Kit de freins haute performance pour BMW Série 4 / TTSPORT Classic 8610
La BMW Série 4 se situe entre la Série 3 et la Série 5 — position de conduite plus haute, habitacle plus spacieux, et un moteur turbo quatre ou six cylindres selon la finition. Ce qu'elle n'a pas d'usine, c'est un étrier conçu pour des arrêts répétés et puissants. Ce cas concerne une Série 4 dont les freins avant ont été remplacés par un kit de freinage gros volume forgé TTSPORT 8610 à six pistons, associé à un rotor haute carbone de 390x36mm et des lignes en acier inoxydable — le tout dissimulé derrière les roues d'origine de 19 pouces.
La Série 4 de cette configuration utilise un 430i/430i xDrive quatre cylindres ou un M440i xDrive six cylindres, tous deux associés à une boîte automatique 8 vitesses — BMW a abandonné la boîte manuelle sur cette génération. Quoi qu'il y ait sous le capot, les freins d'origine doivent encore dissiper la même énergie cinétique, et un étrier à piston simple ou double à l'avant est le facteur limitant une fois que vous poussez la voiture dans ses retranchements.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | BMW Série 4, roues d'usine de 19 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé TTSPORT 8610 à six pistons, longueur du corps 347mm, trois paires de pistons opposés de 31,67mm / 35,84mm / 41,16mm |
| Disque avant | Rotor incurvé en haute carbone traité thermique de 390x36mm |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable tressé TTSPORT |
Le corps du frein à étrier TT8610 est forgé, non coulé — une presse de mille tonnes estampille la pièce à haute pression et densité, ce qui confère à l'étrier une résistance à la flexion supérieure à celle d'une unité moulée typique. Moins de flexion de l'étrier sous charge signifie moins de déplacement du pédalier pour déformer la pièce, rendant le pédalier lui-même plus ferme et plus précis.
Pourquoi ça fonctionne
- La construction forgée de l'étrier résiste mieux à la flexion qu'un étrier à glissière standard, traduisant l'entrée du pédalier en force de serrage de manière plus directe.
- Des pistons de grade course dans trois tailles graduées offrent une pression de plaquette plus uniforme sur toute la face de la plaquette pour une prise plus linéaire et réactive.
- Le rotor de 390x36mm et le kit d'étriers ont été dimensionnés pour passer devant les roues d'origine de 19 pouces de la voiture — l'écart entre le disque et les rayons était suffisamment proche pour que TTSPORT le décrive comme "une feuille de papier" étroite.
Galerie d'installation
Quelle taille de roues le kit TT8610 peut-il accueillir sur cette BMW Série 4?
Que comprend le kit de freinage gros volume TTSPORT 8610?
Combien de pistons le frein à étrier TT8610 utilise-t-il, et quelle est leur taille ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.