Kit de freins haute performance pour BMW X3 / TTSPORT Classic 8703
La troisième génération du BMW X3 offre beaucoup de potentiel au niveau du châssis grâce à son turbo B48 quatre cylindres et à un réglage de suspension vraiment sportif — mais les freins d'origine sont dimensionnés pour la conduite quotidienne, pas pour le rythme que cette plateforme peut réellement supporter. Cette étude de cas couvre une solution simple : un kit de freins gros diamètre TTSPORT à six pistons à l'avant et à quatre pistons à l'arrière qui augmente la puissance de freinage et la fermeté de la pédale sans renoncer au frein de stationnement électronique d'origine.
Le propriétaire a conservé les roues d'origine de 20 pouces et a remplacé par un étrier forgé TTSPORT TT8703 à six pistons à l'avant, associé à un rotor haute carbone traité thermique de 405x34mm — une amélioration notable par rapport à l'installation à piston unique d'origine, tant en force de serrage qu'en capacité thermique.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | BMW X3 (G01), roues de 20 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé TTSPORT TT8703 à six pistons |
| Rotor avant | Rotor courbe à ailettes haute carbone traité thermique 405x34mm |
| Étrier arrière | Étrier de frein à quatre pistons forgé TTSPORT TT6411 avec frein de stationnement électronique EPB |
| Rotor arrière | Rotor courbe à ailettes haute carbone traité thermique 380x28mm |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Pourquoi ça fonctionne
Des disques plus grands signifient une plus grande surface et une masse accrue pour absorber la chaleur, donc les disques avant de 405 mm et arrière de 380 mm résistent mieux à la fading que les freins d'origine lors de freinages répétés et intensifs. Les étriers avant à six pistons et arrière à quatre pistons répartissent la force de serrage plus uniformément sur la plaquette, ce qui se traduit par une pédale plus ferme et plus linéaire, plutôt que par la sensation douce et longue course des unités à piston unique d'origine.
- Configuration à six pistons à l'avant et quatre pistons à l'arrière pour un équilibrage optimal de la répartition de freinage avant- arrière
- Des disques plus grands de 405 mm/380 mm augmentent la capacité de dissipation thermique pour des arrêts plus réguliers lors de freinages répétés
- Un étrier de frein de stationnement électronique (EPB) dédié à l'arrière maintient la fonctionnalité complète du frein de stationnement électronique d'origine
Galerie d'installation
Questions fréquemment posées
Quel kit de frein TTSPORT a été installé sur ce BMW X3 ?
Ce kit de gros freins fonctionne-t-il avec le frein de stationnement électronique d'origine ?
Quelle taille de roue convient à ce montage X3 ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.