Комплект усиленных тормозов TTSPORT Drift: передние суппорты DR6, задние суппорты DR4+2.
Дрифт выглядит как чистая скорость и хаос, но настоящая мастерство — управлять автомобилем, который уже вышел из-под контроля. TTSPORT создал свою тормозную систему для дрифта именно для этой задачи: мгновенное блокирование задних колес, настраиваемое высвобождение и достаточная тепловая емкость для выдерживания круг за кругом с дымящими шинами.
Обычная уличная тормозная система не справится с требованиями дрифта. Дрифт — это не поворот, а искусство принудительно сбрасывать сцепление задних колес и управлять этим заносом с помощью точной комбинации тормоза и газа. Для этого нужна специально разработанная аппаратура, а не переделанный уличный комплект.
Почему для дрифта необходима специально разработанная тормозная система
Три фактора, которые отличают тормозную систему для дрифта от уличной:
- Момент блокировки: задние колеса должны заблокироваться резко и немедленно, чтобы нарушить стабильность автомобиля и начать занос.
- Контролируемое освобождение: баланс тормозов передней/задней оси и разделение между педалью тормоза и рукояткой ручного тормоза должны быть настроены точно — иначе автомобиль будет вращаться, а не заносить.
- Тепловая выносливость: повторные блокировки и продолжительный дым шин значительно повышают температуру тормозов, превышая возможности уличных колодок и роторов без потери эффективности.
Стоковая тормозная система просто не предназначена для таких нагрузок. Дрифтеры нуждаются в оборудовании, специально разработанном для дрифта.
Дрифт-комплектация TTSPORT: передняя — DR6, задняя — DR4+2
Дрифт-набор TTSPORT использует специально настроенную систему передних и задних тормозов, позволяя водителю управлять автомобилем под любым углом заноса.
Передние — суппорт DR6 с шестью поршнями: Обеспечивает мощную и линейную тормозную силу для стабилизации носа перед входом в поворот. Высокая жесткость корпуса суппорта поддерживает стабильность при нагрузках, исключая нежелательное погружение тормозов или нестабильность носа в середине поворота.
Задние — двухконтурные суппорты DR4+2 с шестипоршневой системой: Независимый двойной гидравлический контур позволяет тормозу ног и ручному тормозу работать независимо друг от друга, при этом взаимодействуя при необходимости. Контур ручного тормоза мгновенно блокирует задние колеса, чтобы прервать сцепление, а контур тормоза ног остается полностью регулируемым, чтобы водитель мог точно настроить угол заноса вместо того, чтобы заносить машину.
В совокупности эта система позволяет водителю совершать занос и легко возвращать машину в исходное положение.
Доказано на треке: 1200-л.с. Convertt C7 и 590-л.с. Lexus LC500
Тормозные суппорты TTSPORT использовались на двух очень разных автомобилях, каждый из которых по-своему испытывал систему.
Выход системы Convertt C7 для заноса — достаточно мощный, чтобы подавить штатную тормозную систему практически при каждом запуске.
Дрифт-сборка Lexus LC500 — более тяжелая платформа GT, настроенная для конкурентных углов дрифта.
Передние шестицилиндровые и задние двухконтурные шестицилиндровые суппорты используются на обоих автомобилях.
На Convertt C7 каждое сильное нажатие на газ вызывает удар по шинам — обычная тормозная система почти сразу теряет эффективность при такой мощности. Тормоза TTSPORT, настроенные для дрифта, сохраняют хват даже при повторных жестких блокировках, позволяя водителю выполнять чистые, высокоугловые дрифты, не теряя управление.
Lexus LC500 — это другое животное — более 590 лошадиных сил в тяжелом, роскошном кузове GT. Благодаря тормозам TTSPORT, предназначенным для дрифта, LC500 избавляется от страха «большой машины» и демонстрирует острые, управляемые углы дрифта на трассе.
Дрифт — это скорость, но в первую очередь — контроль.
TTSPORT занимается тормозным оборудованием более 20 лет, руководствуясь одним принципом: производительность — это цель, безопасность — основа, а технологии, проверенные на гонках, должны попадать на улицу. Создание системы торможения для дрифта — это не просто блокировка задних колес, а сочетание усилия зажима, скорости реакции и гидравлического циркуляционного дизайна, чтобы автомобиль оставался управляемым в самый критический момент.
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте информацию о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.