Kit de freins haute performance pour BMW Série 4 (430i) / TTSPORT Classic 8657
Les propriétaires souhaitant améliorer leur BMW Série 4 430i commencent souvent par les freins — une pédale plus ferme et une puissance de freinage plus constante lors d'une utilisation intensive font une différence plus grande que la plupart des accessoires. Ce cas présente une 430i équipée du kit de freinage TTSPORT TT8657 en tant que mise à niveau d'usine plus (OEM+).
La 430i était équipée d'un système de freinage d'origine qui semblait vague lors d'un freinage intense — une plainte courante sur les voitures de la Série 4 lors de journées sur circuit ou de balades sportives sur des routes sinueuses. Le kit TT8657 remplace le étrier par un modèle forgé et le rotor par un plus grand à l'avant, tout en conservant le moyeu d'origine et la géométrie de la suspension.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | BMW Série 4, 430i |
| Étrier avant | Étrier TTSPORT TT8657 |
| Rotor avant | Rotor TTSPORT TT8657 |
| Support | Support de montage spécifique au véhicule pour l'application sur la BMW Série 4 |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes de frein haute performance et lignes de frein en acier inoxydable |
| Matériel | Fixations et liquide de frein inclus |
Pourquoi cela fonctionne-t-il
Un échange de kit de freinage gros volume concerne vraiment trois choses : rigidité, masse thermique et surface de contact. Chacun répond à une faiblesse spécifique d'un système de freinage d'origine lors d'une utilisation intensive ou répétée.
Le corps du étrier forgé se place derrière la roue d'origine sans besoin d'espaces, conservant la promesse OEM+ tout en ajoutant la rigidité et la masse du rotor qu'un étrier coulissant d'origine ne peut égaler.
- Un corps d'étrier forgé se déforme moins qu'un étrier coulissant d'origine sous une pression forte du pédalier, ce qui se traduit par une sensation de pédale plus ferme et plus prévisible.
- Une masse de rotor supplémentaire augmente la capacité thermique du système, l'aidant à supporter des arrêts répétés sans fading aussi rapidement.
- Une surface de contact entre plaquette et rotor plus grande améliore la prise initiale et facilite la modulation des freins.
- Les kits OEM+ de TSPORT sont conçus autour du moyeu, de la fusée et de la géométrie des roues d'origine pour que la mise à niveau s'installe sans redessiner le reste du coin.
Remarques sur l'installation et la compatibilité
Le kit TT8657 a été installé sur la 430i en tant que package prêt à monter, remplaçant l'étrier et le disque d'origine à chaque coin tout en réutilisant le moyeu et les points de fixation de suspension d'usine. Comme pour tout kit de freinage haute performance, il est toujours conseillé de vérifier l'espace disponible pour la roue en fonction de votre roue et de votre décalage avant de commander.
Galerie d’installation
Questions fréquemment posées
Quel véhicule est présenté dans ce cas d'installation TTSPORT ?
Que comprend le kit TT8657 ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Envoyez la taille de votre roue et votre utilisation prévue avant de commander, ou parcourez la gamme Classic Series.