Комплект усиленных тормозов для BMW X5 (G18) / TTSPORT Evolution EB8
BMW X5 (G18) — один из самых тяжелых и мощных внедорожников BMW — будь то 3,0-литровый рядный шестицилиндровый xDrive40i или V8 M50i, здесь есть рекий вес и мощь, которые нужно замедлить. На шоссе или в городском трафике заводские тормоза «достаточны», но не отличаются стабильностью. В этом случае, из Hangzhou M Garage, заменяют стандартную систему на тормозную систему TTSPORT Evolution Series EB8 спереди и обновляют роторы сзади.
Более тяжелый автомобиль означает больше кинетической энергии, которую тормоза должны поглотить при каждом торможении. На X5 повторное сильное торможение или длинный спуск вызывают заметное нагревание и увеличение тормозного пути с заводской системой. Стандартные суппорты также выглядят тонкими за колесом — они не соответствуют размеру или присутствию внедорожника.
Ответ TTSPORT: восьмипоршневой суппорт EB8 спереди для более равномерного и отзывчивого зажима, в паре с большим задним ротором 370 мм в стандартном месте для суппорта для лучшего баланса передней и задней части и более стабильной тормозной реакции в целом.
Технические характеристики транспортного средства и комплекта
| Элемент | Спецификация |
|---|---|
| Транспортное средство | BMW X5 (G18), 21-дюймовые колеса |
| Передний суппорт | Тормозной суппорт TTSPORT EB8 с восьмипоршневой конструкцией (серия Evolution) |
| Передний диск | Тормозной диск TTSPORT 405 мм из высокоуглеродистой стали |
| Задний тормозной диск | Тормозной диск TTSPORT 370 мм из высокоуглеродистой стали, увеличенного размера для стандартной крепежной скобы |
| Кронштейн | Кронштейн суппорта, адаптированный под конкретное транспортное средство |
| Накладки / линии | Высокопроизводительные накладки TTSPORT, тормозные шланги из нержавеющей стали TTSPORT |
| Крепежные элементы | Тормозная жидкость, монтажные болты и крепеж |
Ниже приведена полная техническая спецификация переднего суппорта EB8, используемого в этой сборке.
| Тормозной суппорт | |
|---|---|
| Серия | Эволюционная серия |
| Модель / Применение | EB8 |
| Положение на оси | Передняя |
| Количество поршней | 8-поршневой |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные поршни с пылезащитными чехлами |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 32 мм × 4 |
| Размеры суппорта | L 349 мм × Ш 166 мм × В 98 мм |
| Общая площадь поршней | 56,8 см² на тормозной цилиндр, все поршни вместе |
| Процесс производства | Двухкомпонционный корпус из кованого алюминия |
| Вес | 4,95 кг на суппорт, без колодок |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие при высокой температуре |
| Рекомендуемый размер колеса | 19 дюймов или больше |
| Рекомендуемый размер ротора | Ø380–405 мм × 34 мм |
| Установка и монтаж | |
| Минимальный зазор между спицами (мм) | 107 |
| Тип крепления суппорта | Радиальное крепление с кронштейнами суппорта, специфичными для автомобиля |
| Тип соединения тормозной магистрали | Специфические для автомобиля соединения; соединения со стороны суппорта и рамы различаются в зависимости от модели |
Комплект специально разработан для шасси G18: восьмисуппортные суппорты EB8 и диски 405 мм спереди, а также диск из высокоуглеродистой стали 370 мм сзади, использующий штатное крепление суппорта, плюс подходящая скоба, колодки, нержавеющие шланги, жидкость и монтажные крепления — всё необходимое для полной замены тормозной системы спереди и сзади.
Почему это работает
- Кованый двухсекционный корпус EB8 с симметричной восьмисуппортной конфигурацией равномерно распределяет усилие зажима по всей площади колодки, обеспечивая острый отклик при начале нажатия педали, но при этом оставаясь линейным и управляемым по мере нажатия.
- Передний диск диаметром 405 мм увеличивает площадь тормозного барабана и тепловую массу по сравнению со стандартным диском, что особенно важно для тяжелых внедорожников, где повторные резкие торможения или длинные спуски создают больше тепла, которое нужно рассеять.
- Двухсекционные тепловые поршни с высокотемпературными уплотнениями поддерживают стабильную температуру жидкости и разработаны для совместной работы с карбоново-керамическими дисками.
- Увеличение заднего диска до 370 мм из высокоуглеродистой стали на штатной крепежной скобе приближает заднюю тормозную силу к новой передней, улучшая общий баланс и тормозной настрой, а не просто увеличивая мощность спереди.
- Установлено и проверено за колесами автомобиля диаметром 21 дюйм без необходимости использования проставок.
Галерея установки
Часто задаваемые вопросы
Что входит в комплект TTSPORT для BMW X5 G18?
Этот комплект подходит для установки за штатные 21-дюймовые колеса?
Сколько поршней у калипера TTSPORT EB8?
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте данные о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.