fonctionne plus proprement en conduite normale.
Galerie d'installation
Le kit TTSPORT 5440 est-il compatible avec les roues d’origine de 17 pouces du BYD Song?
Qu'est-ce qui est inclus dans cette mise à niveau des freins BYD Song ?
L'étrier TT5440 peut-il être commandé dans une couleur personnalisée ?
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