Kit de freins hautes performances pour Audi A7 / TTSPORT Classic 8703
L'Audi A7 se situe entre une berline de luxe de taille moyenne et un coupé de luxe complet, et selon la finition, elle peut avoir un moteur allant d'un V6 2.8L de 220 ch à un V8 4.0T de 500 ch dans la S7. Les freins d'origine sur ces voitures sont réglés pour le confort quotidien, pas pour des arrêts répétés à fond, et une fois que le propriétaire commence à conduire la voiture comme elle en a l'air, la configuration d'usine perd rapidement de son mordant. Ce cas concerne un propriétaire d'A7 qui a résolu ce problème avec le kit de freinage à six pistons TTSPORT TT8703.
La mise à niveau se concentre sur un étrier fixe à six pistons TT8703 associé à un rotor perforé en acier à haute teneur en carbone de 380x34mm traité thermiquement, ainsi qu'à la pâte d'usure silencieuse de TTSPORT et aux lignes en acier inoxydable tressé. La voiture dans cette configuration est équipée de roues de 19 pouces, qui ont été conçues pour accueillir ce kit.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Audi A7 (importée, première en 2011) — variantes V6 2.8L/3.0T et V8 S7 4.0T ; roues de 19 pouces |
| Étrier avant | Étrier fixe à six pistons TTSPORT TT8703 |
| Disque avant | Rotor perforé traité thermiquement en acier à haute teneur en carbone de 380x34mm |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes de frein silencieuses TTSPORT ; lignes de frein en acier inoxydable tressé |
Pourquoi ça fonctionne
- Un étrier fixe à six pistons serre le rotor des deux côtés avec un corps rigide, éliminant la flexion que l'on obtient avec un étrier à piston unique à glissement — c'est ce qui transforme une pédale souple et à longue course en une pédale plus ferme et plus prévisible.
- Passer à un rotor de 380x34mm augmente la surface balayée et la masse par rapport au disque d'origine, offrant au système plus de surface pour générer de la friction et plus de matériau pour absorber la chaleur avant que la perte d'efficacité ne se produise.
- Le kit a été installé et confirmé pour s'adapter derrière les roues de 19 pouces de la voiture, il n'est donc pas nécessaire de changer la configuration d'origine des roues pour utiliser le matériel plus grand.
- Les lignes tressées en acier inoxydable résistent au gonflement que les lignes en caoutchouc développent sous la chaleur, assurant une sensation de pédale constante lorsque les freins travaillent plus dur, et le composé de plaquettes silencieux vise un fonctionnement quotidien silencieux.
Le kit est livré en tant qu'ensemble complet d'essieu — étriers à six pistons, disques, plaquettes et lignes — prêt à être installé sans usinage ou entretoises supplémentaires.
Galerie d'installation
Quelle taille de roue convient pour cette mise à niveau de freinage sur l'Audi A7 ?
Que comprend le kit TTSPORT TT8703 utilisé sur cette A7 ?
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