Комплект усиленных тормозов для Toyota GT86 / TTSPORT Mono EMB6/EMB4
16 Jul 2026
Эта сборка создана дистрибьютором TTSPORT в Малайзии: Toyota GT86 с передним шести- и задним четырёхпоршневым моноблочным тормозным комплектом, размер которого позволяет обходиться без проставок и подходит для штатных 18-дюймовых колес автомобиля.
Владелец хотел увеличить тормозную мощность спереди и сделать педаль жестче для активной езды, при этом сохранив внешний вид штатных колес. Комбинация TTSPORT EMB6 спереди / EMB4 сзади использует калиперы из кованого моноблока и более крупные диски, оставаясь внутри допустимого зазора между спицами штатных колес.
Характеристики автомобиля и комплекта
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Toyota GT86, 18-дюймовые колеса |
| Передний суппорт | Калипер TTSPORT EMB6 из кованого моноблока, шести-поршневой |
| Передний диск | Тормозной диск TTSPORT 355мм x 32мм из высокоуглеродистой закаленной прорезной стали |
| Задний калипер | Калипер TTSPORT EMB4 из кованого моноблока, четырёхпоршневой |
| Задний ротор | Тормозной диск TTSPORT 345 мм x 28 мм из высокоуглеродистой закаленной стали с прорезями |
| Кронштейн | Индивидуальные скобы для конкретного автомобиля |
| Колодки / шланги | Высокопроизводительные уличные тормозные колодки TTSPORT, тормозные шланги из нержавеющей стали |
| Аппаратура | Тормозная жидкость, монтажные болты и крепежные элементы |
Ниже приведены официальные технические характеристики двух используемых в сборке суппортов, переднего EMB6 и заднего EMB4.
| Тормозной суппорт | |
|---|---|
| Серия | Серия Mono |
| Модель / Применение | EMB6 |
| Положение оси | Передняя |
| Количество поршней | 6-поршневой |
| Тип поршня | Двухсекционные теплоизоляционные поршни без пылезащитных чехлов |
| Диаметр поршня | 30 мм × 2 / 34 мм × 2 / 38 мм × 2 |
| Размеры суппорта | L 382 мм × Ш 160 мм × В 92 мм |
| Общая площадь поршней | 55,0 см² на один суппорт, суммарно все поршни |
| Процесс производства | Моноблочный кованый алюминиевый корпус |
| Вес нетто | 3,25 кг за суппорт, без колодок |
| Обработка поверхности | Никелированное |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
| Рекомендуемый размер ротора | Ø355–405 мм × 32 мм-34 мм |
| Совместимость и установка | |
| Минимальный зазор для спиц (мм) | 101 |
| Тип крепления суппорта | Радиальное крепление с кронштейнами, специфичными для автомобиля |
| Тип соединения тормозной линии | Специфичные для автомобиля фитинги; фитинги со стороны суппорта и рамы различаются в зависимости от модели |
| Тормозной суппорт | |
|---|---|
| Серия | Серия Mono |
| Модель / Применение | EMB4 |
| Положение оси | Задний |
| Количество поршней | 4-поршневой |
| Тип поршня | Двухсекционные теплоизоляционные поршни без пылезащитных чехлов |
| Диаметр поршня | 30 мм × 4 |
| Размеры суппорта | Длина 268 мм × Ширина 164 мм × Высота 68 мм |
| Общая площадь поршней | 28,3 см² на суппорт, все поршни вместе |
| Процесс производства | Моноблочный кованый алюминиевый корпус |
| Вес нетто | 2,55 кг на калипер, без колодок |
| Обработка поверхности | Никелированное |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
| Рекомендуемый размер ротора | Ø345–380 мм × 28 мм |
| Совместимость и установка | |
| Минимальный зазор для спиц (мм) | 101 |
| Тип крепления суппорта | Радиальное крепление с кронштейнами, специфичными для автомобиля |
| Тип соединения тормозной линии | Специфичные для автомобиля фитинги; фитинги со стороны суппорта и рамы различаются в зависимости от модели |
Почему это работает
Передняя ось: моноблочный калипер EMB6
- Одноплоскостное кованое тело жестче и легче, чем болтовой двухсекционный калипер, поэтому усилие зажима передается на колодки, а не на корпус — это превращает мягкую педаль в жесткую.
- Внешние двухсекционные теплоизоляционные поршни быстрее рассеивают тепло, обеспечивая более прогрессивное и управляемое ощущение педали и хорошо сочетаются с высокоуглеродными или керамическими роторами.
- Шесть поршней распределяют усилие зажима по большей площади колодок, увеличивая крутящий момент на роторе и делая отклик более острым по сравнению с заводским калипером.
Размер ротора на передней оси можно увеличить до 355, 380 или 405 мм в зависимости от установленного диаметра колеса.
Задняя ось: моноблочный калипер EMB4
- Моноблочное ковка на заднем суппорте увеличивает структурную прочность для стабильного сцепления при сильном торможении и высокой скорости.
- Больший задний суппорт повышает общую тормозную способность системы, помогая автомобилю быстрее снижать скорость.
- Четырехпоршневая конструкция равномерно распределяет усилие зажима по колодке, обеспечивая баланс и стабильность автомобиля при остановке.
Размер заднего ротора может быть выбран из 345, 355 или 380 мм в зависимости от установки колеса.
Галерея установки
Часто задаваемые вопросы
На какой размер колеса подходит комплект больших тормозов TTSPORT для Toyota GT86?
Комплект был установлен и сфотографирован на штатных 18-дюймовых колесах GT86, без необходимости использования проставок.
Что входит в комплект TTSPORT для передних шести и задних четырех тормозных механизмов для GT86?
Комплект включает передние суппорты TTSPORT EMB6 из кованого моноблока с шестью поршнями, задние суппорты EMB4 из кованого моноблока с четырьмя поршнями, передние ротора 355x32 мм и задние 345x28 мм из высокоуглеродистой термически обработанной стали, монтажные скобы для конкретной модели, тормозные колодки TTSPORT для уличного использования, тормозные шланги из нержавеющей стали и монтажные крепежи.
Являются ли суппорты EMB6 и EMB4 эксклюзивными для GT86?
Нет. Согласно TTSPORT, суппорты EMB6 и EMB4 подходят для среднеразмерных и больших седанов, внедорожников, MPV и других высокопроизводительных автомобилей, а не только для GT86.
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте ваш автомобиль, размер колес и предполагаемое использование перед заказом.