ชุดเบรกขนาดใหญ่ในซีรีส์ Evolution

ซีรีส์ Evolution · แกนล้อหน้า · บีบีกีที่ปรับให้เหมาะกับแพลตฟอร์ม ชุดเบรกบิ๊ก 10-ปิซโตน Evolution EB10 สำหรับล้อหน้า EB10 ถูกสร้างขึ้นสำหรับการใช้งานบนแกนล้อหน้าที่ต้องการแรงเบรกสูงมาก ความรู้สึกคันเบรกที่เสถียร และการจัดการความร้อนที่สามารถทำซ้ำได้ ตัวคาลิปเปอร์แบบหล่อสองชิ้นที่มีปิซโตน 10 ตัว ขับแผ่นเบรกยาว against โรเตอร์สองชิ้นขนาด 420 หรือ 440 มม. ให้การหยุดที่ควบคุมได้ตั้งแต่แรก การปรับแต่งแบบเส้นตรง และความมั่นใจในการหยุดที่สม่ำเสมอในทุกการขับขี่หรือทุกการหยุดบนถนน ทำไมผู้สร้างเลือก EB10 โครงสร้างปิซโตนแบบบีบอัด 10 ตัว รูเจาะแตกต่าง — 4× 28 มม. นำหน้า, 6× 30 มม. ตามหลัง —...

ซีรีส์ Evolution · แกนล้อหน้า · บีบีกีที่ปรับให้เหมาะกับแพลตฟอร์ม ชุดเบรกหน้าใหญ่ Evolution EB8 8-ปีกนก ชุดเบรกใหญ่ TTSPORT Evolution EB8 เป็นชุดเบรกหน้าสี่ลูกสูบขนาดใหญ่ ออกแบบมาเพื่อผู้ขับขี่ที่ต้องการความสามารถในการระบายความร้อนที่มากขึ้น อำนาจเบรกที่แข็งแรงขึ้น และพฤติกรรมการหยุดที่สามารถทำซ้ำได้มากกว่าที่คาลิปเปอร์โรงงานสามารถให้ได้ คาลิปเปอร์อะลูมิเนียมหล่อแบบสองชิ้น ลูกสูบแบบสเตเกอร์ 28/32 มม. และโรเตอร์แบบสองชิ้นขนาด 380–405 มม. ให้การหยุดที่ดีโดยไม่ทำให้รู้สึกแข็งเกินไปและมั่นใจได้ในทุกการเข้าโค้งและหยุดรถทีละนิด ทำไมผู้สร้างถึงเลือก EB8 คาลิปเปอร์แบบหล่อขึ้นรูป 8 ลูกสูบ ตัวคาลิปเปอร์อะลูมิเนียมหล่อแบบสองชิ้นพร้อมลูกสูบแปดตัว (28 มม. × 4 / 32 มม. × 4) และพื้นที่ลูกสูรรวม 56.8 ตร.ซม....

ซีรีส์ Evolution · แกนล้อหน้า · บีบีกีที่ปรับให้เหมาะกับแพลตฟอร์ม ชุดเบรกหน้าใหญ่ Evolution EB6 6-ลูกสูบ ชุดเบรกใหญ่หน้าสำหรับล้อหน้า TTSPORT Evolution EB6 เป็นชุดเบรกขนาด 6 สูบที่ออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการความสามารถในการระบายความร้อนที่แข็งแกร่งขึ้น, การตอบสนองของคันเบรกที่แน่นหนาขึ้น, และประสิทธิภาพในการหยุดที่สามารถทำซ้ำได้มากกว่าระบบเบรกโรงงาน ชุดคาลิปเปอร์อะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น, การจัดวางลูกสูบแบบเว้นระยะ, และโรเตอร์สองชิ้นที่หนา 36 มม. ทำงานร่วมกันเพื่อควบคุมความร้อนและรักษาความสามารถในการปรับแรงเบรกให้คงที่ในแต่ละรอบและทุกการหยุด ทำไมผู้สร้างจึงเลือก EB6 เบรกหน้าสำรองของรถซีดานสปอร์ตที่มีน้ำหนักมากขึ้น, SUV, และแพลตฟอร์มที่ปรับแต่งแล้ว มักจะหมดพื้นที่ผ้าเบรก, จำนวนลูกสูบ, และมวลของโรเตอร์ ก่อนที่ตัวถังจะหมดแรงยึดเกาะ EB6 จัดการกับทั้งสามอย่างพร้อมกัน: แรงบีบคั้นที่มากขึ้นจากลูกสูบ 6 ตัว, พื้นที่ผ้าเบรกที่ใหญ่ขึ้นเพื่อการหยุดที่ดีขึ้น, และพื้นผิวโรเตอร์ขนาด 380–410 มม. ที่ลึก...

ซีรีส์ Evolution · ล้อหน้า · คาลิปเปอร์หล่อขึ้นรูป 6 สูบ ชุดเบรกใหญ่หน้ารุ่น Evolution ES6 6 สูบ การอัปเกรดเบรกใหญ่หน้าที่ปรับให้เหมาะสมกับแพลตฟอร์ม โดยใช้คาลิปเปอร์หล่อขึ้นรูป 6 สูบแบบสองชิ้น ชุดโรเตอร์แบบสองชิ้นขนาด 32 มม. และสารเสียดทานที่เข้ากัน ES6 ถูกออกแบบมาเพื่อให้ความรู้สึกแป้นเบรกแน่นขึ้น จานเบรกเริ่มต้นแรงขึ้น และสามารถหยุดรถซ้ำได้ดีทั้งบนถนนและในสนามแข่ง ทำไมผู้สร้างถึงเลือก ES6 คาลิปเปอร์อะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปแบบสองชิ้น ความแข็งแรงต่อ น้ำหนัก สูงกว่าตัวถังหล่อ พร้อมลดการงอภายใต้แรงกด เพื่อการตอบสนองแป้นเบรกที่แม่นยำขึ้น สูบแบบสเตเกอร์ 27/32/38 มม. ลูกสูบหกตัวขนาดพอสมดุลการโหลดของผ้าเบรกบนผิวจานเบรก ช่วยให้การสร้างแรงบิดเป็นไปอย่างราบรื่นและลดการสึกหรอของ tapered โรเตอร์แบบสองชิ้น ขนาด 355 หรือ 380...

ซีรีส์ Evolution · แกนล้อหน้า · บีบีกีที่ปรับให้เหมาะกับแพลตฟอร์ม ชุดเบรกใหญ่ด้านหน้าสี่ลูกสูบ Evolution EB4 ชุดเบรกใหญ่ด้านหน้าสำหรับรถยนต์ TTSPORT Evolution EB4 ที่มาพร้อมกับคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ เพื่อผู้ขับขี่ที่ต้องการชุดเบรกบนถนนและทางโค้งที่แข็งแกร่งและควบคุมได้ดีขึ้น โดยไม่ต้องเลือกใช้ระบบเบรกสำหรับการแข่งขันที่มีขนาดใหญ่เกินไป คาลิปเปอร์แบบหล่อ จานเบรกแบบสองชิ้นขนาดใหญ่ ผ้าเบรกที่ตรงกัน และสายเบรกแบบถัก ช่วยให้การหยุดรถเป็นไปอย่างมั่นคง ให้ความรู้สึกคันเบรกที่ซ้ำได้ และการจัดการความร้อนที่ดีขึ้น ทำไมผู้สร้างจึงเลือก EB4 คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบแบบหล่อ ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อแบบสองชิ้น พร้อมลูกสูบขนาด 40 มม. และ 44 มม. ที่วางตัวเป็นขั้นบันได การกำหนดขนาดบ่อแบบขั้นบันไดช่วยให้แรงกดบนผ้าเบรกเท่ากันและลดการสึกหรอของแทมเปอร์ในช่วงการหยุดรถนานๆ ลูกสูบฉนวนความร้อน ลูกสูบแบบสองชิ้นพร้อมฝาปิดกันฝุ่นช่วยลดการถ่ายเทความร้อนเข้าสู่ของเหลวเบรก ช่วยรักษาความรู้สึกของคันเบรกในช่วงเบรกอย่างรุนแรงหรือซ้ำๆ จานเบรกสองชิ้นขนาดใหญ่ จานเบรกขนาด...

ซีรีส์ Evolution · เพลาหลัง · แพลตฟอร์มปรับให้เหมาะสมกับ BBK ชุดเบรกใหญ่ Evolution ES4 Rear 4-Piston ชุดเบรกใหญ่แบบ 4-piston สำหรับล้อหลัง TTSPORT Evolution ES4 ถูกออกแบบมาเพื่อคืนสมดุลเบรกเมื่อมีการอัปเกรดล้อหน้า คาลิปเปอร์อะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป, ลูกสูบแบบเว้นระยะ, และโรเตอร์แบบสองชิ้น ให้แรงเบรกด้านหลังที่ควบคุมได้ดีขึ้น, ความรู้สึกแป้นเบรกแน่นหนาขึ้น และแรงหยุดที่สามารถทำซ้ำได้ทั้งบนถนนและสนามแข่ง ทำไมผู้สร้างจึงเลือก ES4 คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบแบบหล่อ ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปแบบสองชิ้น พร้อมลูกสูบขนาด 28/32 มม. ที่มีฉนวนกันความร้อนและป้องกันฝุ่น ลูกสูบรักษาอุณหภูมิซีลและให้การควบคุมที่แม่นยำต่อเนื่องในแต่ละรอบการเบรก พื้นที่ลูกสูบปรับแต่งสำหรับล้อหลัง พื้นที่ลูกสูบรวม 28.4 ตร.ซม. ต่อคาลิปเปอร์ ถูกออกแบบสำหรับงานล้อหลัง — มีแรงบีบที่เพียงพอเพื่อช่วยในการหยุด...

ซีรีส์ Evolution · เพลาหลัง · เข้ากันได้กับ EPB ชุดเบรกใหญ่ด้านหลัง Evolution EP4S พร้อมเบรกมือไฟฟ้า ชุดเบรกใหญ่ล้อหลัง EP4S ถูกออกแบบมาสำหรับแพลตฟอร์มสมัยใหม่ที่ยังคงต้องการเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์ ชุดลูกสูบบริการไฮดรอลิกสี่ตัวรับภาระการหยุดรถ ในขณะที่ลูกสูบตัวขับเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์ (EPB) ที่ออกแบบมาเฉพาะช่วยรักษาฟังก์ชันเบรกจอดจากโรงงาน — เพื่อให้คุณได้ความสามารถในการระบายความร้อนของล้อหลังจริงโดยไม่สูญเสียความสะดวกสบายแบบ OE ทำไมผู้สร้างถึงเลือก EP4S ลูกสูบไฮดรอลิก 4 ตัว + ตัวขับเคลื่อน EPB ลูกสูบไฮดรอลิกขนาด 28 มม. สี่ตัวขับเบรก pads ควบคู่กับลูกสูบตัวขับเคลื่อน EPB ขนาด 27 มม. ซึ่งรักษาเบรกมือไฟฟ้าจากโรงงานไว้ ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น คาลิปเปอร์ EP4S ถูกกลึงจากตัวถังอะลูมิเนียมหล่อแบบสองชิ้นเพื่อความแข็งแรงสูงในน้ำหนักต่ำ...