Турнир CTCC в Ордосе: тормозные суппорты TTSPORT TR65 выдерживают дождь и жару.
На Международном автодроме Ордося, в глубине степей Внутренней Монголии, этап 4 CTCC бросил все силы — дождливый старт, столкновение на первом круге и палящее дневное солнце во втором заезде. Автомобили с тормозным суппортом TTSPORT TR65 прошли оба заезда по 55 минут плюс один круг, а водитель Ван Вэньбинь привез свою машину на втором месте в классе TCS в мокрую погоду.
Ордося: автодром, созданный для игры с погодой
Международный автодром Ордо расположен на открытых лугах Внутренней Монголии, его трасса построена вокруг быстрых поворотов, перепадов высот и углов, которые наказывают за любую нерешительность на педали тормоза. В августе погода здесь меняется почти так же быстро, как и линия гонки — яркое солнце в один момент, легкий дождь в следующий. Водители Sun Zheng и Wang Wenbin столкнулись с обоими экстремумами за два основных заезда уикенда: один в мокрую погоду с столкновениями сразу после старта, другой — долгий заезд под ярким солнцем. Между внезапными изменениями сцепления и продолжительной жарой, уикенд подтвердил реальные показатели тормозной системы TTSPORT, а не маркетинговую рекламу.
Настройка перед стартом
Настройка и тренировки
В день тренировки Sun Zheng и Wang Wenbin провели серию симуляционных кругов, чтобы настроить баланс тормозов и ход педали. Многоугольная трасса Ордо жестка к тормозной системе — каждое резкое торможение проверяет жесткость суппортов, теплоотдачу и ощущение линейности педали под ногой. Обе машины оснащены тормозными суппортами TTSPORT TR65 из кованого моноблока, которые в тестах обеспечивали прямой, стабильный захват, позволяя водителям тормозить позже в поворотах без сомнений в педали. Эта уверенность сразу же перешла в квалификацию.
Квалификация: 1:51.377 — старт в топ-5
День квалификации создал почти идеальные условия, с температурой воздуха и трассы в оптимальной зоне для сцепления. Круг за кругом гонщики находили свой ритм, и сессия завершилась лучшим кругом за 1:51.377 — достаточно хорошим, чтобы занять одно из первых пяти стартовых мест в основных гонках. Эта позиция на стартовой решетке была важна: она обеспечила чистый воздух для машины в начале и уберегла от худших условий, которые ожидали впереди.
День гонки: влажный хаос, затем сухая жара и выносливость
Первый раунд: борьба под дождем
Легкий дождь пошел прямо перед зеленым флагом, сделав трассу скользкой и ограничив видимость. Когда зажглись огни, несколько машин столкнулись на переднем плане, и брызги и мусор превратили стартовые круги в хаос. За все 55 минут плюс один круг гонки, тормозные суппорты TTSPORT TR65 с шестипоршневыми суппортами показали отличные качества в мокрую погоду:
- Постоянные точки торможения без блокировки или пробуксовки при торможении
- Стабильная обратная связь педали, которая поддерживала уверенность водителя на поверхности с низким сцеплением
- Жесткий корпус суппорта, обеспечивающий равномерное усилие зажима на обеих колодках
Ван Вэньбин работал по всему полю за круг за кругом, сокращая отставание от впереди идущей машины, и пересек финишную черту на втором месте в классе TCS — достойный результат в действительно хаотичной гонке.
Второй раунд: устойчивость под солнцем
Второй раунд полностью изменил сценарий — ясное небо, повышение температуры трассы и еще один заезд продолжительностью более 55 минут с одним кругом, который проверил как машину, так и водителя. На этот раз речь шла о управлении теплом. При повторных резких торможениях с высокой скорости, суппорт TR65 сохранял четкую, стабильную педаль, чтобы водитель мог продолжать тормозить в тех же точках, что и в начале гонки, без увеличения тормозного пути. Такой стабильный ритм позволил машине пройти всю гонку и занять еще одно место в зачете.
История торможения: почему это важно
Тяжелое торможение с высокой скорости вызывает сильное нагревание колодок и диска. По мере нагрева суппорт может деформироваться под нагрузкой зажима, а жидкость и колодки начинают терять эффективность — педаль становится длиннее, а тормозной путь увеличивается именно в тот момент, когда это наиболее критично. Отлитый моноблок суппорта из прочного сплава противостоит деформации, поэтому большая часть усилия на педали превращается в зажимное усилие, а не поглощается деформацией суппорта. Это разница между ощущением педали на первом и двадцатом круге, независимо от условий — влажных или сухих. Две гонки Ordos по 55 минут, проведенные в противоположных погодных условиях, проверили именно такую характеристику.
Моноблочный суппорт TTSPORT TR65 из кованого сплава на обеих машинах весь уикенд
Лучшее время в квалификации, хорошее для стартовой позиции в топ-5
Завершение гонки в дождливом первом раунде Ван Вэньбиня
Два заезда в Ордос одновременно проверили четыре аспекта: адаптацию к влажным и сухим условиям, жесткость моноблочной конструкции кузова, сопротивление тепловому выгоранию за полный заезд и способность гоночного оборудования выдерживать реальное использование, а не только технические характеристики. Тормозной суппорт TR65 прошел оба заезда целым и исправным, что и является основной целью его использования на гоночной машине до установки на дорожный автомобиль.
Следующая остановка: Шанхай, и текущий результат
Ордо завершен, но сезон продолжается. Следующая гонка — Международный автодром Шанхай, один из ведущих треков Китая, с 1,2-километровой длинной прямой и серией скоростных поворотов. Эта комбинация — большие скорости по прямой и сильное торможение — будет испытывать настройку TR65 сильнее, чем Ордо. Команда отправляется туда с уверенностью и данными о настройке, полученными за этот уикенд.
Результаты CTCC 2025 с TTSPORT
- Класс TC1, Р1 Шанхай, Гонка 1 — Чемпион класса и команды
- Класс TC1, Р1 Шанхай, Гонка 2 — Чемпион класса и команды
- Класс TCS, R2 Нинбо, Гонка 3 — третье место в классе
- Класс TCS, R2 Нинбо, Гонка 4 — второе место в классе
- Класс TCS, R3 Кэцяо, Гонка 6 — чемпион класса
- Класс TCS, R4 Ордо, Гонка 7 — второе место в классе
За четыре раунда автомобили с оборудованием TTSPORT поднимались на подиум как в классе TC1, так и в TCS, уже завоевав два титула. Следующая — Шанхай.
Требуется подтверждение установки? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте ваш автомобиль, размер колес и предполагаемое использование перед заказом.