Kit de freins haute performance BYD Destroyer 05 / TTSPORT Slim SL6
Le BYD Destroyer 05 est un hybride conçu pour la conduite quotidienne, et la configuration d'origine des freins en témoigne : souple, axée sur le confort, et pas vraiment dimensionnée pour une utilisation intensive. Appuyez sur la pédale lors d'une longue descente ou d'une route sinueuse et le système d'origine devient rapidement flou — exactement le genre de scénario "impossible de s'arrêter à temps" qui justifie une mise à niveau des freins avant même de toucher à autre chose sur la voiture. Cette modification remplace le kit à six pistons TTSPORT Slim Series SL6 à l'avant, sur les roues d'origine de 17 pouces, sans entretoises.
Le propriétaire a conservé les roues d'usine de 17 pouces pour cette installation — pas de changement de roue, pas de cale, juste un ensemble étrier et rotor à fixation directe dimensionné pour la géométrie de frein d'origine de la voiture.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | BYD Destroyer 05, roues d'usine de 17 pouces |
| Étrier avant | Étrier TTSPORT SL6 à six pistons |
| Disque avant | Rotor TTSPORT à ailettes courbes de 330 mm |
| Support | Support de étrier de frein spécifique au véhicule personnalisé |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes haute performance TTSPORT, lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
| Matériel | Liquide de frein, boulons de montage et matériel de fixation |
Voici la fiche technique officielle complète pour l'étrier SL6 utilisé dans ce kit.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Slim |
| Modèle / Application | SL6 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 6 pistons |
| Type de piston | Pistons monoblocs isolés thermique |
| Diamètre du piston | 28 mm × 2 / 30 mm × 2 / 36 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 350 mm × l 135 mm × H 120 mm |
| Surface totale du piston | 46,8 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 3,60 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant à haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–355 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre rayons (mm) | 82 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
La série Slim a été conçue spécifiquement pour les voitures qui doivent rester sur leurs roues d'usine. Les ingénieurs ont testé le profil extérieur de l'étrier SL6 contre le diamètre intérieur et les dégagements des rayons typiques des roues de 17 à 18 pouces, afin qu'il se fixe directement sans adaptateur de bride ou cale.
Pourquoi ça fonctionne
- Adaptation directe sur la roue d'origine de 17 pouces — pas d'adaptateur, pas de cale, pas de changement de roue nécessaire.
- La taille du piston a été adaptée au maître-cylindre d'usine, pour que la course de la pédale reste prévisible — pas de point mort ni de première prise « grippée ».
- Six pistons opposés répartissent la force de serrage sur une zone de plaquette plus large, ce qui aide à répartir la chaleur et à résister à la fading qui apparaît lors de longues descentes.
- Un rotor plus grand de 330 mm offre au système une masse thermique plus importante que le disque d'origine, ce qui signifie que la même énergie de freinage augmente moins la température du rotor lors de freinages répétés.
Galerie d'installation
Le kit TTSPORT SL6 s'adapte-t-il aux roues d'origine de 17 pouces sur le BYD Destroyer 05?
Que contient le kit TTSPORT SL6 pour cette configuration?
Quelle taille d'étrier et de rotor le train avant utilise-t-il?
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