Комплект усиленных тормозов Zeekr Mix для TTSPORT Evolution EB6 и EP4S

Zeekr Mix — электромобиль MPV с умным, переоборудуемым интерьером, но весом почти 2,7 тонны. Загружайте его семьёй и багажом, гоняйте по горным дорогам или в условиях постоянных остановок и разгонов, и штатные тормоза начнут сдавать: мягкий педаль, снижение эффективности при повторных сильных торможениях и меньшая запас прочности, чем у тяжелого электромобиля. Этот владелец решил проблему, установив передний тормозной комплект TTSPORT с шестью поршнями и задний электромеханический тормозной комплект.

При весе почти 2,7 тонны электромобиль MPV создает гораздо больше тепла в тормозах, чем сопоставимый по размеру бензиновый автомобиль — дополнительный вес батареи приходится тормозить теми же роторами и колодками. Долгий крейсерский режим с полной загрузкой, спуск с горы или экстренная остановка в пробке — именно такие ситуации нагревают штатные тормоза. Цель владельца здесь — не гонки, а запас прочности: более жесткий педаль и большая тепловая емкость для повседневной семейной езды.

Характеристики автомобиля и комплекта

Ниже приведены официальные технические характеристики TTSPORT для двух суппортов, используемых в этой сборке — передний EB6 и задний EP4S.

Комплект поставляется в виде комплектной сборки — суппорты, диски, специальные кронштейны, колодки и нержавеющие шланги — разработан так, чтобы монтироваться без проставок, адаптеров или примерочной установки. Это важно для автомобиля, такого как Mix, где известна заводская геометрия подвески и смещение колес, вокруг которых можно построить конструкцию кронштейна.

Почему это работает

• EB6 — это двухсекционный кованый шестипоршневой суппорт с асимметричным, структурно полым корпусом — ребра жесткости через корпус увеличивают жесткость примерно на 20-30% по сравнению с обычной конструкцией, благодаря чему суппорт меньше гнется при сильном торможении, а педаль остается жесткой, а не длинной и мягкой.
• Двухсекционные теплоизоляционные поршни и уплотнения высокой температуры замедляют передачу тепла в тормозную жидкость, что обычно является причиной затухания торможения на тяжелых транспортных средствах после повторных сильных остановок.
• Более крупные передние диски диаметром 390 мм и задние 380 мм увеличивают вращательную массу и площадь поверхности, что повышает тепловую емкость системы и позволяет ей поглощать больше тепла, прежде чем температура достигнет уровня затухания.
• Задний EP4S полностью сохраняет работу заводского электронного стояночного тормоза — четыре гидравлических поршня обеспечивают обслуживание торможения, а пятый, отдельный однопоршневой исполнитель, управляет EPB, поэтому обновление не лишает заводскую функцию удобства.
• Индивидуальные кронштейны, предназначенные для конкретных автомобилей, размещают оба суппорта так, чтобы обеспечить совместимость с заводскими 20-дюймовыми колесами Mix, а также соответствуют рекомендациям по колесам диаметром 19+ и 18+ для EB6 и EP4S соответственно.

Галерея установки

Часто задаваемые вопросы