Комплект усиленных тормозов для Toyota Alphard / Тормозные диски TTSPORT EPB 355 мм
Alphard — один из самых популярных премиальных минивэнов на дороге сегодня, ценится за комфорт в салоне и репутацию безопасного, стабильного ежедневного автомобиля. Но подвеска и тормоза, настроенные для семейного автомобиля, а не для высокой производительности, означают, что заводская настройка может казаться мягкой и немного недостающей при загрузке или при езде с ускорением. Для владельца, желающего сделать уже хорошо сконструированный MPV безопаснее и более способным на высокой скорости, обновление тормозов — один из наиболее прямых способов добиться этого.
Эта сборка — полное обновление тормозной системы на все четыре колеса: суппорты AP9660 с шестью поршнями спереди и суппорты AP9440 с четырьмя поршнями сзади, оба в паре с перфорированными роторами TTSPORT 355x32мм. Задний ротор покрыт антикоррозийным слоем dacromet, а задняя ось также оснащена специальным компонентом для сохранения работы электронной стояночной тормозной системы с новым оборудованием.
Технические характеристики автомобиля и комплекта
Это комплект с использованием компонентов разных брендов — импортированные суппорты в сочетании с роторами TTSPORT — поэтому в таблице ниже подробно указано, что установлено на каждую ось.
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Toyota Alphard (импортный MPV) |
| Передний суппорт | Суппорт AP9660 с шестью поршнями (импортированный, в паре с ротором TTSPORT) |
| Передний диск | Двухчастный перфорированный ротор TTSPORT 355x32мм |
| Задний суппорт | Калипер AP9440 с четырьмя поршнями (импортированный, в паре с тормозным диском TTSPORT) |
| Задний тормозной диск | Тормозной диск TTSPORT 355x32мм с покрытием DACROMET и перфорацией |
| Компонент электронного стояночного тормоза | Адаптер электронного стояночного тормоза для задней оси, сохраняет работу заводского EPB |
По мере взросления отечественных брендов автозапчастей их тормозные диски сравнялись по качеству с известными зарубежными производителями, при этом учитываются особенности рынка, например, для Alphard. Обход таможенных пошлин и наценки за транспортировку на стороне дисков позволяет владельцам, желающим оставить зарубежный бренд калипера, собирать такую систему без переплаты за каждый компонент.
Почему это работает
- Шести-поршневые передние и четырех-поршневые задние суппорты захватывают большую площадь колодок, чем заводские, обеспечивая более жесткую и прогрессивную педаль, а не мягкое и длинное нажатие.
- Роторы размером 355x32 мм добавляют массу и площадь для торможения по сравнению со стандартными дисками, что обеспечивает большую теплоемкость для поглощения тепла, прежде чем система начнет терять эффективность при повторных интенсивных торможениях.
- Задний мост сохраняет работу электронной стояночной тормозной системы благодаря специальному компоненту EPB, поэтому удобство ежедневного использования не уступает обновлению.
- Покрытие из дакромета на заднем роторе обеспечивает дополнительную защиту от коррозии по сравнению с обычным чугунным диском, а выбранный рисунок сверления соответствует внешнему виду импортных суппортов спереди.
Галерея установки
Какие тормозные компоненты были установлены на этот Toyota Alphard?
Почему выбирают импортные суппорты в сочетании с роторами TTSPORT вместо комплекта от одного производителя?
Эта задняя тормозная система совместима с электронной стояночной тормозной системой Alphard?
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте ваш автомобиль, размер колеса и предполагаемое использование перед заказом.