Компания TTSPORT стала титульным спонсором гонок YiTRON Racing в рамках CTCC 2025 года.
TTSPORT теперь является титульным спонсором сезона для Shanghai YiTRON Racing в China's top-tier CTCC (Китайская чемпионат по кольцевым гонкам) на сезон 2025, проверяя высокопроизводительные тормозные системы TTSPORT на одном из самых конкурентных трасс страны.
Полноценное партнерство на сезон, подписано и закреплено
23 апреля 2025 года TTSPORT и YiTRON Racing завершили соглашение о полном сезоне титульного спонсорства в штаб-квартире YiTRON в Шанхае. Основатель TTSPORT Лин Ци (слева) и руководитель команды YiTRON Сун Хуэй (справа) подписали договор лично, закрепляя партнерство, основанное на одной цели: проверка тормозного оборудования TTSPORT в условиях реальных гонок.
Это больше, чем просто эмблема на двери. Соглашение предусматривает совместную разработку и экстремальные испытания высокопроизводительных тормозных систем TTSPORT на трассе, причем гоночные уикенды CTCC служат испытательной площадкой. Это также сознательный шаг в продвижении TTSPORT на международных рынках автоспорта.
На 2025 год команда полностью меняет свою гоночную ливрею, костюмы гонщиков и дизайн пит-гаража на единый визуальный стиль TTSPORT — более острый, технически продвинутый образ, который отражает философию бренда "чемпионские гены, не только на трассе" — от пит-лейна до подиума.
Две команды, один рекорд на трассе
YiTRON Racing
Основана в 2008 году как FRC, команда из Шанхая дебютировала в CTCC в 2010 году и сразу же одержала победу в гонке и титул клубной команды года. В 2018 году переименована в YiTRON, с тех пор команда выросла в одного из ведущих китайских поставщиков полного цикла инженерных решений для гоночных автомобилей, реализуя программы в крупнейших национальных сериях.
TTSPORT
Основана в 2004 году компанией Guangzhou Minzhong Auto Technology, TTSPORT стала первым независимым брендом тормозных систем для высокой производительности на материковом Китае. Компания производит суппорты и диски по тем же стандартам, что и ведущие международные гоночные программы — не только для уличных автомобилей.
Почему торможение выигрывает гонки
Гонка на туринговых автомобилях определяется не так скоростью, как способностью автомобиля стабильно сбрасывать скорость круг за кругом. Каждое резкое торможение превращает кинетическую энергию в тепло на поверхности диска — достаточно тепла, чтобы размягчить колодки, закипеть тормозную жидкость и деформировать слабое тело суппорта, пока педаль не станет длинной и неопределенной. Это и есть тормозной эффект, и разница между водителем, тормозящим поздно с уверенностью, и тем, кто сбавляет скорость заранее, чтобы защитить систему.
Тормозные суппорты TTSPORT решают эту проблему на корню. Моноблочный кованый корпус изготовлен из одного куска заготовки, поэтому нет соединительных мостиков, которые могут деформироваться при повторных сильных торможениях — такая жесткость обеспечивает стабильное ощущение педали на каждом круге. Внутренние масляные каналы направляют жидкость через корпус суппорта вместо внешних линий, уменьшая воздействие теплового насыщения, а шестицилиндровая конструкция равномерно распределяет усилие зажима по колодке для более стабильных и предсказуемых тормозов по мере продолжительности сессии.
Год основания TTSPORT как первого независимого бренда тормозных систем в Китае
Моноблочный кованый суппорт с внутренними масляными каналами, установленный на гоночной машине
Первый полный сезон в качестве титульного спонсора CTCC для YiTRON Racing
Автомобиль и водители
Honda Civic № 109 участвует в классе TC1 CTCC с 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 360 л.с. и гоночным весом 1190 кг — настолько сбалансированная мощность и масса, что важны как тормозной путь и стабильность тормозов, так и скорость на прямой.
Сунь Чжэн участвует в CTCC с 2010 года и имеет ряд побед в гонках, а также агрессивный, опытный стиль вождения. Ван Вэньбин сочетает постоянное участие в гонках с навыками работы с данными, анализируя телеметрию между заездами, чтобы выявлять узкие места в производительности и вносить изменения в настройку — дуэт водитель-инженер, на который команда рассчитывает в борьбе за титул.
Помимо CTCC: TTSport в автоспорте
CTCC — лишь часть присутствия TTSport в автоспорте. Раллиист Хуанг Вэйчжи использует жидкостную тормозную систему TTSport на ралли Дакар и Китае Тарим, где задача конструкции — сохранять стабильное сцепление и рассеивать тепло на длинных, изнурительных этапах по экстремальной местности.
В области дрифта команда 1087X Drift, Zhongce West Lake Tire OPS и Guansu Sports DRS используют тормоза TTSport, специально разработанные для дрифта, чтобы обеспечить водителям точное и повторяемое управление при скольжении на высокой скорости.
Что дальше
Круговые гонки, ралли и дрифт теперь все используют оборудование TTSport в соревнованиях, каждое направление по-своему стимулирует развитие тормозных систем. Спонсорство титула CTCC с YiTRON Racing — следующий испытательный полигон, и TTSport планирует продолжать использовать гоночные уикенды — не только рабочие станции — для развития следующего поколения высокопроизводительных тормозных систем.
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или укажите марку вашего автомобиля, размер дисков и предполагаемое назначение перед оформлением заказа.