Kit de freins haute performance pour BMW i4 / TTSPORT Classic 8657S
Les gros calipers à six pistons ne se limitent pas à l’aspect esthétique derrière une roue. Comparés à un caliper flottant à deux pistons d’origine, ils offrent une surface de plaquette plus grande et une pression hydraulique accrue, ce qui se traduit par des distances de freinage plus courtes et une pédale plus confiante en cas d’urgence. Ce cas provient d’un de nos partenaires : une BMW i4 équipée du kit de freinage gros modèle de la série Classic TTSPORT TT8657S.
La voiture est équipée de ses roues d’origine de 19 pouces, et l’atelier a installé les calipers avant TT8657S avec des rotors en haute teneur en carbone de 380mm, traités thermiquement — aucun entretoise de roue nécessaire pour cette configuration.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | BMW i4, roues de 19 pouces |
| Étrier avant | TTSPORT TT8657S, six pistons forgés |
| Rotor avant | Rotor en haute teneur en carbone de 380mm, traité thermiquement |
| Support | Support de étrier de frein spécifique au véhicule personnalisé |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes de frein haute performance pour la route TTSPORT, lignes de frein en acier inoxydable |
| Matériel | Liquide de frein, boulons de montage et matériel de fixation |
Voici la fiche technique officielle pour l'étrier TT8657S utilisé dans cette construction :
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Classique |
| Modèle / Application | 8657S |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 6 pistons |
| Type de piston | Pistons à deux pièces isolés thermiquement avec soufflets |
| Diamètre du piston | 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 350 mm × l 165 mm × H 92,64 mm |
| Surface totale du piston | 55,0 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 4,05 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 18 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø355–405 mm × 32–34 mm |
| Montage & Installation | |
| Dégagement minimal des rayons (mm) | 107 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Le 8657S est la version mise à jour de l'original TT8657, révisée au niveau du piston, de la fenêtre de l'étrier et des dimensions du corps. C'est un étrier en aluminium forgé en deux pièces, qui réduit le poids non suspendu tout en offrant à l'étrier une rigidité qu'un étrier flottant standard ne possède pas.
Pourquoi ça fonctionne
- Six pistons fixes (paires de 30mm/34mm/38mm) répartissent la force de serrage plus uniformément sur la plaquette qu'un étrier à deux pistons coulissants, ce qui réduit l'usure en forme de taper de la plaquette et améliore la sensation de pédale lors de freinages répétés et puissants.
- Les pistons ventilés en deux pièces résistent mieux à la surchauffe que les pistons pleins, aidant l'étrier à conserver son mordant au lieu de devenir mou lors de l'augmentation des températures.
- Un rotor de 380mm offre une masse balayée et une surface de contact plus importantes que le disque d'origine, ce qui signifie une meilleure capacité thermique et, par conséquent, une résistance accrue à la fading lors de freinages répétés.
- Le support spécifique au véhicule positionne l'étrier à la bonne décalage pour la roue d'origine de 19 pouces, permettant au kit de passer sans entretoises.
Galerie d'installation
FAQ
Quelle taille de roue le kit TT8657S convient-il à cette BMW i4 ?
Quelle taille de rotor a été utilisée sur cette BMW i4 ?
Qu'est-ce qui est inclus dans le kit avant TT8657S en plus des étriers et des rotors ?
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