Kit de freins hautes performances pour Audi A5 / TTSPORT Evolution EB6
L'Audi A5 a construit sa réputation sur une silhouette fastback et une maniabilité précise depuis le lancement du B8 en 2007, en reprenant cette formule dans le B9 actuel. Ce qu'il n'a pas toujours eu, c'est une pédale de frein qui correspond au châssis — les freins d'origine de l'A5 ont tendance à être mous en haut et à perdre en mordant lorsque la température augmente, ce qui atténue la vivacité d'une voiture autrement sportive. Ce cas documente une mise à niveau de l'essieu avant d'un propriétaire d'A5 vers un kit TTSPORT Evolution Series EB6, installé derrière les roues d'origine de 19 pouces.
Une pédale d'origine qui semble molle est généralement due à deux choses : un corps d'étrier flexible et un disque qui ne peut pas dissiper la chaleur assez rapidement lorsque vous poussez la voiture. La solution ici cible les deux — un étrier forgé à six pistons rigide et un disque avant plus grand adapté à la gamme de roues de 19 pouces de l'A5.
Spécifications du véhicule & kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Audi A5, roues d'usine de 19 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé à six pistons TTSPORT EB6 |
| Disque avant | Disque en carbone de haute teneur en carbone de 380 mm TTSPORT |
| Support | Support d'étrier personnalisé spécifique au véhicule |
| Plaquettes / lignes | Tampons haute performance TTSPORT, lignes de frein en acier inoxydable |
| Matériel | Liquide de frein, boulons de montage et matériel de fixation |
Ci-dessous, la fiche technique officielle du étrier TTSPORT EB6 pour l'unité utilisée dans cette construction.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Évolution |
| Modèle / Application | EB6 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 6 pistons |
| Type de piston | Pistons isolés en deux parties avec bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 335 mm × l 160 mm × H 102 mm |
| Surface totale du piston | 55,0 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 4,6 kg par étrier, sans tampons |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 19 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø380–410 mm × 36 mm |
| Montage et installation | |
| Espace minimum entre les rayons (mm) | 103 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de la ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; raccords côté étrier et côté châssis varient selon l’application |
L'EB6 est conçu comme un étrier en aluminium forgé en deux parties avec un corps asymétrique délibérément creusé — un design destiné à réduire le poids sans sacrifier la répartition de la pression sur les six pistons. Des nervures de renfort traversantes relient les deux moitiés, ce qui, selon TTSPORT, augmente la rigidité de 20 à 30 % par rapport à un étrier moulé conventionnel de taille similaire.
Galerie d'installation
Pourquoi ça fonctionne
- Un corps d’étrier forgé et nervuré se déforme moins sous la pression du pédalier qu’un modèle moulé d’origine, ce qui permet à la course du pédalier de se traduire plus directement en force de serrage plutôt que d’être absorbée par l’étrier lui-même.
- Des pistons à deux pièces isolés thermiquement avec des joints haute température et des bottes anti-poussière maintiennent une pression de serrage constante à mesure que la température du frein augmente, ce qui est généralement le cas avec les configurations d’origine.
- Le rotor avant plus grand de 380 mm offre une surface de frottement plus importante et une masse accrue pour absorber la chaleur, ce qui aide à maintenir la performance lors de freinages répétés et intensifs.
- Le kit est dimensionné et équipé pour passer derrière les roues d’origine de 19 pouces de l’A5, donc cette installation n’a pas nécessité de cales ou de changement de roues.
FAQ
Quelle taille de roue le kit TTSPORT EB6 est-il compatible avec sur l’Audi A5 ?
Que comprend le kit avant TTSPORT EB6 pour l'Audi A5 ?
Comment la conception de l'étrier EB6 améliore-t-elle la configuration d'origine de l'Audi A5 ?
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