Комплект усиленных тормозов для Mercedes-Benz GLC (C260) / TTSPORT Racing AP85
Mercedes-Benz за эти годы неоднократно попадал в новости, но звезда с тремя лучами по-прежнему вызывает доверие у покупателей, и GLC-Class заслуженно пользуется этим доверием — просторный салон, сбалансированная подача мощности и достаточно спортивности, чтобы казаться больше, чем просто семейным автомобилем. Однако для автомобиля, перевозящего семью каждый день, тормоза — не место для экономии. Этот владелец GLC C260 полностью обновил все четыре колеса, стремясь к реальной тормозной мощности и запасу безопасности, а не только к внешнему виду.
Передняя часть: двухкомпонционный двухдисковый ротор TT 410x34мм с прорезью за фиксированным суппортом AP8520 на шести поршнях, установленный на индивидуальной скобе TTSPORT. Сзади — двухкомпонционный прорезной ротор TT 380x28мм с четырьмя поршнями и суппортом AP8540, компоненты электронного ручного тормоза для сохранения работы заводского EPB, а также соответствующая индивидуальная скоба. Оба суппорта были окрашены в тот же цвет, что и кузов автомобиля, поэтому комплект выглядит как заводской, а не как дополнительное оборудование, установленное под 21-дюймовыми колесами.
Двухкомпонционные прорезные роторы TTSPORT выпускают газ и пыль с поверхности при притирке колодок, что сохраняет чистоту поверхности ротора и обеспечивает более стабильное контактное давление колодок со временем — меньше пыли от тормозов на колесах, меньше хлопот по обслуживанию. Скоба, которая держит каждый суппорт, изготовлена специально для этой оси и окрашена по заказу, благодаря чему владелец смог подобрать цвет обоих передних и задних суппортов в цвет кузова GLC вместо стандартного красного или желтого.
Характеристики автомобиля и комплекта
Вот техническое описание этой модернизации для GLC C260 по всем четырем углам:
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Mercedes-Benz GLC C260, оригинальные 21-дюймовые колеса |
| Передний суппорт | Фиксированный суппорт AP8520 с шестью поршнями, окрашен в цвет кузова |
| Передний диск | Двухкомпонционный прорезной ротор TTSPORT 410x34мм |
| Задний суппорт | Фиксированный суппорт AP8540 с четырьмя поршнями, окрашен в цвет кузова |
| Задний ротор | Двухкомпонционный прорезной ротор TTSPORT 380x28мм |
| Кронштейн | Кронштейны TTSPORT изготавливаются на заказ и окрашиваются по желанию |
| Аппаратура | Крепеж, электромеханический стояночный тормоз AP (задний) |
Почему это работает
- Фиксированный суппорт не гнется так, как скользящий OEM-суппорт при сильном торможении, поэтому ход педали остается короче и более стабильным — колодки равномерно зажимаются на роторе вместо того, чтобы смещаться по направляющим.
- Передний ротор диаметром 410 мм увеличивает площадь поверхности и массу по сравнению со стандартным, что обеспечивает большую теплоемкость и предотвращает снижение эффективности при повторных торможениях.
- Решетка с прорезями на поверхности ротора предотвращает накопление газов и пыли между колодкой и ротором, что помогает сохранять стабильное тормозное усилие из раза в раз.
- Специальная геометрия кронштейна позволяет полностью скрыть комплект за заводскими 21-дюймовыми колесами GLC без проставок, а задняя часть сохраняет электромеханический стояночный тормоз AP, чтобы кнопка EPB на панели оставалась рабочей.
Галерея установки
Часто задаваемые вопросы
На какие размеры колес подходит этот комплект больших тормозов для GLC C260?
Работает ли задний комплект с электронным стояночным тормозом?
Что входит в комплекты передних и задних тормозных систем?
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте информацию о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.