Kit de freins haute performance pour BMW X5 / TTSPORT Classic 8703S
Ce BMW X5 a bénéficié d'une mise à niveau complète du système de freinage sur les quatre roues, et les roues d'origine de 21 pouces du propriétaire en ont fait un candidat idéal pour un kit vraiment grand. Le résultat : un système à six pistons TTSPORT à l'avant et un système à quatre pistons à l'arrière, tous deux dissimulés derrière les roues d'origine avec de la place pour l'espace.
L'X5 a toujours misé sur un corps lourd et surélevé ainsi qu'un ensemble de freins d'usine robuste pour accompagner. En augmentant le diamètre du rotor et le nombre de pistons du étrier, la pédale offre plus de marge, surtout avec une charge complète de passagers et de cargaison — le genre de conduite pour laquelle ce SUV a été conçu.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | BMW X5, roues d'usine de 21 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé à six pistons TTSPORT TT8703S |
| Disque avant | Rotor percé de 405x34mm |
| Étrier arrière | Étrier forgé à quatre pistons TTSPORT TT8903 |
| Rotor arrière | Rotor percé de 380x28mm |
De face à face, la différence est évidente. Derrière les freins d'origine, on pouvait voir à travers le shield de poussière via les rayons de la roue. Avec le rotor et l'étrier TTSPORT remplissant cet espace, le shield est complètement caché — un contrôle visuel rapide pour vérifier que la taille de la mise à niveau est adaptée à cette roue.
Pourquoi ça fonctionne
- Un étrier forgé à six pistons à l'avant répartit la force de serrage sur une plus grande surface de plaquettes et fléchit moins lors d'un freinage intense que l'étrier d'origine, ce qui renforce réellement la pédale.
- Les disques ventilés de 405mm à l'avant et de 380mm à l'arrière ont une masse et une surface plus importantes que les disques d'origine, offrant une meilleure capacité thermique avant que la perte d'efficacité ne se produise — utile sur un SUV lourd effectuant des arrêts répétés.
- Les deux tailles de disques ont été conçues pour passer sans problème les roues de 21 pouces du propriétaire, sans entretoises, afin que le déport des roues, la charge des roulements et la géométrie de la direction restent conformes à l'origine.
Galerie d'installation
FAQ
Le kit de freinage gros volume TTSPORT est-il compatible avec les roues d'origine de 21 pouces du BMW X5 ?
Que comprend le kit avant et arrière sur ce X5 ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.