Комплект усиленных тормозов NIO ET5T / TTSPORT Evolution EB6
Стоковые тормоза на NIO ET5T могут казаться недостаточно мощными при активной езде — мягкий педаль, снижение эффективности при повторных резких торможениях и общее отсутствие уверенности на пределе. Мастерская-партнер заменила их на комплект больших тормозов TTSPORT Evolution Series EB6, установив шестипоршневой кованый суппорт и больший диск, чтобы обеспечить более жесткую педаль и более стабильную тормозную силу.
Готовая система размещена за заводскими 20-дюймовыми колесами ET5T без визуальных компромиссов — заметно более массивный суппорт заполняет спицы, а больший диск выполняет большую часть работы при каждом торможении водителя.
Технические характеристики автомобиля и комплекта
Вот техническое описание этого обновления передней оси:
| Элемент | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | NIO ET5T, 20-дюймовые колеса |
| Передний суппорт | Калипер TTSPORT EB6 с шестью поршнями (серия Evolution) |
| Передний диск | TTSPORT 380мм высокоуглеродный термоупрочненный ротор |
| Кронштейн | Индивидуальный кронштейн калипера, специально для автомобиля |
| Тормозные колодки / шланги | Высокопроизводительные уличные колодки TTSPORT, тормозные шланги из нержавеющей стали TTSPORT |
| Аппаратура | Тормозная жидкость, монтажные болты и крепежное оборудование |
Ниже приведена официальная техническая спецификация TTSPORT для суппорта EB6, используемого в этой сборке.
| Тормозной суппорт | |
|---|---|
| Серия | Эволюционная серия |
| Модель / Назначение | EB6 |
| Расположение оси | Передняя |
| Количество поршней | 6-поршневой |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные поршни с пылезащитными чехлами |
| Диаметр поршня | 30 мм × 2 / 34 мм × 2 / 38 мм × 2 |
| Размеры суппорта | Длина 335 мм × Ширина 160 мм × Высота 102 мм |
| Общая площадь поршней | 55,0 см² на суппорт, все поршни вместе |
| Процесс производства | Двухчастный литой алюминиевый корпус |
| Вес нетто | 4,6 кг на суппорт, без колодок |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие при высокой температуре |
| Рекомендуемый размер колеса | 19 дюймов или больше |
| Рекомендуемый размер ротора | Ø380–410 мм × 36 мм |
| Совместимость и установка | |
| Минимальный зазор для спиц (мм) | 103 |
| Тип крепления калипера | Радиальное крепление с автомобильными скобами для калипера |
| Тип соединения тормозной линии | Специфические для автомобиля соединения; соединения со стороны калипера и шасси различаются в зависимости от применения |
Почему это работает
Корпус калипера EB6 отлит из двух частей и впервые в этой конструкции использует сквозную усиливающую балку, соединяющую половины. Более жесткий калипер меньше гнется под сильными зажимными нагрузками, что означает, что больше усилия педали передается на зажим колодок и ротора, а не поглощается деформацией калипера — разница между твердым и мягким нажатием на педаль.
- Двухчастные теплоизоляционные поршни с пылезащитными чехлами и оптимизированными уплотнениями предотвращают проникновение температуры в жидкость, обеспечивая стабильное ощущение при повторных сильных торможениях.
- Асимметричная компоновка поршней (большие, средние и маленькие поршни) равномерно распределяет зажимное давление по поверхности колодки, обеспечивая более линейное и предсказуемое торможение, а не неравномерный износ колодок или захватывающую реакцию.
- Диск диаметром 380 мм из высокоуглеродистой термоупрочненной стали увеличивает массу и площадь поверхности по сравнению с заводским диском, повышая теплоемкость системы и сопротивляемость затуханию — платформа EB6 может масштабироваться до 390 мм или 410 мм на автомобилях с большими колесами.
Галерея установки
Часто задаваемые вопросы
Какого размера колес требуется для комплекта TTSPORT EB6 на NIO ET5T?
Какие размеры роторов доступны с комплектом EB6?
Что входит в комплект больших тормозов TTSPORT EB6 для этой сборки?
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте информацию о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.