Kit de freins hautes performances pour Audi A6L / TTSPORT Classic 5440
Les freins d'origine de l'Audi A6L sont réglés pour le confort quotidien, pas pour soutenir la puissance forte et maîtrisée du moteur lorsque vous poussez plus fort. Cette installation remplace par un kit de freinage avant TTSPORT et un ensemble de disques de frein arrière conçus pour les roues d'usine de 17 pouces de l'A6L — sans entretoises, sans coupe.
La configuration : un étrier forgé TT5440 à quatre pistons et un rotor percé en haut carbone de 330x28mm à l'avant, plus un rotor surdimensionné TTSPORT 330x12mm et des lignes de frein en acier inoxydable à l'arrière — tous montés sur les roues de 17 pouces de l'A6L.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Audi A6L, roues de 17 pouces |
| Étrier avant | Étrier de freinage massif forgé TT5440 à quatre pistons TTSPORT |
| Disque avant | Disque perforé en acier à haute teneur en carbone de 330x28mm, traitée thermiquement |
| Rotor arrière | Disque surdimensionné TTSPORT 330x12mm |
| Lignes arrière | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Le TT5440 est l'un des étriers avant les plus connus de TTSPORT. Voici la fiche technique officielle de l'étrier utilisé sur cette construction :
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Classique |
| Modèle / Application | 5440 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 4 pistons |
| Type de piston | Pistons de course en forme d'étoile sans bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 276 mm × l 138 mm × H 80 mm |
| Surface totale du piston | 49,1 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 2,65 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre rayons (mm) | 86 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Avec le caliper monté, la suspension avant montre comment le TT5440 s'intègre dans la géométrie d'origine de la fusée et de la suspension — aucune découpe ni support de repositionnement nécessaire en dehors du support spécifique au véhicule inclus dans le kit.
Pourquoi ça fonctionne
- Un corps de caliper en aluminium forgé en deux parties se déforme moins lors d'un freinage intense que le caliper d'origine, ce qui permet à la pression sur la pédale de se traduire plus directement par une force de serrage plutôt que d'être absorbée par la flexion du caliper.
- Le rotor avant de 330x28mm et le rotor arrière de 330x12mm ajoutent du poids et de la surface par rapport aux disques d'origine, offrant au système une capacité thermique accrue pour résister à la fading lors de freinages répétés et puissants.
- La capacité de la roue de 17 pouces du TT5440 et les dimensions du rotor arrière permettent au kit de s'adapter à la configuration de roue existante de l'A6L — pas de cales, pas de décalage avec les données OEM.
- Les lignes de frein en acier inoxydable à l'arrière résistent à l'expansion que peuvent provoquer les lignes en caoutchouc sous pression, maintenant la sensation de la pédale ferme et constante.
Galerie d'installation
Le kit TTSPORT TT5440 est-il compatible avec des roues de 17 pouces sur l'Audi A6L?
Quelle taille de disque utilise le kit avant TT5440 sur l'A6L ?
Qu'a été amélioré sur l'essieu arrière de cet Audi A6L ?
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