Комплект усиленных тормозов для Toyota Alphard / TTSPORT Mono EMB6
Мягкий, низкий педаль — распространенная жалоба у Toyota Alphard — тяжелого MPV, требующего много от заводских плавающих суппортов. Чтобы исправить это, партнерский сервис TTSPORT установил комплект больших тормозов: моноблочный форжевый суппорт с шестью поршнями спереди и двухчастный форжевый суппорт с четырьмя поршнями и функцией электронной стояночной тормозной системы (EPB) сзади, оба с более крупными роторами из высокоуглеродистой стали.
Цель заключалась не в подготовке к трек-дню — а в обеспечении семейного MPV педалью, которая ощущается прямо и предсказуемо на городских скоростях, без изменения посадки колес или качества езды.
Характеристики автомобиля и комплекта
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Toyota Alphard, оснащённый 19-дюймовыми колесами |
| Передний суппорт | TTSPORT EMB6 моноблочный кованый шестипоршневой суппорт |
| Передний диск | TTSPORT 380 x 34 мм высокоуглеродный, термоупрочнённый прорезной диск |
| Задний суппорт | TTSPORT ES4 двухчастичный кованый четырёхпоршневой суппорт с встроенной электронной стояночной тормозной системой (EPB) |
| Задний диск | TTSPORT 380 x 28 мм высокоуглеродный, термоупрочнённый прорезной диск |
| Кронштейн | Индивидуальные кронштейны для суппортов, передние и задние |
| Колодки / шланги | Высокопроизводительные уличные тормозные колодки TTSPORT, тормозные шланги из нержавеющей стали |
| Аппаратура | Тормозная жидкость, монтажные болты и крепежное оборудование |
Передний суппорт EMB6 и задний ES4 имеют свои официальные технические характеристики TTSPORT, приведённые ниже для справки.
| Тормозной суппорт | |
|---|---|
| Серия | Серия Mono |
| Модель / Применение | EMB6 |
| Положение оси | Передняя |
| Количество поршней | 6-поршневой |
| Тип поршня | Двухкомпонентные теплоизоляционные поршни без пылезащитных чехлов |
| Диаметр поршня | 30 мм × 2 / 34 мм × 2 / 38 мм × 2 |
| Габариты калибра | L 382 мм × Ш 160 мм × В 92 мм |
| Общая площадь поршня | 55,0 см² на суппорт, все поршни вместе |
| Процесс производства | Моноблочный кованый алюминиевый корпус |
| Вес нетто | 3,25 кг за суппорт, без колодок |
| Обработка поверхности | Никелированное |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
| Рекомендуемый размер ротора | Ø355–405 мм × 32 мм-34 мм |
| Совместимость и установка | |
| Минимальный зазор для спиц (мм) | 101 |
| Тип крепления калипера | Радиальное крепление с кронштейнами, специфичными для автомобиля |
| Тип соединения тормозной линии | Специфичные для автомобиля фитинги; фитинги со стороны калипера и шасси различаются в зависимости от модели |
| Тормозной суппорт | |
|---|---|
| Серия | Эволюционная серия |
| Модель / Применение | ES4 |
| Положение оси | Задний |
| Количество поршней | 4-поршневой |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные поршни с пылезащитными чехлами |
| Диаметр поршня | 28 мм × 2 / 32 мм × 2 |
| Габариты калибра | Длина 255 мм × Ширина 139 мм × Высота 74 мм |
| Общая площадь поршня | 28,4 см² на тормозной цилиндр, все поршни вместе |
| Процесс производства | Двухчастный литой алюминиевый корпус |
| Вес нетто | 2,80 кг на суппорт, без колодок |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие при высокой температуре |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
| Рекомендуемый размер ротора | Ø345–380 мм × 28 мм |
| Совместимость и установка | |
| Минимальный зазор для спиц (мм) | 90 |
| Тип крепления калипера | Радиальное крепление с кронштейнами, специфичными для автомобиля |
| Тип соединения тормозной линии | Специфичные для автомобиля фитинги; фитинги со стороны калипера и шасси различаются в зависимости от модели |
В сравнении с заводскими плавающими суппортами Alphard, фиксированная шести-поршневая передняя и четырех-поршневая задняя конструкция распределяют усилие зажима по большей площади колодки — больше контактной поверхности, более равномерное давление и меньшее прогибание под нагрузкой.
Почему это работает
- Кованые фиксированные суппорты сопротивляются прогибанию под тормозной нагрузкой, что улучшает ощущение педали по сравнению с плавающим суппортом, который должен скользить по направляющим.
- Более крупные 380 мм диски спереди и сзади увеличивают массу и площадь поверхности, что повышает тепловую емкость системы и помогает избежать затухания при повторных или сильных торможениях.
- Специальные кронштейны для конкретных моделей устанавливают суппорты точно за оригинальными 19-дюймовыми колесами Alphard, поэтому дополнительные проставки или изменение смещения не требуются.
- Задний суппорт ES4 сохраняет функцию заводского электронного стояночного тормоза, поэтому отдельная ручная тормозная система не требуется.
- Нержавеющие стальные трубки заменяют заводские резиновые шланги, уменьшая расширение линии, что способствует более жесткому педали.
Галерея установки
Работает ли этот комплект с электронным стояночным тормозом Alphard?
Какого размера колес требуется для этой установки?
Что входит в комплект TTSPORT передний-шесть/задний-четыре?
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте ваш автомобиль, размер колеса и предполагаемое использование перед заказом.