Kit de freins haute performance BYD Han / TTSPORT Classic 8703
La berline Han de BYD combine une technologie "trois électriques" avancée et une équipe de design influencée par Mercedes/Audi avec un système de freinage qui n'a pas suivi le rythme : une configuration en fonte à piston unique à l'avant. Ce cas remplace cet étrier d'origine par un kit de frein à six pistons TTSPORT TT8703, offrant à la Han un système de freinage à la hauteur de sa taille et de sa vitesse.
BYD est le seul constructeur à détenir en interne la technologie clé dans les moteurs, le contrôle moteur et les batteries — et la Han est sa berline phare construite sur cette base. Mais les freins d'usine sont des unités simples à piston unique. Cette modification les remplace par un kit à six pistons TTSPORT TT8703, associé à un rotor en haute teneur en carbone de 355x32mm et des lignes en acier inoxydable, tous montés derrière les roues de 19 pouces de la voiture.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | BYD Han, roues de 19 pouces, freins avant en fonte à piston unique d'usine |
| Étrier avant | Étrier monobloc en fonte à six pistons TTSPORT TT8703 |
| Disque de frein avant | Rotor incurvé à aubes hautes en carbone traité thermique 355x32mm |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
L'étrier TT8703 est construit avec un procédé de moulage monobloc — le corps est usiné d'une seule pièce plutôt que boulonné en deux parties. Cette construction monobloc résiste à la flexion lors d'un freinage intense, ce qui maintient la pédale ferme et prévisible au lieu de devenir molle lors de freinages répétés. Sa configuration à six pistons, adaptée aux berlines de taille moyenne et plus grandes comme la Han, répartit uniformément la force de serrage sur la plaquette pour une sensation de pédale linéaire et contrôlée.
Pourquoi ça fonctionne
- Le moulage monobloc de l'étrier réduit la flexion, traduisant directement l'entrée de la pédale en force de serrage sans la perdre dans la déflexion de l'étrier.
- Le rotor de 355x32mm ajoute du volume et de la surface par rapport au disque d'origine, offrant au système une capacité thermique accrue pour résister à la fading lors d'un freinage prolongé.
- Le motif de rotor à aubes courbées et percées, formulé avec une teneur accrue en carbone, aide à stabiliser le coefficient de friction et résiste aux fissures qui entraînent la déformation et la pulsation de la pédale avec le temps.
- Les lignes en acier inoxydable résistent à l'expansion des tuyaux en caoutchouc sous pression, maintenant une sensation de pédale constante lap après lap ou arrêt après arrêt.
Galerie d'installation
Que comprend le kit TT8703 pour la BYD Han ?
Quels freins sont équipés de série sur la BYD Han ?
Le kit TT8703 s'adapte-t-il derrière les roues d'origine ?
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