Kit de freins hautes performances pour BMW Série 5 / TTSPORT Classic 8703
Une BMW Série 5 est une voiture censée offrir une conduite maîtrisée lors d'un freinage intensif, mais les étriers d'origine de celle-ci ne suivaient pas le rythme du reste de la voiture en termes de comportement routier. Le propriétaire a opté pour un kit de freins sport complet à l'avant et à l'arrière — un ensemble TT8703 à six pistons à l'avant et un TT8903 à quatre pistons à l'arrière — tous dissimulés derrière les jantes d'origine de 19 pouces.
À l'avant, la voiture reçoit un étrier en alliage tri-color TT8703 à six pistons, associé à un rotor incurvé de 380x34mm. Le diamètre plus grand du rotor et la disque plus épais remplissent beaucoup plus efficacement la jante d'origine de 19 pouces que les freins d'origine, tout en offrant une surface de contact accrue pour les plaquettes.
À l'arrière, un étrier monobloc tri-color TT8903 à quatre pistons, assorti à un rotor incurvé de 380x28mm avec un revêtement anti-rouille. Le motif de rainure incurvée aide à garder la face du rotor propre des dépôts de plaquettes, et le revêtement ralentit la corrosion de surface avec le temps — un petit détail qui maintient l'ensemble aussi esthétique que performant.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | BMW Série 5, roues d'usine de 19 pouces |
| Étrier avant | Étrier en alliage TT8703 à six pistons, finition tri-color personnalisée |
| Rotor avant | Rotor à gorge incurvée 380x34mm |
| Étrier arrière | Étrier monobloc-cast à quatre pistons TTSPORT TT8903, finition tri-color assortie ; étrier compatible EPB également proposé |
| Rotor arrière | Rotor à gorge incurvée 380x28mm avec revêtement anti-rouille |
| Matériel | Matériel de pont d’étrier et kit de montage finition or TTSPORT |
Pourquoi ça fonctionne
- Les étriers à six/quatre pistons moulés serrent plus uniformément sur une surface de plaquette plus large que les unités OEM à un ou deux pistons, ce qui renforce la sensation de pédale et réduit la flexion lors des freinages intensifs.
- Des rotors avant et arrière plus grands de 380 mm ajoutent du poids et de la surface, offrant au système une capacité thermique accrue pour que le freinage reste constant au lieu de s’essouffler lors de freinages répétés et puissants.
- L'ensemble a été dimensionné pour dégager les roues d'origine de 19 pouces de la voiture, permettant au propriétaire de bénéficier du matériel amélioré sans changer de roues ni utiliser d'espaciateurs.
- La face du rotor à fente courbée et le revêtement anti-rouille maintiennent la surface de freinage plus propre et mieux protégée, ce qui contribue à préserver une sensation de pédale constante dans le temps.
Galerie d'installation
Ce kit de freins volumineux TTSPORT convient-il derrière les roues d'origine de 19 pouces de la BMW Série 5 ?
Une option d'étrier de frein de stationnement électronique (EPB) est-elle disponible pour le kit arrière?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.