Комплект усиленных тормозов Xiaomi SU7 Ultra / TTSPORT Racing Series TR65
Стенд TTSPORT D3-21 является постоянным участником GT Show, известен своими шоу-автомобилями, живыми демонстрациями и новыми комплектующими. В этом году в экспозицию вошли модифицированный Xiaomi SU7 Ultra из Гуанчжоу Минжонг и три новых передних тормозных суппорта — тормозной суппорт TR65 для кольцевых гонок, дрифт-суппорт DR6 и тонкостенный суппорт SL8 — все впервые публично представлены на выставке.
Шоу-автомобиль: Модифицированный Xiaomi SU7 Ultra
Гуанчжоу Минжонг, мастерская по тюнингу, взяла свой собственный SU7 Ultra и привезла модифицированный пример на выставку, чтобы показать, как на практике настраивается электромобиль-спортседан. Обзор не указывает точный комплект тормозных суппортов, установленный на автомобиль, но рядом с ним стояли новейшие гоночные компоненты TTSPORT — сочетание, которое должно привлечь внимание к улучшениям тормозной системы на новых электромобилях-спорткарах.
Характеристики автомобиля и комплекта
Центральным элементом стенда был SU7 Ultra, но настоящая новость — три новых передних суппорта TTSPORT, представленные во втором квартале 2025 года. Вот краткий обзор, а затем полные технические характеристики каждого.
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Показательный автомобиль | Xiaomi SU7 Ultra, модифицированный для демонстрации компанией Гуанчжоу Минжонг (точное оборудование тормозной системы в этом обзоре не указано) |
| TR65 | Серия TTSPORT Racing — Circuit, передний моноблочный 6-поршневой кованый суппорт |
| DR6 | Серия TTSPORT Racing — Drift, передний двухчастный кованый 6-поршневой суппорт |
| SL8 | TTSPORT Slim Series, передний 8-цилиндровый суппорт, предназначенный для установки на стандартные колеса |
Полные характеристики для гоночного суппорта TR65:
| Тормозной суппорт | |
|---|---|
| Серия | Гоночная серия — Circuit |
| Модель / Назначение | TR65 |
| Положение оси | Передний |
| Количество поршней | 6-поршневой |
| Тип поршня | Гоночные поршни без пылезащитных чехлов |
| Диаметр поршня | 27 мм × 2, 32 мм × 2, 38 мм × 2 |
| Габариты калибра | 292 × 182.3 × 79.3 мм |
| Общая площадь поршня | 50,10 см² на суппорт, все поршни вместе |
| Процесс производства | Моноблочный кованый алюминиевый корпус |
| Вес нетто | 3,05 кг на суппорт, без колодок |
| Обработка поверхности | Никелированное |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
| Рекомендуемый размер ротора | Ø355–390 мм × 36 мм |
| Совместимость и установка | |
| Тип крепления калипера | Радиальное крепление с автомобильными скобами для калипера |
| Тип соединения тормозной линии | Специальные для автомобиля соединения; соединения со стороны калипера и шасси различаются в зависимости от модели |
DR6 — это новая передняя часть дрифт-комплекта TTSPORT; полные характеристики ниже:
| Тормозной суппорт | |
|---|---|
| Серия | Гоночная серия — Дрифт |
| Модель / Назначение | DR6 |
| Положение оси | Передний |
| Количество поршней | 6-поршневой |
| Тип поршня | Гоночные поршни без пылезащитных чехлов |
| Диаметр поршня | 27 мм × 2 / 32 мм × 2 / 38 мм × 2 |
| Габариты калибра | Длина 266 мм × Ширина 138 мм × Высота 73,5 мм |
| Общая площадь поршня | 50,2 см² на один калибр, все поршни вместе |
| Процесс производства | Двухчастный литой алюминиевый корпус |
| Вес нетто | 2,50 кг на суппорт, без колодок |
| Обработка поверхности | Никелированное |
| Рекомендуемый размер колеса | 17 дюймов или больше |
| Рекомендуемый размер ротора | Ø330–355 мм × 12 мм |
| Совместимость и установка | |
| Тип крепления калипера | Радиальное крепление с автомобильными скобами для калипера |
| Тип соединения тормозной линии | Специальные для автомобиля соединения; соединения со стороны калипера и шасси различаются в зависимости от модели |
Цель SL8 — оригинальные колеса 19–20 дюймов; полные характеристики ниже:
| Тормозной суппорт | |
|---|---|
| Серия | Тонкая серия |
| Модель / Назначение | SL8 |
| Положение оси | Передний |
| Количество поршней | 8 поршней |
| Тип поршня | Поршни из цельного материала с теплоизоляцией и пылезащитными чехлами |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 32 мм × 4 |
| Габариты калибра | Длина 391 мм × Ширина 128 мм × Высота 144 мм |
| Общая площадь поршня | 56,8 см² на суппорт, все поршни вместе |
| Процесс производства | Двухчастный литой алюминиевый корпус |
| Вес нетто | 5,20 кг на суппорт, без колодок |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие при высокой температуре |
| Рекомендуемый размер колеса | 19 дюймов или больше |
| Рекомендуемый размер ротора | Ø380–405 мм × 34 мм |
| Совместимость и установка | |
| Минимальный зазор для спиц (мм) | 90 |
| Тип крепления калипера | Радиальное крепление с автомобильными скобами для калипера |
| Тип соединения тормозной линии | Специальные для автомобиля соединения; соединения со стороны калипера и шасси различаются в зависимости от модели |
Почему это работает: сцепление на трассе, контроль дрифта и совместимость с OEM-колесами
TR65: создан для повторных жестких торможений
Моноблок из кованого корпуса гнется меньше, чем штатный суппорт при сильном многократном торможении, что обеспечивает постоянный контакт колодки с диском круг за кругом, а не исчезает при нагреве суппорта. Тормозные поршни без пылезащитных чехлов также быстрее отводят тепло, поэтому TTSPORT позиционирует TR65 для продолжительной гонки по трассе, а не для casual street use.
DR6: передняя половина для дрифт-комбо
Настройки для дрифта обычно сосредоточены на заднем суппорте для точности блокировки, но переднее торможение задает вход в поворот. Совмещение нового переднего DR6 с существующим задним двухкамерным суппортом TTSPORT с 4+2 поршнями дает автомобилю сильное торможение при входе и точную блокировку на задней оси — комбинация, которая, по словам TTSPORT, делает дрифт более повторяемым.
SL8: большие тормоза, штатные колеса
Поскольку SL8 охватывает более 90% дизайнов заводских колес диаметром 19–20 дюймов, автомобиль может перейти на суппорт с восемью поршнями и больший диск без необходимости использования фланцевых проставок для выдвижения колеса. Это сохраняет исходную смещение и геометрию колеса, одновременно увеличивая площадь колодки и теплоемкость по сравнению с заводской настройкой.
- TR65 — моноблок из кованого корпуса, передний 6-поршневой, без пылезащитных чехлов, предназначен для гонок по трассе.
- DR6 — передний 6-поршневой суппорт для пары с задним двухкамерным суппортом TTSPORT для дрифта.
- SL8 — 8-поршневой суппорт, охватывающий более 90% оригинальных колес 19–20 дюймов
Галерея установки GT Show
Часто задаваемые вопросы
Что такое TTSPORT TR65?
Как DR6 сочетается с настройкой дрифта TTSPORT?
Подойдет ли SL8 для заводских колес без проставок?
Какие тормозные компоненты установлены на шоу-каре Xiaomi SU7 Ultra?
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте ваш автомобиль, размер колес и предполагаемое использование перед заказом.