Kit de freins hautes performances pour Audi A3 / TTSPORT Classic 5430
Les freins avant d'origine sur cette Audi A3 présentaient le problème habituel : un pédalier qui devient mou après quelques freinages appuyés et qui ne donne pas beaucoup de confiance à grande vitesse. Le propriétaire a opté pour un kit de freinage gros volume TTSPORT 5430 Classic à l'avant — un ensemble de calipers forgés à quatre pistons conçu pour s'installer avec un support spécifique au véhicule, sans entretoises ni coupe.
Spécifications du véhicule & du kit
Voici la répartition du matériel pour cette configuration avant d'aborder la fiche technique officielle du produit.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Audi A3, mise à niveau de l'essieu avant |
| Étrier avant | TTSPORT 5430, étrier forgé à quatre pistons de la série Classic |
| Rotor avant | Compatible avec des disques Ø330–355 mm x 28 mm |
| Support | Support d'étrier radial spécifique au véhicule |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes de performance adaptées à l'étrier, plus raccords de ligne spécifiques à l'étrier |
| Matériel | Matériel de montage inclus |
Ci-dessous, la fiche technique complète du TTSPORT 5430 pour référence.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série classique |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 4 pistons |
| Type de piston | Pistons isolés thermiquement en deux parties avec bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 282 mm × l 152 mm × H 77 mm |
| Surface totale du piston | 49,1 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 3,20 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–355 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Dégagement minimum des rayons (mm) | 95 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
Une pédale souple sur une configuration d'origine est généralement un problème de flexion du étrier autant que autre chose — le corps de l'étrier se déforme légèrement sous charge, donc les plaquettes bougent avant que le rotor ne soit réellement serré fortement. Passer à un corps d'étrier plus rigide modifie cette dynamique.
- Une construction en aluminium forgé en deux pièces résiste mieux à la flexion qu'un étrier en une seule pièce moulée, donc la force exercée sur la pédale se traduit plus directement en force de serrage.
- Quatre pistons avec une surface combinée de 49,1 cm² répartissent la force de serrage sur une plus grande surface de la plaquette, ce qui aide à uniformiser l'usure des plaquettes et à assurer une prise constante.
- Les pistons isolés thermiquement en deux pièces aident à ralentir le transfert de chaleur des plaquettes vers le liquide de frein, ce qui est important pour maintenir une pédale ferme après plusieurs freinages intensifs.
- Le support radial, spécifique au véhicule, est conçu selon la géométrie de l'A3, donc le kit s'installe sans entretoises.
Notes d'installation
Le 5430 est conçu pour des roues de 17 pouces ou plus, avec un dégagement minimal de 95 mm entre les rayons — il est conseillé de vérifier cela avec votre roue spécifique avant de commander, car la conception des rayons varie même au sein d'une taille de roue de 17 pouces. Étant donné que le support et les raccords de ligne sont spécifiques au véhicule, le kit est configuré pour se fixer directement sur le moyeu et le triangle de suspension d'origine de l'A3 sans modification.
Galerie d'installation
Questions fréquemment posées
Quelle pince de frein le kit TTSPORT 5430 utilise-t-il sur l'Audi A3 ?
Quelle taille de roue dois-je utiliser pour ce kit ?
Le kit 5430 nécessite-t-il des supports ou raccords spéciaux ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Envoyez-nous la taille de vos roues sur l'A3 et l'usage prévu avant de commander, et nous vous aiderons à choisir le bon kit.