Kit de freins hautes performances pour Audi A3 / TTSPORT Classic 6410
Cette Audi A3 est équipée d'un moteur turbo 1.4T — 110 kW et 250 Nm transmis via une boîte à double embrayage à 7 vitesses — elle a donc assez de puissance pour que les freins d'origine paraissent insuffisants en conduite quotidienne. Le propriétaire a amélioré cela avec une mise à niveau de l'essieu avant vers un kit à quatre pistons TTSPORT TT6410, associé à des rotors plus grands et des lignes en acier inoxydable, le tout dissimulé derrière les roues d'origine de 18 pouces.
Les freins à piston unique à glissière sur une citadine compacte comme l'A3 sont conçus pour le coût et le confort acoustique, pas pour des arrêts répétés à fond. La sensation de pédale devient molle sous charge car le corps du frein se déforme et la petite surface de contact des plaquettes a du mal à dissiper la chaleur. Remplacer par un frein à quatre pistons fixes et un disque plus grand modifie ces deux aspects sans toucher à la compatibilité des roues d'origine de la voiture.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Audi A3, moteur 1.4T, boîte DCT 7 vitesses, roues de 18 pouces |
| Étrier avant | Frein à quatre pistons moulé TT6410 TTSPORT, finition rouge personnalisée |
| Rotor avant | Disque courbe à ailettes en haut de carbone traité thermiquement 355 x 32mm TTSPORT |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable tressé TTSPORT (paire) |
| Matériel | Supports de montage finis en rouge personnalisé et liquide de frein |
Pourquoi ça fonctionne
- Un frein à quatre pistons fixes ne se déforme pas sous la charge de la pédale comme un frein d'origine à piston unique à glissière, donc plus de la force appliquée sur la pédale est utilisée pour le serrage plutôt que pour la déformation du frein.
- Passer à un disque de 355x32mm augmente la masse et la surface par rapport au disque d'origine, offrant au système une meilleure capacité thermique avant que la perte d'efficacité ne se produise lors d'arrêts répétés.
- Le kit a été dimensionné pour dégager les roues d'origine de 18 pouces de l'A3, il n'est donc pas nécessaire d'utiliser des entretoises ou de changer de roues pour monter le matériel plus grand à l'avant.
- Les lignes en acier inoxydable remplacent les tuyaux en caoutchouc d'origine, réduisant l'expansion de la ligne sous pression afin que la course de la pédale reste plus constante lap after lap.
Galerie d'installation
FAQ
Que comprend le kit TTSPORT sur cette Audi A3 ?
Quelle taille de roue cette A3 utilise-t-elle avec le kit TT6410 ?
De quelle couleur sont les étriers dans cette installation ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.