ชุดเบรกใหญ่ซีรีส์แบบติดตรง

โซลูชันที่ออกแบบสำหรับเบรก Ford Bronco & Raptor ยางที่ใหญ่ขึ้นและอุปกรณ์หนักเกินกว่าที่เบรกเดิมของ Bronco จะรับมือได้ นี่คือโซลูชันที่ออกแบบมาอย่างดี ชุดเบรกขนาดใหญ่ 6-ปั๊มที่ออกแบบเฉพาะสำหรับรถยนต์ของเรา เป็นการอัปเกรดแบบติดตั้งตรงสำหรับ Ford Bronco และ Bronco Raptor ซึ่งให้การเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนและแรงเบรกที่มากขึ้นอย่างมากตามความต้องการของรถที่ปรับแต่งของคุณ ลืมความร้อนเบรกในขณะลงทางวิบากและความรู้สึกคันในคันเบรกในรถติด เบรก 6-ปั๊มแบบหล่อขึ้นรูปและโรเตอร์ชิ้นเดียวขนาด 340 มม. ที่ทนทานเป็นการอัปเกรดแบบติดตั้งตรงที่แท้จริง ซึ่งแทนที่ชิ้นส่วนเดิมที่ไม่เพียงพอ ชุดนี้ให้แรงเบรกที่มากขึ้นอย่างมาก, คันเบรกที่มั่นคง, และความมั่นใจในการควบคุมรถของคุณไม่ว่าจะไปที่ไหน — ทั้งยังพอดีกับล้อเดิมขนาด 17 นิ้วขึ้นไปของคุณอย่างสมบูรณ์แบบ ข้อมูลทางเทคนิค & ตัวเลือกชุดเบรก ข้อมูลต่อไปนี้แสดงให้เห็นถึงวิศวกรรมเบื้องหลังสมรรถนะที่ทนทานของชุดนี้ โปรดสังเกตพื้นที่ของลูกสูบขนาดใหญ่เพื่อแรงบีบอัดสูงสุดและโรเตอร์ที่หนาและทนทานเพื่อการระบายความร้อนที่ดีเยี่ยม ชุดนี้มีเฉพาะโรเตอร์เหล็กกล้าคาร์บอนสูงของเราเท่านั้น และมาพร้อมกับผ้าเบรกสำหรับการใช้งานบนถนนในรุ่น M-01 ของเรา วิศวกรรมคาลิปเปอร์ ซีรีส์ ซีรีส์เฉพาะรถยนต์...

ไม่ต้องใช้ตัวแปลง: เบรก 6-piston แบบพอดีสำหรับ GWM Cannon / Poer / P-Series แผ่นยึดตัวแปลงเป็นสิ่งที่อาจเกิดการงอหรือคลายตัวได้เมื่อใช้งานหนัก เราได้ถอดออกแล้ว ชุดเบรกขนาดใหญ่ 6-piston ที่ออกแบบเฉพาะสำหรับ Cannon / Poer / P-Series นี้ใช้คาลิปเปอร์ที่มีหูยึดแบบหล่อขึ้นรูปและรวมเป็นชิ้นเดียว ซึ่งสามารถติดตั้งโดยตรงกับเพลาข้างโรงงาน คุณยังคงใช้ศูนย์กลางล้อและแผ่นกันฝุ่นเดิม แต่ได้การเชื่อมต่อที่แข็งแรงขึ้น ความรู้สึกแป้นเบรกแน่นหนาขึ้น และการติดตั้งแบบบูทท์-ออนที่เรียบง่าย คู่กับโรเตอร์ขนาดใหญ่ที่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนสูง ระบบนี้มีขนาดเหมาะสำหรับการใช้งานจริงบนรถกระบะ: ถาดเครื่องมือเต็ม, หลังคาและเต็นท์บนหลังคา รวมถึงรถพ่วงเบรกในช่วง 3,000–3,500 กก. (ประมาณ 6,600–7,700 ปอนด์) ขึ้นอยู่กับตลาดและรุ่น มันให้ประสิทธิภาพการเบรกซ้ำได้ดีในช่วงลงเขายาว การรวมทางด่วนบนทางหลวง และการหยุดกะทันหันในจราจร ในขณะที่ยังสามารถรองรับล้อขนาด 17 นิ้วขึ้นไปของโรงงานได้ ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและตัวเลือกชุดสำหรับ...

เบรกใหญ่สำหรับรถเล็ก: ชุดเบรกใหญ่สำหรับ Honda Fit / Jazz รถ Fit/Jazz ของคุณเป็นรถที่เน้นความเร็วและแรงเหวี่ยง อย่าทำให้ความเร็วและแรงเหวี่ยงนั้นลดลงด้วยเบรกที่อ่อนแอและนุ่มนิ่มเกินไป ชุดเบรกใหญ่เฉพาะรถของเราเป็นกุญแจสำคัญในการปลดล็อกศักยภาพการควบคุมของรถคุณ ออกแบบมาเพื่อแทนที่เบรกโรงงานที่ไม่เพียงพอ ด้วยคาลิปเปอร์แบบ forged 4 ลูกสูบ และโรเตอร์ประสิทธิภาพขนาดใหญ่ 262 มม. ชุดครบชุดนี้ให้การปรับปรุงแรงเบรกและการระบายความร้อนอย่างมาก ช่วยให้คุณมั่นใจในการเบรกช้าลงและขับเร็วขึ้นบนถนนสายหลังหรือในการแข่ง autocross ที่ดีที่สุดคือเป็นระบบติดตั้งง่ายที่ออกแบบให้พอดีกับล้อโรงงานขนาด 15 นิ้วขึ้นไป เพื่อการติดตั้งที่ไม่ยุ่งยากและเปลี่ยนแปลงความรู้สึกของรถคุณอย่างสมบูรณ์ ข้อมูลทางเทคนิค & ตัวเลือกชุดเบรก ข้อมูลด้านล่างแสดงให้เห็นถึงเทคโนโลยีและการออกแบบของชุดนี้ที่เน้นประสิทธิภาพขนาดกะทัดรัด โดยเน้นน้ำหนักสุทธิต่ำเป็นพิเศษเพื่อปรับปรุงการควบคุมและความสามารถในการระบายความร้อนที่เหนือกว่ารุ่นเดิม ชุดนี้มีเฉพาะโรเตอร์เหล็กกล้าความคาร์บอนสูงเท่านั้น และมาพร้อมกับผ้าเบรกสำหรับการใช้งานบนถนน M-01 เป็นมาตรฐาน วิศวกรรมคาลิปเปอร์ ซีรีส์ ซีรีส์เฉพาะรถยนต์ การใช้งาน WD4 – Honda Fit /...

เลิกใช้กลอง: การแปลงระบบเบรกหลังแบบสมบูรณ์สำหรับ Honda Fit / Jazz เบรกกลองควรอยู่ในพิพิธภัณฑ์ ไม่ใช่บนรถสมรรถนะของคุณ การแปลงระบบเบรกหลังของเราเป็นการอัปเกรดเบรกที่เปลี่ยนแปลงมากที่สุดสำหรับแพลตฟอร์ม Honda Fit/Jazz ชุดครบถ้วนนี้สามารถติดตั้งได้โดยตรงและเปลี่ยนกลองเดิมที่ล้าสมัยและไม่มีประสิทธิภาพให้กลายเป็นระบบเบรกดิสก์ที่ทันสมัยและให้ประสิทธิภาพสูง บอกลาการเบรกเฟดบนถนนโค้งและเพลิดเพลินกับประสิทธิภาพที่เสถียรและความรู้สึกของคันเบรกที่แน่นหนาที่เบรกดิสก์เท่านั้นสามารถให้ได้ การอัปเกรดนี้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อสมดุลชุดเบรกใหญ่ด้านหน้าให้เหมาะสม เติมเต็มรูปลักษณ์หลังล้อของคุณ และปลดล็อกสมรรถนะการควบคุมของรถของคุณอย่างแท้จริง ข้อมูลทางเทคนิค & ตัวเลือกชุดเบรก ข้อมูลด้านล่างแสดงให้เห็นถึงวิศวกรรมเบื้องหลังการแปลงครบชุดนี้ โปรดสังเกตขนาดของคาลิปเปอร์และโรเตอร์ที่เลือกเพื่อให้สมดุลกับชุดเบรกใหญ่ด้านหน้าโดยไม่ทำให้ด้านหลังทำงานหนักเกินไป ชุดนี้มีเฉพาะโรเตอร์เหล็กกล้าความคาร์บอนสูงเท่านั้น และมาพร้อมกับผ้าเบรกสำหรับการใช้งานบนถนนรุ่น M-01 ของเรา วิศวกรรมคาลิปเปอร์ ซีรีส์ ซีรีส์เฉพาะรถยนต์ การใช้งาน Honda Fit / Jazz (GE, GK, GR) ตำแหน่งการติดตั้ง เพลาหลัง จำนวนลูกสูบ คาลิปเปอร์ลอยเดี่ยวลูกสูบเดียว ประเภทลูกสูบ ลูกสูบลอยพร้อมฝาปิดกันฝุ่น เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ 30...

โซลูชันแบบ Bolt-On สำหรับ Toyota Land Cruiser 200 & Lexus LX570 ชุดเบรกใหญ่ AR6 6-ปั๊มเฉพาะรถนี้ออกแบบมาเป็นการอัปเกรดแบบตรงต่อสำหรับ Toyota Land Cruiser 200 และ Lexus LX570 ให้รถ SUV ขนาดเต็มที่มีโครงตัวถังบนเฟรมมีพื้นที่เบรกที่จำเป็นเมื่อคุณติดตั้งกันชนเหล็ก, ชุดช่วยลาก, ราวหลังคา และถังน้ำมันระยะไกล เราใช้คาลิปเปอร์ forged ขนาดใหญ่ 6-ปั๊มคู่กับโรเตอร์สองชิ้นขนาดใหญ่ 362 มม. เพื่อเพิ่มแรงบีบและความสามารถในการระบายความร้อนอย่างมาก ผลลัพธ์คือคันเบรกที่แข็งแรงและมั่นใจได้ และการหยุดรถที่เสถียรบนทางขึ้นเขา, ทางลาดยาวบนทางหลวง, และการเดินทางออฟโรดที่บรรทุกของโดยไม่ต้องเปลี่ยนล้อเดิมขนาด 17" หรือใหญ่กว่า ข้อมูลทางเทคนิค & ตัวเลือกชุดสำหรับ Land Cruiser...

เสร็จสิ้นงาน: เบรกใหญ่ด้านหลังสำหรับ Toyota Land Cruiser 200 & Lexus LX570 ชุดเบรกด้านหลัง AR4 ที่ออกแบบเฉพาะสำหรับรถคันนี้ เป็นระบบด้านหลังที่เข้ากันได้กับ Toyota Land Cruiser 200 และ Lexus LX570 ซึ่งออกแบบมาเพื่อคืนสมดุลเบรกและเสถียรภาพให้เหมาะสมหลังจากอัปเกรดเบรกด้านหน้าแล้ว การอัปเกรดเฉพาะด้านหน้าสามารถทำให้เกิดการโน้มตัวมากเกินไปและด้านหลังรู้สึกเบาและไม่มั่นคงเมื่อเบรกแรงๆ โดยมีเกราะ, ลิ้นชัก, หลังคา, และอุปกรณ์ตั้งแคมป์บนรถ ชุดคาลิปเปอร์แบบ forged 4 ลูกสูบและโรเตอร์สูงคาร์บอนขนาด 365 มม.นี้ได้รับการปรับแต่งให้ทำงานร่วมกับชุดเบรกใหญ่ด้านหน้า เพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนด้านหลังและปรับสมดุลระบบ ผลลัพธ์คือการหยุดรถที่ราบเรียบและควบคุมได้ดีขึ้นบนทางผ่านภูเขา, ทางลูกรัง, และการเดินทางออฟโรดเต็มพิกัด ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและตัวเลือกชุดสำหรับ Toyota Land Cruiser 200 & Lexus LX570...

การอัปเกรดเบรกที่ดีที่สุดสำหรับ Toyota LC150 Prado & Lexus GX400/GX460 ชุดเบรกหน้า AR6 6 ลูกสูบสำหรับรถยนต์เฉพาะรุ่นของเรา ถูกออกแบบมาเพื่อแพลตฟอร์ม J150 โดยเฉพาะ มอบพลังหยุดและความทนทานต่อความร้อนที่จำเป็นสำหรับการขับขี่ออฟโรดหนัก การเดินทางไกล และการลากจูง ระบบครบชุดนี้ประกอบด้วยคาลิปเปอร์แบบหล่อขึ้นรูป 6 ลูกสูบที่ทรงพลัง และโรเตอร์เหล็กความแข็งแรงสูงขนาด 345 มม. ซึ่งแทนที่ชิ้นส่วนโรงงานที่ไม่เพียงพอ ผลลัพธ์คือแรงเบรกที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ให้ความรู้สึกแป้นเบรกแน่นหนาและมั่นใจ และความสามารถในการระบายความร้อนเพื่อรองรับการลงเขาชันด้วยน้ำหนักบรรทุกสูงที่สุด ที่สำคัญคือ ติดตั้งง่ายและเข้ากับล้อโรงงานขนาด 17 นิ้วหรือใหญ่กว่าได้อย่างสมบูรณ์ ข้อมูลทางเทคนิค & ตัวเลือกชุดเบรก ข้อมูลด้านล่างนี้แสดงให้เห็นถึงวิศวกรรมเบื้องหลังสมรรถนะที่ทนทานของชุดนี้ โปรดสังเกตพื้นที่ลูกสูบขนาดใหญ่เพื่อแรงบีบอัดสูงสุดและโรเตอร์ขนาดใหญ่เพื่อการระบายความร้อนที่ดีเยี่ยม ชุดนี้มีเฉพาะโรเตอร์เหล็กความแข็งแรงสูงของเราเท่านั้น และมาพร้อมกับผ้าเบรกสำหรับถนนแบบ M-01 ที่มีประสิทธิภาพสูง วิศวกรรมคาลิปเปอร์ ซีรีส์ ซีรีส์เฉพาะรถยนต์ การใช้งาน...

สมบูรณ์แบบระบบ: ชุดเบรกใหญ่ด้านหลังสำหรับ Toyota LC150 Prado & Lexus GX400/GX460 ชุดเบรกใหญ่ด้านหลัง AR4 สำหรับรถ Land Cruiser Prado หรือ Lexus GX ของเรา เป็นคู่มือสำคัญที่ออกแบบมาเพื่อคืนสมดุลเบรกที่สำคัญ เพื่อการหยุดที่มั่นคงและมั่นใจ มาพร้อมกับคาลิปเปอร์แบบฟอร์จ 4 ลูกสูบที่แข็งแรงและจานเบรกเหล็กกล้าคาร์บอนสูงขนาดใหญ่ 345 มม. ระบบนี้เป็นแบบบ็อตทอนตรงที่ช่วยเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนอย่างมาก เพื่อขจัดปัญหาเบรกเฟดเมื่อคุณลากจูง, ขนของหนัก หรือเผชิญกับทางลาดชัน รับการควบคุมที่คุณต้องการด้วยระบบเบรกที่สมบูรณ์แบบและไม่ลดทอนคุณภาพ ข้อมูลทางเทคนิค & ตัวเลือกชุดเบรก ข้อมูลด้านล่างแสดงให้เห็นถึงวิศวกรรมเบื้องหลังสมรรถนะที่ทนทานของชุดนี้ โปรดสังเกตพื้นที่ลูกสูบที่ออกแบบมาเพื่อสมดุลกับเบรกหน้า BBK และจานเบรกขนาดใหญ่เพื่อการระบายความร้อนที่เหนือกว่า ชุดนี้มีเฉพาะจานเหล็กกล้าคาร์บอนสูงของเราเท่านั้น และมาพร้อมกับผ้าเบรกสไตล์ M-01 สำหรับการใช้งานบนถนน วิศวกรรมคาลิปเปอร์ ซีรีส์ ซีรีส์เฉพาะรถยนต์...

อัปเกรดเบรกที่จำเป็นสำหรับ Suzuki Jimny คุณได้ยกสูง, ใส่ยางใหญ่, และติดตั้งบู๊ทเหล็กแล้ว ตอนนี้เบรกเดิมของ Jimny ของคุณมีพลังไม่เพียงพอแล้ว นี่คือทางออก ชุดเบรกขนาดใหญ่เฉพาะสำหรับรถของเราเป็นการอัปเกรดแบบ bolt-on สำหรับทุกเจเนอเรชันของ Suzuki Jimny ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนและแรงเบรกที่มากขึ้นตามความต้องการของรถที่ปรับแต่งแล้วของคุณ มาพร้อมกับคาลิปเปอร์ forged 4 กระบอกสูบที่ทรงพลังและโรเตอร์สูงคาร์บอนขนาด 290 มม. ซึ่งเป็นการอัปเกรดแบบ bolt-on ที่พอดีอย่างสมบูรณ์กับล้อเดิมขนาด 15 นิ้วหรือใหญ่กว่า ให้แรงเบรกที่มากขึ้น, ความรู้สึกแป้นเบรกมั่นใจ, และการระบายความร้อนที่เหนือกว่าเพื่อให้คุณสามารถลงทางชันและเส้นทางเทคนิคได้อย่างปลอดภัย ข้อมูลทางเทคนิค & ตัวเลือกชุดเบรก ข้อมูลด้านล่างแสดงให้เห็นถึงเทคโนโลยีเบื้องหลังสมรรถนะของชุดนี้ น้ำหนักสุทธิที่ต่ำเป็นพิเศษเพื่อการปรับปรุงการควบคุมรถและความสามารถในการระบายความร้อนที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับของเดิม ชุดนี้มีเฉพาะโรเตอร์เหล็กความสูงคาร์บอนเท่านั้น และมาพร้อมกับผ้าเบรกสำหรับถนน M-01 ของเราเป็นมาตรฐาน วิศวกรรมคาลิปเปอร์ ซีรีส์ ซีรีส์เฉพาะรถยนต์ การใช้งาน WD4...

Ditch the Drums: การแปลงเบรกหลังแบบดิสก์สำหรับ Suzuki Jimny ที่สมบูรณ์แบบ ฝุ่น โคลน น้ำ และเศษวัสดุจะเข้าไปในดรัมหลังของ Jimny ของคุณ ซึ่งจะลดประสิทธิภาพเมื่อคุณต้องการมากที่สุด การแปลงเป็นดิสก์หลังของเราเป็นคำตอบที่แน่นอน ชุดนี้แทนที่เบรกหลังแบบดรัมเดิม ซึ่งเป็นที่รู้กันว่ามีปัญหาเรื่องการล้อลงและอุดตันในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ด้วยระบบเบรกดิสก์ที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพสูง ออกแบบให้ติดตั้งง่ายบน Jimny ทุกปีตั้งแต่ปี 1998 ถึงปัจจุบัน ชุดนี้ให้การปรับปรุงอย่างมากในด้านแรงเบรก การระบายความร้อน และความรู้สึกของคันเบรก ไม่ว่าคุณจะขับผ่านเส้นทางชันหรือแค่ต้องการความปลอดภัยและความมั่นใจบนถนน นี่คือการอัปเกรดที่จำเป็นเพื่อสมดุลการเบรกและสมบูรณ์แบบสำหรับรถของคุณ ข้อมูลทางเทคนิค & ตัวเลือกชุดเบรก ข้อมูลด้านล่างแสดงให้เห็นถึงเทคโนโลยีและวิศวกรรมของการแปลงนี้ โดยระบุขนาดของคาลิปเปอร์และโรเตอร์ที่เลือกเพื่อให้สมดุลกับระบบเบรกของรถโดยไม่ต้องใช้วาล์วปรับแรงเบรก ชุดนี้มีเฉพาะโรเตอร์เหล็กกล้าคาร์บอนสูงของเราเท่านั้น และมาพร้อมกับผ้าเบรกสไตล์ M-01 สำหรับการใช้งานบนถนน วิศวกรรมคาลิปเปอร์ ซีรีส์ ซีรีส์เฉพาะรถยนต์ การใช้งาน Suzuki Jimny (รุ่นที่...

ไม่ต้องใช้ตัวแปลง: เบรก 6-ปีกนกแบบพอดีสำหรับ GWM Tank 300 ชุดเบรกขนาดใหญ่ 6-ปีกนกสำหรับ Tank 300 นี้ใช้คาลิปเปอร์ที่มีหูยึดแบบหล่อขึ้นรูปและรวมเป็นชิ้นเดียว ซึ่งสามารถขันเข้ากับเพลาข้อต่อของ Tank 300 ได้โดยตรง โดยไม่มีแผ่นรองในชุด คุณจะมีชิ้นส่วนที่น้อยลงในการกังวล การเชื่อมต่อที่แข็งแรงขึ้น และการติดตั้งที่ไม่ต้องดัดแปลงจริงๆ จับคู่กับโรเตอร์เหล็กคาร์บอนสูงขนาดใหญ่ ระบบนี้มีขนาดเหมาะสมสำหรับ Tank 300 ที่บรรทุกเต็มที่พร้อมผู้โดยสาร อุปกรณ์ และลากจูงรถพ่วงที่มีน้ำหนักเบรคสูงสุดประมาณ 3,000 กก. (ประมาณ 6,600 ปอนด์) ให้พลังหยุดรถที่มั่นใจสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน การขับทางไกลบนทางหลวง และการลงเขาแบบ 4x4 ที่ชัน โดยยังสามารถรองรับล้อขนาด 17 นิ้วขึ้นไปของโรงงานได้ ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและตัวเลือกชุดสำหรับ GWM Tank 300 ข้อมูลด้านล่างแสดงให้เห็นว่าชุดนี้เหมาะสมกับน้ำหนัก...

ไม่ต้องใช้ตัวแปลง: เบรก 6-piston แบบพอดีตัวสำหรับ GWM Tank 500 ชุดเบรกขนาดใหญ่ 6-piston สำหรับ Tank 500 นี้ใช้คาลิปเปอร์ที่มีหูยึดแบบหล่อขึ้นรูปและรวมเป็นชิ้นเดียว ซึ่งสามารถขันเข้ากับเพลาข้อต่อของ Tank 500 ได้โดยตรง โดยไม่ต้องใช้แร็คเก็ตแยกต่างหาก คุณจะมีชิ้นส่วนที่หลวมได้น้อยลง การเชื่อมต่อกับศูนย์ล้อมีความแข็งแรงมากขึ้น และการติดตั้งที่สะอาดตาโดยไม่ต้องดัดแปลง เมื่อรวมกับโรเตอร์เหล็กกล้าคาร์บอนสูงขนาดใหญ่ ระบบนี้เหมาะสำหรับ Tank 500 ที่บรรทุกเต็มที่และมักใช้งานบนถนนที่มีความสูงสุดถึงน้ำหนักรวมของรถบรรทุกและผู้โดยสาร กระเป๋าเดินทาง และลากจูงรถพ่วงที่มีเบรกน้ำหนักสูงสุด 3,000 กิโลกรัม (ประมาณ 6,600 ปอนด์) มันให้การเบรกที่มั่นใจและสม่ำเสมอในทางผ่านภูเขา ลงเนินทางไกลบนทางหลวง และถนนลูกรัง ในขณะเดียวกันก็สามารถใส่เข้าได้กับล้อโรงงานของ Tank 500 และชุดล้อออฟโรดขนาด 17 นิ้วขึ้นไปเกือบทั้งหมด ข้อมูลทางเทคนิค &...

โซลูชันแบบ Bolt-On สำหรับ Toyota Tundra XK50 และ Sequoia XK60 ชุดเบรกขนาดใหญ่ AR6 6-พิสตันแบบเฉพาะสำหรับรถยนต์ Toyota Tundra XK50 และ SUV Sequoia XK60 เป็นการอัปเกรดแบบติดตั้งตรงจากโรงงาน ออกแบบมาสำหรับเจ้าของที่ใช้งานรถเหล่านี้ตามวัตถุประสงค์จริง เช่น การลากเทรลเลอร์และเรือ ขนเครื่องมือและอุปกรณ์ บรรทุกครอบครัว และขับขึ้นทางลาดชันที่มีน้ำหนักจริงบนรถ แคลเปอร์ forged ขนาดใหญ่ 6 พิสตันและโรเตอร์สองชิ้นขนาดใหญ่ 362 มม. ทำงานร่วมกันเพื่อเพิ่มแรงจับและความสามารถในการระบายความร้อน ผลลัพธ์คือแรงกดเท้าที่แน่นหนาขึ้นและการหยุดที่มั่นใจมากขึ้นเมื่อคุณลงเขาโดยมีเทรลเลอร์ บรรทุกเต็มคัน หรือมีผู้โดยสารสามแถว — ในขณะเดียวกันก็สามารถใช้งานกับล้อ OEM ขนาด 18 นิ้วขึ้นไปและ 17...

เสร็จสิ้นงาน: เบรกใหญ่ด้านหลังสำหรับ Toyota Tundra XK50 & Sequoia XK60 ชุดเบรกด้านหลัง AR4 สำหรับรถเฉพาะรุ่นนี้เป็นส่วนหลังของระบบเบรกครบชุดสำหรับ Tundra XK50 และ Sequoia XK60 ออกแบบให้ทำงานร่วมกับชุดเบรกหน้า BBK เพื่อคืนสมดุลให้กับแกนล้อหลัง เมื่อมีผู้โดยสารเต็มคัน กระบะเต็มของ หรือเทรลเลอร์ที่เชื่อมต่ออยู่ ชุดเบรกใหญ่ด้านหน้าเท่านั้นอาจทำให้รถหรือ SUV โดดและรู้สึกเบาและไม่เสถียรด้านหลัง ชุดคาลิปเปอร์แบบ forged 4 ลูกสูบและโรเตอร์สูง 365 มม. ที่ทำจากคาร์บอนสูงนี้ได้รับการปรับแต่งให้เข้ากับชุดเบรกหน้าแข็งแรง เพื่อเพิ่มสมดุลให้กับรถของคุณ เช่น Tundra หรือ Sequoia ให้มีความเรียบเสมอกัน สงบ และควบคุมง่ายขึ้นในทางลาดชัน การเดินทางไกล และการขับในครอบครัว ข้อมูลทางเทคนิค &...

ชุดเบรกใหญ่ TTSPORT OR6 สำหรับ Tank 300 นี่ไม่ใช่คาลิปเปอร์สีแดงขนาดใหญ่เพื่อความสวยงามเท่านั้น มันคือระบบเบรกที่สร้างขึ้นสำหรับ Tank 300 ที่บรรทุกเต็มพิกัด ซึ่งสามารถออกนอกถนนได้จริง เมื่อคุณใส่ยางขนาด 33–35", กันชนเหล็ก, ชุดวินซ์, เต็นท์บนหลังคา และเตียงเต็มไปด้วยอุปกรณ์ เบรกสต็อกก็ทำงานเกินขีดความสามารถที่ออกแบบไว้แล้ว แพ็คเกจ OR6 ถูกออกแบบให้รองรับความเป็นจริงนั้น: น้ำหนักมากขึ้น ความร้อนสูงขึ้น และการใช้งานที่หนักหน่วงบนพื้นผิวขรุขระ คาลิปเปอร์ forged 6 สูบ พร้อมพื้นที่ลูกสูบ 79 ตร.ซม. (12.25 ตร.นิ้ว) และโรเตอร์เหล็กกล้าความหนา 32 มม. ให้แรงบีบและความสามารถในการระบายความร้อนที่แท้จริง โดยไม่ทำให้คันเบรกกลายเป็นสวิตช์เปิด/ปิด โครงสร้างเฉพาะรถยนต์: การติดตั้งคาลิปเปอร์ OR6 เข้ากับจุดยึดของเพลาหน้า Tank...

ชุดเบรกใหญ่ TTSPORT OR6 สำหรับ Tank 500 Tank 500 แบบสามแถวที่บรรทุกคน, กระเป๋าเดินทาง และอุปกรณ์ตั้งแคมป์ ต้องการเบรกมากกว่าที่ติดตั้งมาเดิม เพิ่มบังโคลนเหล็ก, สไลเดอร์, เต็นท์บนหลังคา และชุดกู้ภัย และคุณกำลังขอมากเกินไปจากระบบโรงงานบนทางลาดชันและทางผ่านภูเขา แพ็คเกจ OR6 สำหรับ Tank 500 ถูกสร้างขึ้นเพื่อสถานการณ์เช่นนั้น โดยใช้คาลิปเปอร์ forged 6-piston ที่มีพื้นที่ลูกสูบ 79 ตร.ซม. (12.25 ตร.นิ้ว) และโรเตอร์เหล็กกล้าความหนา 32 มม. ให้แรงบีบและความสามารถในการระบายความร้อนเพิ่มเติมเมื่อคุณบรรทุกเต็มที่ทั้งครอบครัว ไม่ใช่แค่การเดินทางไปทำงานเปล่าๆ โครงสร้างเฉพาะรถยนต์: ติดตั้งโดยตรงกับข้อต่อเพลาของ Tank 500 โดยใช้จุดยึดของ OEM ไม่มีการตัดหรือเชื่อม และออกแบบให้ทำงานร่วมกับล้อออฟโรดขนาด...

ชุดเบรกใหญ่สำหรับรถออฟโรด TTSPORT OR6 สำหรับ Ford F-150 & F-150 Raptor (P702) พลังเต็มขนาด น้ำหนักเต็มขนาด และรถพ่วงจริงด้านหลัง ด้วยยางขนาดใหญ่ กันชนเหล็ก แร็คหลังคา เครื่องมือ และรถบรรทุกของเล่นบนตัวลาก รถ F-150 หรือ Raptor รุ่น P702 ต้องการเบรกหน้ามากกว่าที่ระบบโรงงานสร้างไว้ ชุด OR6 เป็นคำตอบสำหรับการใช้งานออฟโรด: คาลิปเปอร์ forged 6-piston พร้อมพื้นที่ลูกสูบ 79 ตร.ซม. (12.25 ตร.นิ้ว) บีบจานเบรกเหล็กกล้าความหนา 32 มม. ออกแบบสำหรับงานในทะเลทรายความเร็วสูง การเดินทางบนทางหลวงที่เต็มไปด้วยน้ำหนักบรรทุก และทางลาดชันยาวที่มีน้ำหนักหัวรถบรรทุกมาก ติดตั้งเฉพาะรถบรรทุก: การติดตั้ง...

ชุดเบรกใหญ่สำหรับออฟโรด TTSPORT OR6 สำหรับ Ford Bronco & Bronco Raptor (U725) Broncos ถูกสร้างขึ้นให้เหมือนรถออฟโรดจริง ๆ ตอนนี้ ไม่ใช่แค่รถใช้ในชีวิตประจำวัน ชุดยก, ยางขนาดใหญ่, กันชนเหล็ก, เกราะ, รางหลังคา, อุปกรณ์ตั้งแคมป์ – ทั้งหมดนี้เพิ่มน้ำหนักและมวลที่หมุนได้ ซึ่งเบรกโรงงานไม่ได้ออกแบบไว้สำหรับ ชุด OR6 ให้ระบบเบรกหน้าสำหรับออฟโรดที่เหมาะสมกับ Bronco ของคุณ: คาลิปเปอร์ forged 6-ลูกสูบ พร้อมพื้นที่ลูกสูบ 79 ตร.ซม. (12.25 ตร.นิ้ว) และโรเตอร์ความหนา 32 มม. ที่สามารถรับการลงเขาแบบเทคนิคยาวนานโดยไม่เสียสมรรถนะ การติดตั้งเน้นเส้นทางเทรล: ติดตั้งได้โดยตรงกับเพลาข้อต่อ U725...

ชุดเบรกใหญ่ TTSPORT OR6 สำหรับ Ford Ranger & Ranger Raptor (P703) รถกระบะขนาดกลาง บรรทุกเต็มพิกัด ลิ้นชัก, หลังคา, ตู้เย็น, น้ำ, เครื่องมือ และบ่อยครั้งที่ลากจูงหรือแคมป์ปิ้ง – นั่นคือวิธีที่ Ranger และ Ranger Raptor รุ่น P703 ถูกใช้งานจริง เบรกหน้าสแตนดาร์ดมีขนาดสำหรับชีวิตที่เบากว่าและเรียบง่ายกว่า OR6 ให้ระบบเบรกหน้าสำหรับ Ranger ของคุณที่ออกแบบมาเพื่อการเดินทางและการทำงานจริง: คาลิปเปอร์ forged 6 สูบ พร้อมพื้นที่ลูกสูบ 79 ตร.ซม. (12.25 ตร.นิ้ว) บีบแผ่นดิสก์สูงคาร์บอนหนา 32 มม....

ชุดเบรกใหญ่สำหรับออฟโรด TTSPORT OR6 สำหรับ Toyota Land Cruiser 250 Prado & Lexus GX550 LC250 และ GX550 ใหม่เป็นแพลตฟอร์มที่จริงจัง — การสร้างส่วนใหญ่ทำให้พวกมันมีน้ำหนักมากขึ้น กันชนเหล็ก, ระบบป้องกันใต้ท้อง, ระบบลิ้นชัก, แบตเตอรี่คู่, เต็นท์บนหลังคา และเชื้อเพลิงหรือ น้ำเพิ่มเติม ล้วนช่วยให้ระบบเบรกทำงานได้ดีเกินขอบเขตการออกแบบเดิม ชุดหน้าของ OR6 ถูกสร้างขึ้นตามความเป็นจริงของการเดินทางออฟโรด: คาลิปเปอร์ forged 6-ลูกสูบ พร้อมพื้นที่ลูกสูบ 79 ตร.ซม. (12.25 ตร.นิ้ว) และโรเตอร์เหล็กกล้าความหนา 34 มม. ที่คงเสถียรบนทางกรวดชันและทางผ่านภูเขาที่มีน้ำหนักการเดินทางเต็มพิกัด การติดตั้งเฉพาะสำหรับ LC250 Prado...

ชุดเบรกใหญ่สำหรับ Off-Road TTSPORT OR6 สำหรับ Toyota Land Cruiser 150 Prado & Lexus GX400/GX460 การสร้างรถ LC150 Prado และ GX ส่วนใหญ่ออกจากหน้าที่ “เอสยูวีครอบครัว” ไปนานแล้ว ชุดยก, กันชนเหล็ก, สไลเดอร์, ถังน้ำมันระยะไกล, เต็นท์บนหลังคา, ลิ้นชัก, ตู้เย็น และจักรยานสำหรับเด็กบนที่ลากจูง เปลี่ยนให้กลายเป็นรถท่องเที่ยวระยะไกลแท้จริง เบรกหน้าสแตนดาร์ดไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักถาวรแบบนั้น OR6 ยกระดับด้านหน้าของรถให้เป็นไปตามมาตรฐาน: คาลิปเปอร์ forged 6-กระบอกสูบ พร้อมพื้นที่ลูกสูบ 79 ตร.ซม. (12.25 ตร.นิ้ว) และโรเตอร์เหล็กกล้าความหนา 32 มม....

ชุดเบรกใหญ่ TTSport OR6 สำหรับ Toyota Land Cruiser 200 และ Lexus LX570 การสร้าง LC200 และ LX570 ไม่ใช่ “เบา” อีกต่อไปแล้ว การอัปเกรด GVM ถังน้ำมันระยะไกล บู๊ชเหล็ก สไลเดอร์ น้ำหนักบนหลังคา ลิ้นชัก และตู้เย็น เปลี่ยนให้เป็นรถทัวร์ระยะไกลและรถลากจูงที่มีสมรรถนะสูง เบรกหน้าเดิมไม่เคยถูกออกแบบมาให้รองรับน้ำหนักแบบนี้ ชุดหน้า OR6 ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับความเป็นจริงนี้: คาลิปเปอร์ forged 6-piston พร้อมพื้นที่ลูกสูบ 79 ตร.ซม. (12.25 ตร.นิ้ว) และโรเตอร์เหล็กกล้าความหนา 32 มม. ให้ความสามารถในการเบรกที่เหมาะสมสำหรับ LC200...

ชุดเบรกใหญ่สำหรับออฟโรด TTSPORT OR6 สำหรับ Toyota Land Cruiser 300 และ Lexus LX600 การสร้าง LC300 และ LX600 มักไม่ใช่งานเบา เมื่อคุณเพิ่มการอัปเกรด GVM ถังน้ำมันระยะไกล เกราะเหล็ก ลิ้นชัก ตู้เย็น หลังคาเต็นท์ และครอบครัวบนรถ – รวมถึงรถตู้หรือเรือด้านหลัง – คุณจะต้องการเบรกหน้ามากขึ้นกว่าที่ Toyota หรือ Lexus วางแผนไว้ในน้ำหนักรถเปล่า ชุดเบรกหน้าของ TTSPORT OR6 ถูกออกแบบมาเพื่อการใช้งานจริง ตัวคาลิปเปอร์ forged 6 ลูกสูบ พร้อมพื้นที่ลูกสูบ 79 ตร.ซม. (12.25...

ชุดเบรกใหญ่สำหรับ Off-Road TSPORT OR6 สำหรับ Toyota Tundra XK50 & Sequoia XK60 Tundra รุ่นแรกและ Sequoia ตอนนี้เป็นรถทำงาน ไม่ใช่คอมมิวเตอร์เบา ๆ อีกต่อไป เต็นท์แบบเลื่อนเข้า, กันชนเหล็ก, ยางที่ใหญ่ขึ้น, เรือและรถเทรลเลอร์ล้วนเพิ่มขึ้น การเบรกหน้าจากโรงงานไม่เคยออกแบบมาให้รองรับรถบรรทุกที่หนักกว่ามาตรฐานและการลากจูงเป็นประจำ ชุดหน้าของ OR6 ถูกสร้างขึ้นเพื่อชีวิตนั้น: คาลิปเปอร์ forged 6-ลูกสูบ พร้อมพื้นที่ลูกสูบ 79 ตร.ซม. (12.25 ตร.นิ้ว) และโรเตอร์เหล็กกล้าความหนา 32 มม. ให้แรงบิดและความสามารถในการระบายความร้อนที่ดีขึ้นสำหรับการลากจูงและการใช้งานออฟโรดในชีวิตจริง การติดตั้งเฉพาะสำหรับ Tundra XK50 & Sequoia XK60:...

ชุดเบรกใหญ่ TTSPORT OR6 สำหรับ Toyota Tundra XK70 & Sequoia XK80 แพลตฟอร์ม Tundra และ Sequoia รุ่นล่าสุดสามารถลากจูงและบรรทุกได้มากกว่าที่เคย เบรกจึงต้องตามให้ทัน เพิ่มแคนopy หรือแคมเปอร์, เกราะ, ยาง 35" และเทรลเลอร์ขนาดใหญ่ แล้วคุณจะก้าวข้ามขีดความสามารถของระบบเบรกหน้าสแตนดาร์ดอย่างรวดเร็ว ชุดหน้าของ OR6 ให้ระยะ margin ที่คุณคาดหวังจากการลากจูงและการเดินทางแบบออฟโรดอย่างจริงจัง: คาลิปเปอร์ forged 6-piston พร้อมพื้นที่ลูกสูบ 79 ซม.² (12.25 ตร.นิ้ว) และโรเตอร์สูงคาร์บอนหนา 34 มม. สำหรับแรงบิดสูงและความสามารถในการทนความร้อนสูง การติดตั้งเฉพาะสำหรับ XK70 Tundra &...

TTSPORT 7642TK ชุดเบรกใหญ่แบบ 6 สูบสำหรับ GWM Tank 300 ถ้า Tank 300 ของคุณใช้งานบนถนนและมีน้ำหนักตามมาตรฐาน คุณไม่จำเป็นต้องใช้ชุดนี้ หากคุณได้ติดตั้งกันชนเหล็ก, ชักโครก, ราง, เต็นท์, ลิ้นชัก และอุปกรณ์เต็มพิกัด คุณอาจต้องใช้ ระบบ 7642TK ถูกออกแบบสำหรับเจ้าของ Tank 300 ที่บรรทุกอุปกรณ์, สัมภาระ และผู้โดยสารรวมกันมากกว่า 1 ตันบนเส้นทางจริง ชุดคาลิปเปอร์ 6 สูบแบบหล่อขึ้นรูป พร้อมพื้นที่ลูกสูบ 63.5 ซม.² (9.84 ตร.นิ้ว) และโรเตอร์เหล็กกล้าความหนา 32 มม. ให้ความสามารถในการระบายความร้อนที่เบรกโรงงานไม่สามารถให้ได้ เมื่อรถบรรทุกหนักและลงเนินเป็นระยะเวลานาน การติดตั้งเฉพาะสำหรับ...

TTSPORT 7642TK ชุดเบรกใหญ่สำหรับรถ GWM Tank 500 ที่มีแรงบิดสูงและคาลิปเปอร์ 6 สูบ GWM Tank 500 ที่มีที่นั่งเจ็ดที่นั่ง, เกราะ, แร็ค, กระเป๋าเดินทาง และรถพ่วง เป็นกรณีโหลดที่แตกต่างอย่างมากจากที่เบรกโรงงานออกแบบไว้ ระบบเบรกหน้า 7642TK ถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นนี้ คาลิปเปอร์ forged 6 สูบ พร้อมพื้นที่ลูกสูบ 63.5 ซม.² (9.84 ตร.นิ้ว²) และจานเบรกเหล็กกล้าความหนา 32 มม. ให้ความสามารถในการเบรกที่มั่นใจเมื่อบรรทุกครอบครัว อุปกรณ์ตั้งแคมป์ และของเล่นผ่านภูเขาหรือทะเลทราย การติดตั้งเฉพาะสำหรับ Tank 500: แร็คและจานเบรกแบบชิ้นเดียวที่ออกแบบเฉพาะสำหรับรถรุ่นนี้ ติดตั้งโดยตรงกับด้านหน้าของ Tank 500 โดยไม่ต้องดัดแปลงหรือตัดตัวถัง...

ชุดเบรกใหญ่ 6 สูบ TTSPORT 7642TK สำหรับ Toyota Land Cruiser 300 และ Lexus LX600 การสร้าง LC300 และ LX600 มักจะไม่อยู่ใกล้กับน้ำหนักมาตรฐาน การอัปเกรด GVM ถังน้ำมันระยะไกล งานบาร์ การป้องกันใต้ท้อง โหลดบนหลังคา และการลากจูงที่จริงจัง ทำให้รถเหล่านี้กลายเป็นรถบรรทุกหนักอย่างแท้จริงได้อย่างรวดเร็ว ชุดหน้าของ 7642TK ถูกออกแบบมาเพื่อภาระงานนั้น โดยใช้คาลิปเปอร์ forged 6 สูบที่มีพื้นที่ลูกสูบ 63.5 ตร.ซม. (9.84 ตร.นิ้ว) และจานเบรกเหล็กกล้าความหนา 32 มม. ซึ่งเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนและแรงบีบอัดที่รถในรุ่น 300 ซีรีส์หรือ LX600...

ชุดเบรกใหญ่ TTSPORT 7642TK สำหรับ Toyota Land Cruiser 250 Prado & Lexus GX550 พร้อมชุดคาลิปเปอร์ 6 สูบสำหรับงานหนัก รถ LC250 และ GX550 ใหม่ถูกออกแบบให้ใช้งานได้จริง — และเจ้าของส่วนใหญ่มักไม่รักษาน้ำหนักไว้ในสภาพโรงงาน เมื่อคุณติดตั้งกันชนเหล็ก, สไลเดอร์, ระบบป้องกันใต้ท้อง, ลิ้นชัก, ตู้เย็น, เต็นท์บนหลังคา และน้ำมันเชื้อเพลิงหรือ น้ำเพิ่มเติม ระบบเบรกจะทำงานหนักกว่าที่สเปคเดิมคาดไว้ ชุดหน้า 7642TK ช่วยยกระดับด้านหน้าของรถให้สอดคล้องกับความเป็นจริงในการเดินทางแบบออฟโรด การติดตั้งเฉพาะสำหรับ LC250/GX550: ชุด 7642TK ออกแบบมาเฉพาะสำหรับจุดยึดหน้าและเพลาขับของแพลตฟอร์ม 250 โดยใช้จุดยึดแบบโรงงานและโรเตอร์แบบชิ้นเดียว ไม่มีการตัดตัวถังหรือใช้แร็คเก็ตแบบกำหนดเอง ขนาดลูกสูบสำหรับการท่องเที่ยวหนัก: ด้วยพื้นที่ลูกสูบ...

TTSPORT 7642TK ชุดเบรกใหญ่ 6-ปีกนกสำหรับ Toyota Tundra XK70 & Sequoia XK80 แพลตฟอร์ม Tundra และ Sequoia รุ่นล่าสุดสามารถลากจูงและบรรทุกของได้มากขึ้นกว่าเดิม และรองรับล้อและยางขนาดใหญ่กว่าที่เคย เบรกหน้าจากโรงงานไม่ได้ออกแบบมาให้รองรับรถบรรทุกที่มีน้ำหนักรวมสูงสุดเกือบตลอดเวลา ชุด 7642TK ถูกสร้างขึ้นสำหรับกรณีใช้งานนั้น: รถบรรทุกทำงาน รถลากจูง และ SUV สำหรับครอบครัวที่ใช้งานจริง เช่น น้ำหนักบรรทุก น้ำหนักที่เกี่ยวกับตัวรถ และระยะทางที่ใช้งาน ชุดคาลิปเปอร์ forged 6-ปีกนก พร้อมพื้นที่ลูกสูบ 63.5 ซม.² (9.84 ตร.นิ้ว) และโรเตอร์เหล็กกล้าความหนา 32 มม. ให้ระยะเผื่อที่จำเป็นเมื่อคุณขับลงเขาพร้อมแคมเปอร์, เรือ, หรือรถพ่วงที่ปิดมิดชิดอยู่ด้านหลัง การออกแบบเฉพาะแพลตฟอร์ม:...