Kit de freins hautes performances pour BMW 430i / TTSPORT Mono EMB6
La BMW 430i est conçue pour être précise — direction ferme, un quatre ou six cylindres en ligne fluide sous le capot, et un châssis qui aime être poussé. Mais poussez-la suffisamment, lors d'une journée sur circuit ou d'une sortie sportive sur une route de campagne, et les freins d'origine commencent à sembler mous et incohérents. Cet écart entre ce que le châssis peut faire et ce que les étriers d'origine peuvent contenir est exactement ce que ce propriétaire de 430i a cherché à combler avec un kit de freins avant TTSPORT EMB6.
La voiture conserve ses jantes de 19 pouces — pas de spacers, pas de changement de roues. L'étrier EMB6 et le rotor de 380 mm ont été dimensionnés pour fonctionner derrière la configuration OEM tout en offrant à l'essieu avant une véritable augmentation de la force de serrage et de la capacité thermique par rapport aux freins d'origine.
Spécifications du véhicule & du kit
Voici le matériel exact qui a été installé sur l'essieu avant de cette 430i.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | BMW 430i, jantes de 19 pouces |
| Étrier avant | Étrier monobloc forgé TTSPORT EMB6 à six pistons |
| Disque avant | Rotor en carbone de haute qualité de 380 mm TTSPORT |
| Support | Support d’étrier personnalisé spécifique au véhicule |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes de frein haute performance TTSPORT, lignes de frein en acier inoxydable |
| Matériel | Liquide de frein, boulons de montage et fixations |
L'EMB6 utilisé ici est un étrier de la série Mono de TTSPORT — ci-dessous la fiche technique complète pour référence.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Mono |
| Modèle / Application | EMB6 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 6 pistons |
| Type de piston | Pistons à deux pièces isolés thermiquement sans bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 382 mm × l 160 mm × H 92 mm |
| Surface totale du piston | 55,0 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps monobloc en aluminium forgé |
| Poids net | 3,25 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Nickel plaqué |
| Taille de roue recommandée | 18 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø355–405 mm × 32 mm-34 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre les rayons (mm) | 101 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de freinage | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
L'EMB6 est conçue comme un corps monobloc forgé avec un noyau usiné, ce qui la rend plus légère qu'un étrier à deux pièces boulonnées tout en offrant une rigidité accrue. Elle utilise des pistons isolés thermiquement en deux parties, conçus pour bien fonctionner avec des disques en céramique-carbone, et TSPORT propose le même étrier pour différentes options de rotor de 355/380/405mm selon la garde au sol — cette 430i utilise un rotor de 380mm.
Pourquoi ça fonctionne
- Rigidité forgée : un corps monobloc fléchit moins sous charge qu'un étrier flottant d'origine, ce qui transfère la pression du pédalier en force de serrage plutôt qu'en flexion de l'étrier — la pédale paraît plus ferme et plus prévisible.
- Plus de rotor, plus de marge : passer à un rotor de 380mm augmente la surface balayée et la masse thermique par rapport au disque d'origine, ce qui signifie une capacité thermique accrue avant que le système ne commence à faiblir lors de freinages répétés et puissants.
- Aucun compromis sur l'adaptation : l'étrier et le rotor ont été assortis aux roues de 19 pouces de cette 430i à l'aide d'une bride spécifique au véhicule, évitant ainsi l'utilisation d'espaces ou le changement de roue pour dégager les rayons.
- Six pistons au lieu de la configuration d'origine répartissent la force de serrage sur une surface de plaquette plus grande, ce qui aide à uniformiser l'usure des plaquettes et offre une prise plus constante à mesure que les plaquettes chauffent.
Galerie d'installation
Questions fréquemment posées
Quelle taille de roue convient-il pour ce kit de freinage gros frein pour BMW 430i ?
S'agit-il d'un kit uniquement pour l'avant ou d'un kit complet pour les quatre roues ?
Que comprend l'étrier EMB6 en plus du rotor ?
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