Обновление комплекта больших тормозов для Toyota Land Cruiser Prado (LC250) / TTSPORT Direct-Mount OR6
Toyota Land Cruiser Prado LC250 создан для дальних путешествий, тяжелых походных нагрузок и сложных условий бездорожья, и его тормоза требуют гораздо большего, чем ежедневный городской автомобиль. TTSPORT разработал специально для LC250 комплект внедорожных тормозов: шестицилиндровый суппорт OR6 с диаметром диска 345 мм, обеспечивающий более мощное и стабильное торможение при длительном тяжелом торможении.
Конструкция сохраняет оригинальные 18-дюймовые колеса, использует штатную геометрию крепления и добавляет важные компоненты: больший диск и более жесткий суппорт с большим количеством поршней спереди.
Технические характеристики автомобиля и комплекта
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Toyota Land Cruiser Prado LC250, 18-дюймовые колеса |
| Передний суппорт | TTSPORT OR6 кованый шестицилиндровый суппорт с прямым креплением |
| Передний диск | TTSPORT диск диаметром 345 мм, цельный диск |
| Кронштейн | Специальный кронштейн для прямого крепления, не требует резки или сверления |
| Колодки / шланги | Тормозные колодки TTSPORT, тормозные шланги из нержавеющей стали |
| Аппаратура | Тормозная жидкость, монтажные болты и крепеж для установки |
Используемый в этой сборке OR6 является частью серии TTSPORT Direct-Mount, разработанной для грузовиков и внедорожников. Полные технические характеристики приведены ниже.
| Тормозной суппорт | |
|---|---|
| Серия | Серия прямого монтажа |
| Модель / Назначение | OR6 |
| Расположение оси | Передняя |
| Количество поршней | 6-поршневой |
| Тип поршня | Однопоршневые теплоизоляционные поршни с пылезащитными чехлами |
| Диаметр поршня | 40 мм × 4, 43 мм × 2 |
| Габариты калибра | Длина 301 мм × Ширина 149 мм × Высота 130 мм |
| Общая площадь поршня | 79 см² на калибр, все поршни вместе |
| Процесс производства | Двухчастный литой алюминиевый корпус |
| Вес нетто | 4 кг на калибр, без колодок |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие при высокой температуре |
| Рекомендуемый размер колеса | 17 дюймов или больше |
| Рекомендуемый размер ротора | Ø340–355 мм × 32/34 мм |
| Совместимость и установка | |
| Применение к автомобилю / исключения по комплектации | 2022-2026 GWM Tank 500 - (345мм × 32мм, Hi4-Z недоступен) 2021-2026 Ford F-150 (P702) - (340мм × 32мм) 2021-2026 Ford F-150 Raptor (3-е поколение Raptor) - (340мм × 32мм) 2021-2026 Ford Bronco (U725) - (340мм × 32мм) 2022-2026 Ford Bronco Raptor (U725) - (340мм × 32мм) 2022-2026 Ford Ranger (2-е поколение) - (340мм × 32мм) 2022-2026 Ford Ranger Raptor (2-е поколение) - (340мм × 32мм) 2009-2023 Toyota LC150 Prado - (345мм × 32мм) 2012-2017 Lexus GX400 - (345мм × 32мм) 2010-2023 Lexus GX460 - (345мм × 32мм) 2008-2021 Toyota LC200 - (355мм × 32мм) 2008-2021 Lexus LX570 - (355мм × 32мм) 2024-2026 Toyota LC250 Prado - (345 мм × 34 мм) 2024-2026 Lexus GX550 - (345 мм × 34 мм) 2007-2021 Toyota Tundra (XK50) - (355мм × 32мм) 2008-2022 Toyota Sequoia (XK60) - (355мм × 32мм) 2022-2026 Toyota LC300 - (345 мм × 34 мм) 2022-2026 Lexus LX600 - (345 мм × 34 мм) 2022-2026 Toyota Tundra (XK70) - (345 мм × 34 мм) 2023-2026 Toyota Sequoia (XK80) - (345 мм × 34 мм) 2007-2018 Jeep Wrangler JK - (345мм × 32мм) 2018-2026 Jeep Wrangler JL - (345мм × 32мм) |
| Минимальный зазор для спиц (мм) | 91 |
| Тип крепления суппорта | Прямое крепление |
| Тип соединения тормозной линии | Специфические для автомобиля крепления; крепления со стороны суппорта и шасси различаются в зависимости от модели |
Почему это работает
Кронштейн основан на данных шасси LC250, поэтому он совпадает с заводскими отверстиями для крепления без необходимости резки, сверления или использования проставок. Он также подходит для оригинальных 18-дюймовых колес, что важно для владельцев, которые хотят использовать те же колеса и шины для бездорожья и шоссе.
- Шестипоршневая конструкция с общей площадью поршней 79 см² увеличивает усилие зажима для более тяжелых нагрузок — кемпинговое снаряжение, рейлинги на крыше, дополнительное топливо или прицеп.
- Большой однопоршневой диск диаметром 345 мм увеличивает тепловую массу, что помогает системе рассеивать тепло при длительном повторном торможении на подъёмах и спусках.
- Калипер из кованого алюминия с двухчастной конструкцией сопротивляется деформации под нагрузкой, что обеспечивает более прямое ощущение педали по сравнению с калипером, который прогибается под высоким усилием зажима.
Безопасное бездорожье включает в себя участки с грохотом, скалолазание, водные переправы и грязь, с которыми тормозная система сталкивается иначе, чем на асфальте. TTSPORT настроил внутреннюю гидравлическую схему для этой среды, чтобы она могла сохранять стабильное давление жидкости при вибрациях, нагреве и влажности, что помогает снизить затухание и мягкую, пористую педаль при длительных спусках по горам или маршрутах на большой высоте.
Галерея установки
Часто задаваемые вопросы
Требует ли комплект TTSPORT OR6 проставки или другой размер колеса на LC250?
Что входит в комплект больших тормозов LC250 OR6?
Почему тяжелый, загруженный LC250 нуждается в более крупном переднем суппорте и диске?
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте данные о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.