TTSPORT и YiTRON одержали победу в классе TC1 на дебютном этапе турнира CTCC.
Пилоты TTSPORT и YiTRON Racing Team Сунь Чжэн и Ван Вэньбин впервые вышли на старт CTCC и одержали победу: титулы в классе TC1 и командные награды в субботу, а затем и в дождливое воскресенье. Четыре чемпионата, два дня, один гоночный автомобиль Honda Civic с гоночными тормозными суппортами TTSPORT.
Первый этап CTCC, мгновенное впечатление
Китайский чемпионат по кольцевым гонкам — высший уровень автоспорта в стране, и он не оставляет много пространства для команд, чтобы почувствовать себя уверенно. TTSPORT и YiTRON Racing Team вышли на свой первый полноценный сезон CTCC с специально подготовленным Honda Civic и двумя пилотами, умеющими завершать уикенд на высокой ноте.
Ван Вэньбин (слева) и Сун Чжэн (справа) делили обязанности водителя на весь уикенд за Civic, поддерживаемые техническим экипажем команды, который настраивал автомобиль между заездами.
Состав команды
- Гоночный автомобиль: Honda Civic, созданный и настроенный командой TTSPORT & YiTRON Racing Team по спецификациям для трека
- Водители: Сун Чжэн и Ван Вэньбин, чередующиеся за рулем в течение двухдневного этапа
- Экипаж: технический персонал команды, обеспечивающий поддержку на трассе в режиме реального времени, чтобы автомобиль был готов к гонке
Первый день: полное доминирование на передней линии, затем победа в гонке
Квалификация утром 26 апреля задала тон. Сун Чжэн показал время 2:17.059, а Ван Вэньбин — 2:18.599, обеспечив себе первые два места в стартовой решетке в классе TC1 еще до начала гонки.
Гонка во второй день длилась 55 минут и один круг — достаточно долго, чтобы наказать любой автомобиль или водителя, неспособных поддерживать стабильный темп. Оба водителя грамотно управляли обгонами и защищали свои позиции, завершив гонку:
- Чемпион класса TC1 водителей
- Чемпион команды класса TC1
Второй день: мокрая трасса, тот же результат
Ночью погода изменилась, и перед воскресной сессией на трассу выпал дождь, добавив переменную в гонку. Мокрая трасса всё меняет — сцепление падает, тормозные дистанции увеличиваются, и мелкие ошибки быстро наказываются.
Чжэнь Чжэнь и Ван Вэньбин скорректировали свои линии и точки торможения в соответствии с условиями и почти точно повторили результат субботы, снова завоевав титулы в классе TC1 среди водителей и команд в мокрой погоде.
История торможения: суппорты TTSPORT под давлением
Civic использовал тормозные суппорты TTSPORT соревновательного уровня весь уикенд, и результат на трассе сводился к довольно простому механизму: каждый раз, когда водитель нажимает на тормоз при скорости 150+ миль/ч, суппорт должен зажать диск с постоянным, предсказуемым усилием, круг за кругом, по мере нагрева всей системы. Если суппорт прогибается под нагрузкой или жидкость закипает из-за перегрева, педаль уходит в длинную сторону, и водитель теряет уверенность именно в тот момент, когда она нужна больше всего — на границе торможения.
Пороговое торможение
Жесткий корпус штанги обеспечивал постоянную точку торможения в каждом повороте, позволяя водителям тормозить позже без догадок.
Тепловая стабильность
За более чем 55 минут и один круг гонки ощущение педали и тормозная мощность оставались стабильными, а не исчезали по мере нагрева тормозов.
Обратная связь на мокрой трассе
Четкая обратная связь педали на влажной трассе во второй день помогала водителям регулировать тормозное усилие, а не блокировать колеса.
Двухдневная победа стала не только успехом команды — это подтверждение того, что тормозное оборудование TTSPORT создано для работы под реальной нагрузкой гонки.
Следующая остановка: Нинбо
Команда TTSPORT & YiTRON Racing Team продолжит этот четырехзолотой уикенд на следующем этапе CTCC на Международной трассе Нинбо, стремясь сохранить тот же темп — и ту же уверенность в торможении — во втором раунде.
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте информацию о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.