Шанхайский этап CTCC Цзядин: Шери Арризо 8 поднимается на подиум TCS на автомобиле TTSPORT Brakes.
Пилоты Sun Zheng и Wang Wenbin на трассе Shanghai International Circuit на тяжелом этапе 9/10 сезона использовали Chery Arrizo 8 2.0T, чтобы занять третье место в классе CTCC TCS, при поддержке одноплоскостного кованого шестипоршневого тормозного комплекта TTSPORT TR65.
Тяжелая борьба за подиум в Цзяньдине
Этап 9/10 сезона CTCC на Shanghai International Circuit вернул сезон на один из самых сложных треков Китая. Для TTSPORT это был не просто очередной заезд — это стресс-тест скорости, технической подготовки и командной работы под давлением. Итог: заслуженный подиум в классе TCS.
Это было нелегко. Во время гонки у машины возникли мелкие проблемы, которые нарушили ритм команды и поставили под угрозу результат. Водитель сохранял спокойствие, команда принимала необходимые решения, и машина пересекла финишную черту с сохраненным результатом.
Удерживать позицию под давлением, круг за кругом, с машиной, которая ведет себя не идеально — вот где теряются многие результаты. На этот раз — нет.
Два пилота, одна борьба
Sun Zheng и Wang Wenbin, постоянная пара команды, снова взяли управление на гонке в Цзядине. Оба много раз проходили этот трек, и это было заметно — когда гонка стала хаотичной, они опирались на опыт и стойкость, чтобы держать машину на трассе и завоевать третье место.
Построено за 30 дней: новый автомобиль для Цзядина
Команде понадобилось чуть более 30 дней, чтобы полностью перестроить Chery Arrizo 8 2.0T перед этим этапом. Двигатель получил полное повышение мощности, шасси и подвеска были перенастроены и усилены для стабильности на высоких скоростях в поворотах, а новая аэродинамическая комплектация обеспечила лучшее прижимное усилие и баланс на прямых. Свежая ливрея завершила сборку.
Почему тормоза имели значение
Все остальное в машине изменилось для этого этапа — двигатель, шасси, аэродинамика, ливрея — но тормоза остались прежними: односоставной кованый суппорт TTSPORT TR65 с шестью поршнями. Когда машина теряет ритм в середине гонки и водителю нужно глубоко тормозить в повороте, не задумываясь о педали, важна жесткая односоставная конструкция суппорта. Меньше деформации под нагрузкой означает более жесткую и стабильную отзывчивость педали круг за кругом, а эта стабильность позволяет гонщикам продолжать наращивать темп даже в хаосе.
Подход TTSPORT всегда был одинаковым: главная цель — производительность, безопасность — основа, а технологии, проверенные в гонках, должны использоваться на дорожных автомобилях. Суппорт, который выдерживает испытания при перестроении автомобиля и в жесткой гонке под реальным давлением, — именно тот доказательство, которое подтверждает эту философию.
Чемпион класса TC1 и командный чемпион, оба заезды
Подиумы TCS в Нинбо (3-е, 2-е), Кэцзяо (1-е), Ордо (2-е)
Третье место TCS на TTSPORT TR65 с шестипоршневым суппортом
Следующая остановка: финал в Чжучжоу
Цзиядин завершён, но сезон ещё продолжается. Команда отправляется в Чжучжоу на финал сезона CTCC, неся опыт этого уик-энда и ту же цель: добиться наивысшего результата, который могут показать автомобиль и водители.
Нужна подтверждение установки? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте ваш автомобиль, размер колес и предполагаемое использование перед заказом.