Комплект усиленных тормозов Zeekr 007 GT / TTSPORT Classic 7640

Zeekr 007 GT — один из эталонных высокопроизводительных электроседанов Китая — 475 л.с. в сумме, низкий центр тяжести и разгон по прямой, способный конкурировать с традиционными спортивными автомобилями. Но многие владельцы сталкиваются с одной проблемой: он разгоняется как гоночный автомобиль и останавливается как семейный седан. В этом случае владелец Zeekr 007 GT решил проблему, установив комплект больших тормозов TTSPORT Classic Series 7640 с шестипоршневыми суппортами.

Для тяжелого электромобиля с высоким крутящим моментом, такого как 007 GT, штатные тормоза должны многократно поглощать кинетическую энергию без снижения эффективности. Владелец выбрал комплект передних тормозных суппортов TT7640 с форжевыми шестипоршневыми суппортами как доступный способ увеличить тормозную способность, сопротивление теплу и обеспечить более стабильное ощущение педали — при этом не переплачивая за экзотическую цену.

Технические характеристики автомобиля и комплекта

Вот официальный технический паспорт TTSPORT для суппорта 7640, используемого в этой сборке:

Серия Classic позиционируется как популярный старт для улучшения тормозной системы. 7640 — это среднеразмерный шести-поршневой суппорт: кованая конструкция с инженерным полым дизайном для прочного и легкого корпуса, а также прогрессивная шести-поршневая схема, которая обеспечивает линейное и управляемое ощущение педали, а не резкий укус.

Почему это работает

Литой многопоршневой фиксированный суппорт гнется меньше под нагрузкой, чем стандартный скользящий суппорт, что во многом объясняет, почему педаль становится жестче и ощущается более предсказуемо. В сочетании с большим 380-мм ротором — большей массой и площадью поверхности для поглощения и рассеивания тепла — система менее склонна к затуханию при сильных нагрузках, вызванных весом и крутящим моментом 007 GT.

• Полностью литой корпус суппорта из алюминия — легкий, без ущерба для жесткости.
• Плавающий ротор из высокоуглеродного сплава для повышения сопротивляемости теплу и затуханию.
• Соответствующие высокофрикционные колодки для стабильной и линейной отдачи педали.
• Пониженное трение поршня при втягивании уменьшает остаточное сопротивление, что помогает сохранить запас хода.

Двухчастные поршни с теплоизоляцией и высокотемпературные уплотнения также помогают суппорту выдерживать длительное интенсивное торможение — реалистичный сценарий для автомобиля с мощностью и массой 007 GT — без перегрева жидкости и уплотнений при повторных остановках.

Галерея установки

Часто задаваемые вопросы