Kit de freins haute performance pour BMW Série 5 (G38) / TTSPORT Classic 8703S
Ce BMW 5 Series, basé sur la plateforme G38, était équipé à l'origine d'un étrier flottant à piston unique à l'avant — une configuration qui semblait dépassée par le poids réduit et le châssis à haute résistance du véhicule. Pour combler cet écart, l'atelier a installé un kit de freinage massif TTSPORT 8703S à six pistons, associé à des rotors en carbone de 355 mm, tous dissimulés derrière les roues d'origine de 18 pouces.
La génération G38 du 5 Series, lancée au printemps 2017, utilise de la fibre de carbone, de l'acier à haute résistance et un alliage d'aluminium-magnésium dans sa structure — réduisant jusqu'à 130 kg par rapport au modèle précédent. Ce châssis plus léger et plus rigide, ainsi que la puissance importante de la plateforme, rendaient l'étrier de frein à piston unique d'origine insuffisant, ce qui a poussé le propriétaire à opter pour un kit de freinage massif adapté.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | BMW 5 Series (plateforme G38, longue version), adapté derrière des roues de 18 pouces |
| Freins d'origine remplacés | Étrier flottant à piston unique d'usine |
| Étrier avant | Étrier en fonte à six pistons TTSPORT 8703S, conception monobloc, finition jaune, soufflets de protection intégrés |
| Disque avant | Disque ventilé à fente en acier à haute teneur en carbone traité thermique 355x32mm avec revêtement anticorrosion |
| Lignes de freinage | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Pourquoi ça fonctionne
L'8703S est un étrier moulé monobloc avec six pistons qui serrent chaque disque, remplaçant un piston flottant unique qui se déforme lors d'un freinage intense et altère la sensation du pédalier. Plus de pistons répartissent la force de serrage uniformément sur la plaquette, ce qui rend la sensation du pédalier plus cohérente et moins molle. La conception de la protection contre la poussière empêche également la saleté d'atteindre les pistons et les joints, facilitant ainsi l'entretien régulier.
- L'étrier moulé à six pistons répartit la force de serrage de manière plus homogène que la conception flottante à piston unique d'origine.
- Un disque plus grand de 355x32mm offre au système une surface et une capacité thermique supérieures à celles du disque d'origine.
- Le perçage radial sur la face du disque TT facilite la dissipation de la chaleur, et le revêtement anticorrosion protège les zones que les plaquettes ne balayent pas.
- Le kit passe sans problème sur les roues d'origine de 18 pouces de la voiture, il n'est donc pas nécessaire de changer de roues.
- Les lignes en acier inoxydable résistent à l'expansion sous pression, conservant une sensation de pédalier ferme par rapport aux lignes en caoutchouc d'origine.
Galerie d'installation
Questions fréquemment posées
Quel véhicule est compatible avec ce kit TTSPORT 8703S ?
Que comprend le kit de freinage massif TT8703S ?
Qu'est-ce que ce kit a remplacé sur la BMW Série 5 ?
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