Kit de freins haute performance pour BMW 530 / TTSPORT Classic 8703
Le propriétaire de cette BMW 530 n'était pas satisfait de l'apparence ou des performances des freins d'origine, alors la voiture a été équipée d'un kit de freins hautes performances TTSPORT à six pistons à l'avant et à quatre pistons à l'arrière. L'objectif : remplir les jantes de 20 pouces et améliorer la sensation de pédale pour la conduite quotidienne et les sorties occasionnelles plus sportives.
Les freins d'origine BMW sur une Série 5 sont compétents mais petits par rapport à l'ouverture de la roue, et les conducteurs qui poussent la voiture plus fort constatent souvent que la pédale devient moins ferme qu'ils ne le souhaiteraient lors de freinages répétés. La solution ici n'était pas une configuration de piste complète — juste un kit à double étrier éprouvé, conçu pour la conduite sur route, adapté aux jantes de 20 pouces de la voiture.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | BMW 530, jantes d'usine de 20 pouces |
| Étrier avant | Étrier à six pistons TTSPORT TT8703 |
| Disque avant | Rotor courbe en haut de carbone traité thermiquement 405 x 34mm |
| Étrier arrière | Étrier TTSPORT TT6411 à quatre pistons |
| Rotor arrière | Rotor courbe en haut de carbone traité thermiquement 380 x 28mm |
| Étrier EPB | Étrier de frein de stationnement électronique TTSPORT, montage universel |
| Lignes / matériel | Lignes de frein en acier inoxydable TT et matériel de montage |
L'association dual-calibre avant-six/arrière-quatre est l'une des configurations les plus établies de TTSPORT, utilisée sur une large gamme de véhicules de rue. La TT8703 à l'avant fonctionne avec le rotor de 405x34mm, la TT6411 à l'arrière avec le rotor de 380x28mm, et le étrier EPB maintient la fonction de frein de stationnement — un aperçu plus complet dans l'aile du véhicule à un prix raisonnable.
Pourquoi ça fonctionne
- L'étrier avant TT8703 est conçu comme une unité fixe à six pistons avec pistons ventilés pour la dissipation de la chaleur, ce qui aide à maintenir la sensation de la pédale cohérente lors de freinages répétés, évitant qu'elle ne devienne molle.
- Passer à un rotor avant de 405x34mm et un rotor arrière de 380x28mm augmente la masse thermique et la surface balayée par rapport aux disques d'origine, offrant au système une meilleure capacité à absorber et dissiper la chaleur avant que la perte d'efficacité ne se produise.
- L'étrier EPB TTSPORT est conçu pour se fixer sans usinage ni modification du support de frein de stationnement d'origine, de sorte que la mise à niveau arrière ne compromet pas le support de frein de stationnement OEM.
- Tout ce qui précède ne dépasse pas les roues d'origine de 20 pouces du véhicule lors de l'installation, sans nécessiter d'espaces sur cette configuration.
Galerie d'installation
Que comprend le kit de gros freins TTSPORT sur cette BMW 530?
L'étrier EPB nécessite-t-il une modification du support de frein de stationnement d'origine ?
Quelle taille de roue ce kit peut-il accueillir derrière ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.