Серия Royal Drift в Шанхае: тормоза TTSPORT – залог успеха на подиуме.
С 4 по 7 июня прошел первый этап серии Royal Drift на трассе Тяньма в Шанхае, и более половины профессиональных участников были с тормозами TTSPORT на всех четырех колесах.
Самая престижная серия дрифта в Шанхае
Серия Royal Drift позиционирует себя как самая крупная по призовому фонду в мире дрифта, и список участников это подтверждает — лучшие отечественные и международные профессиональные гонщики борются за одни и те же призовые места на трассе Тяньма в Шанхае.
На этом уровне согласованность шасси и тормозов определяет, кто поднимется на пьедестал, а кто нет. В последовательных гонках с постоянным перераспределением веса любые затухания, мягкость или гибкость тормозной педали сразу сказываются на результате.
Угол торможения: DR6 спереди, DR4+2 сзади
Большинство профессиональных автомобилей на Tianma использовали одинаковую настройку TTSport: передний тормозной суппорт DR6 с шестью поршнями и задний двойной тормозной суппорт DR4+2 с двумя контурами, интегрированными в один корпус. Этот задний суппорт — самая интересная часть — он является структурным решением проблемы, которая преследует дрифт-конструкции уже много лет.
DR6 отвечает за переднее торможение — шесть поршней, предназначенных для повторяющихся сильных торможений, которые необходимы для входа в гонку в тандеме.
Задний суппорт DR4+2 объединяет два отдельных гидравлических контура в один корпус — один для основной тормозной системы, другой — для блокировки ручного тормоза.
Раньше использовался такой способ: по два задних суппорта на каждую сторону, один для обычного торможения и второй меньший — для механической блокировки ручного тормоза. Это работает, но тяжелое, требует толстых дисков, увеличивает неподрессоренную массу, а дополнительный суппорт под нагрузкой гнется. Водители также сталкиваются с необходимостью сильного захвата рычага ручного тормоза — на длинных гонках это быстро утомляет руки, а слабое натяжение часто приводит к мягкой, неэффективной блокировке именно тогда, когда она нужна идеально.
Традиционная схема с двумя задними суппортами — два полноценных блока, выполняющих работу одного, за счет увеличения веса и жесткости.
Удаление лишнего второго суппорта уменьшает неподрессоренную массу и улучшает отклик шасси и поворот.
Однопоршневая конструкция суппорта лучше контролирует отклонение поршня, поэтому он лучше сопротивляется нагреву и деформации при длительных заездах.
Однопоршневая система заменяет старую толстую двухдисковую, снижая стоимость и обслуживание.
Две гидравлические цепи, один корпус — установленный, он выглядит как стандартный задний суппорт, но выполняет работу двух.
Самое заметное изменение — ощущение ручника: легкое натяжение теперь вызывает сильное, четкое блокирование, а не тяжелое, расплывчатое натяжение, с которым раньше приходилось бороться. Меньшая усталость рук во время долгого заезда означает более стабильный угол заноса даже в конце дня.
Объедините передний DR6 и задний DR4+2, и получите комплект, созданный специально для требований дрифта: стабильность при повторных сильных торможениях, низкий неподрессоренный вес и конструкция суппорта, сохраняющая форму при нагреве.
Это тот запас прочности, который требует мероприятие с нулевой толерантностью и высоким призовым фондом — нет места для мягкого педалирования или медленного входа в тандеме.
Команды, использующие полный комплект TTSport
Восемь команд из этого раунда использовали полный комплект DR6 спереди / DR4+2 сзади на Tianma:
Команда Zero KM Lubricants ZM Drift Team
Водители Чжан Шэнцзюнь, Ли Сонянь и Цзян Чжишэ.
Команда Zero KM Lubricants & Nuoyu GOLD CORE Drift Team
Водители Лан Шикай и Джылха Яркко.
Команда DRS Drift Team
Водители Ван Ци, Ли Цзянхай, Чен Чжилонг и Шалва Аджияшвили.
Leiden 441 B.W. UPDRIFT Drift Team
Водители Е Чжичэн и Шэн Цзячэн.
Шанхайская команда Drift APEX
Водители Чжу Юаньлу, Ган Бин, Ся Чанхао и Пэй Фан.
Команда DKS Drift
Водители Лин Гаоюань и Гао Шаньбо.
Команда Xihu Tire OPS Drift
Водители Цянь Хуншэн и Лу Сяо.
Шанхайская команда по дрифту Chezhen
Водители Тонг Лин и Цзянь Ханьвэнь.
Результат на подиуме: Ван Ци занял третье место в тандеме
На фоне сильных соперников, водитель DRS Ван Ци прошел весь комплект DR6 + DR4+2 и занял третье место в гонке на тандеме — результат, основанный на стабильной работе автомобиля на каждом круге, поворот за поворотом.
Что дальше для TTSPORT в дрифте
Такое мероприятие с крупным призовым фондом и сильным участием — настоящий стресс-тест. Более половины профессиональных команд на Тяньма прошли весь уикенд с тормозами TTSPORT без единой поломки, и одна из них поднялась на подиум. TTSPORT планирует продолжать расширять свой ассортимент, ориентированный на дрифт, по мере развития серии.
Нужна подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте информацию о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.