Комплект усиленных тормозов для Nissan Livina / TTSPORT Classic 5040S

Nissan Livina — это не автомобиль, который часто модифицируют — он славится просторным салоном и хорошей ценой, а не управляемостью на трассе. Но как и большинство японских экономичных автомобилей, его заводская настройка тормозов слишком мягкая, и этот владелец хотел получить педаль, которая ощущается более прямо, не меняя характер автомобиля для ежедневных поездок. Решение: комплект больших тормозных дисков TTSPORT TT5040S.

Livina оснащена двигателем HR16DE 1.6L — 105 л.с., 77 кВт при 5200 об/мин и 150 Н·м крутящего момента при 4400 об/мин. Это не очень много мощности для замедления, но заводская калибровка тормозов казалась размытой на педали, что часто бывает у японских экономичных платформ с мягким, прощающим начальным захватом. Установка комплекта TT5040S была направлена на улучшение этого ощущения.

Характеристики автомобиля и комплекта

Почему это работает

• Отливка корпуса суппорта из термически обработанного алюминия уменьшает прогиб при торможении, что снижает вибрацию на педали и лучше держится со временем по сравнению с литым узлом.
• Тормозные поршни из нержавеющей стали профессионального уровня хорошо рассеивают тепло, а ступенчатый размер поршней обеспечивает постепенное увеличение зажима — меньшие поршни работают первыми, большие — позже, благодаря чему педаль становится более линейной и предсказуемой, а не захватывает сразу.
• Пустотелая конструкция суппорта сохраняет вес около 2 кг на единицу, уменьшая неподрессоренную массу и одновременно обеспечивая жесткость конструкции там, где это важно.
• Двухчастный диск с алюминиевой шляпкой уменьшает вращающийся вес, а сверленная поверхность и изогнутая вентиляция очищают поверхность от пыли и мусора, что обеспечивает более равномерный и стабильный контакт колодки с поверхностью ротора.
• Стальные армированные шланги лучше сопротивляются расширению под давлением, чем штатные резиновые, поэтому усилие на педали передается более напрямую, а не поглощается гибкостью шланга.

Вблизи видно, что суппорт TT5040S выполнен из пустотелого легкого литого алюминия с ступенчатыми отверстиями, что позволяет тормозной силе постепенно увеличиваться, а не сразу.

Галерея установки

Часто задаваемые вопросы