Kit de freins haute performance pour BMW X4 / TTSPORT Classic 8657
Cette BMW X4 associe un moteur turbo 2.0L quatre cylindres à un temps 0-60 vraiment rapide, mais les freins d'origine n'étaient pas conçus pour correspondre à la façon dont le propriétaire voulait la conduire. La solution ici n'était pas une simple mise à jour des plaquettes et du liquide — c'est un kit de freinage gros frein complet à l'avant et à l'arrière, fini en bleu Tiffany personnalisé pour correspondre à la construction du propriétaire.
La configuration utilise un étrier avant TTSPORT TT8657 à six pistons, avec un rotor courbe à ailettes en acier à haute teneur en carbone de 380x34mm, ainsi qu’un étrier arrière à quatre pistons TT8901 sur un rotor de 380x28mm du même design. Les deux étriers et les supports d’étriers ont été finis pour correspondre, de l’avant à l’arrière.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | BMW X4, roues de 19 pouces |
| Étrier avant | Étrier à six pistons en deux pièces forgé TTSPORT TT8657, finition bleu Tiffany personnalisée |
| Rotor avant | Rotor courbe en acier à haute teneur en carbone de 380mm x 34mm |
| Étrier arrière | TTSPORT TT8901 étrier forgé à deux pièces à quatre pistons avec moteur de frein de stationnement électrique TT EPD, finition Tiffany personnalisée |
| Rotor arrière | Rotor courbe en acier à haute teneur en carbone traité thermique 380mm x 28mm |
| Support | Supports d'étrier peints sur mesure, assortis à la couleur des étriers |
Pourquoi ça fonctionne
Les étriers TT8657 et TT8901 utilisent tous deux une conception forgée en deux pièces, du corps de l'étrier jusqu'aux boulons de fixation. La forge resserre la structure du grain du métal, c'est pourquoi TTSPORT évalue la rigidité de l'étrier résultant à environ 30 % supérieure à celle d'un étrier en fonte de taille comparable — moins de flexion sous charge signifie moins de déplacement du pédalier dû à la déformation de l'étrier et une prise plus constante à chaque pression du pédalier.
- Une configuration à six pistons à l'avant / quatre pistons à l'arrière répartit la force de serrage sur une surface de plaquette plus grande pour une prise plus forte et plus uniforme que les étriers à piston unique d'origine.
- Les rotors de 380mm sur les deux essieux augmentent la masse et la surface par rapport à l'origine, ce qui signifie une capacité thermique accrue avant que les freins ne commencent à faiblir lors de freinages répétés et puissants.
- Le étrier arrière TT8901 intègre un moteur de frein de stationnement électrique TT EPD, donc le frein de stationnement électronique d'origine fonctionne toujours avec le matériel amélioré.
- Le kit a été installé derrière les roues de 19 pouces de cette construction, avec des étriers et des supports assortis à la couleur des roues et de la carrosserie.
Galerie d'installation
Quelle taille de roue ce kit de freinage gros diamètre pour BMW X4 peut-il accueillir derrière?
Ce kit arrière fonctionne-t-il toujours avec le frein de stationnement électronique du X4?
Qu'est-ce qui est inclus sur les essieux avant et arrière?
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