Команда Border Racing заняла второе место на гонке Race Track Hero Endurance на мотоцикле TTSPORT TR60.
3-часовая выносливая гонка не зависит от того, насколько вы подготовлены. Border Racing узнали это на собственном опыте и всё равно заняли второе место в группе Challenge с двумя автомобилями GR86, оснащёнными тормозной системой TR60 с шестипоршневыми суппортами от TTSPORT.
Border Racing участвовали в недавней 3-часовой выносливой гонке Race Track Hero с двумя автомобилями GR86 в группе Challenge. Это та же платформа, что и на Гран-при Макао — одинаковые автомобили, одинаковые правила, всё зависит от командной работы, согласованности шасси и надежности критических систем. За три часа упорной борьбы тормозная система TTSPORT TR60 с шестипоршневыми суппортами стала тем, на что гонщики всегда могли положиться.
Квалификация и чистый старт
В квалификации автомобиль №96 был на высоте — четкий ритм, точные точки торможения, стабильный темп в условиях плотной борьбы. Он занял второе место в группе Challenge. На стандартной раме каждый момент торможения определяет, как хорошо вы войдете в поворот. Длина торможения, управление теплом и стабильность педали напрямую влияют на время круга, а TR60 обеспечивал водителю четкую и предсказуемую тормозную мощность с первой сессии, что открыло больше стратегических возможностей для команды.
Как только зажглась зеленая лампа, оба автомобиля №75 и №96 сразу же вошли в лидирующую группу, занимая второе и третье места в группе Challenge. Выносливость — это не спринт, а повторный стресс-тест на то, насколько стабильно тормозная система выдерживает длительную нагрузку.
В течение начального этапа оба автомобиля сохраняли линейную силу торможения даже в тяжелых тормозных зонах, не показывали заметного снижения педали при высокой температуре и поддерживали стабильный ход педали круг за кругом. Всё это не видно на табло, но на трассе именно это позволяет водителю уверенно наращивать темп.
Отказ, столкновение и возвращение в гонку
На середине гонки #96 потерял трансмиссию. После быстрой оценки команда сняла его с гонки — одна из сложных истин endurance racing в том, что никакая подготовка полностью не исключает механический риск. Стоит отметить: прямо до момента выхода из гонки, тормозная система #96 работала точно так же, как должна, без каких-либо аномалий в работе. В такой изнурительной гонке «отсутствие проблем» с тормозами — это уже свой результат.
Когда #96 выбыл, все надежды Border Racing сосредоточились на #75, которая продолжала бороться вблизи лидеров Challenge Group и временно занимала второе место. Однако endurance racing всегда подбрасывает новый фактор — #75 столкнулся с машиной позади в плотной борьбе, потерял позиции, получил повреждения, нарушился ритм и команда оказалась под давлением. Но гонка не закончилась.
После проверки и регулировки на пит-лейне #75 снова вышел на трассу. Настоящим испытанием стало то, сможет ли машина оставаться управляемой при повреждениях, сохранят ли тормоза стабильную работу после повторных циклов нагрева, и сможет ли усталый водитель доверять педали под таким стрессом.
Почему тормоза имели значение
Система TR60 с шестипоршневыми тормозами постоянно обеспечивала стабильную и надежную отдачу — без внезапного ослабления или непредсказуемых колебаний тормозной мощности. Торможение — это превращение кинетической энергии в тепло на поверхности ротора снова и снова. Калипер, который гнется, или система, которая закипает жидкость, теряет жесткость педали именно в тот момент, когда это нужно больше всего. Жесткий корпус с шестипоршневым механизмом и охлаждающий канал, рассчитанный на длительную нагрузку, обеспечивают одинаковое ощущение педали на 60-м круге и на 6-м. Именно это позволило #75 возвращаться на позиции одну за другой, круг за кругом, до финиша с флагом: второе место в группе Challenge.
Финиш в группе Challenge для автомобиля #75 после контакта и промежуточного сбоя во время гонки
Непрерывные гонки на выносливость на тормозах TTSPORT TR60 с шестипоршневыми механизмами
Калипер TR60, созданный для продолжительного торможения на гоночных автомобилях GR86 по спецификации
Создан для настоящей гонки, а не только для технического паспорта
Это не было легкой победой — это была полноценная гонка на выносливость с отказом, столкновением, ремонтом в пит-лейне и возвращением в гонку. Для TTSPORT именно в этом и заключается смысл создания гоночных деталей: не только для быстрейшего круга, но и чтобы каждый круг был надежно одинаковым. Конструкция шести-поршневых суппортов TR60, их охлаждение и жесткость, настроенные для нагрузок на выносливость, и стабильная отдача при высокой температуре — все это отвечало на вопросы от квалификации до финиша с флажком — подтверждено на трассе, а не только на бумаге.
Нужна подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте информацию о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.