Комплект усиленных тормозов Li Auto L8 / TTSPORT Evolution EB8/EP4

Li Auto L8 создан для перевозки всей семьи с комфортом, и он отлично справляется с этой задачей. Но такая же комфортная подвеска и заводской тормозной пакет начинают показывать свои ограничения, когда салон загружен, дорога превращается в горные серпантины или длинная поездка по шоссе требует многократных резких остановок. Один из владельцев L8 столкнулся именно с этим — много комфорта, недостаточно тормозов — и решил проблему с помощью комплекта больших передних 8-поршневых и задних 4-поршневых тормозов TTSPORT.

Автомобиль такого размера и веса, загруженный пассажирами и грузом, предъявляет реальные требования к тормозной системе, которая изначально настроена в основном для комфорта езды. Перегрев и мягкая педаль проявляются сначала при длительных спусках или повторных остановках — именно такую ситуацию испытывает семейный автомобиль во время поездок.

Характеристики автомобиля и комплекта

Владелец использовал комплект TTSPORT Evolution Series с передней и задней тормозной системой, сохранил заводские 21-дюймовые колеса и использовал специально разработанный кронштейн для автомобиля, а не универсальный адаптер.

Вот официальный технический паспорт для переднего суппорта TTSPORT EB8, используемого в этой сборке:

Почему это работает

Передний EB8 — это двухчастный кованый калипер с восемью поршнями, расположенными симметрично по четырем точкам контакта с колодками. Такая компоновка равномерно распределяет усилие зажима по поверхности колодки, благодаря чему начальный захват происходит постепенно, а усилие на педали остается линейным при увеличении давления — вместо того чтобы калипер прогибался и педаль становилась мягкой, как это бывает у стандартных однопоршневых скользящих калиперов при длительной нагрузке.

Передние диски диаметром 405 мм и задние 380 мм увеличивают вращательную массу и площадь захвата по сравнению с заводскими дисками, что обеспечивает большую теплоемкость системы и позволяет ей лучше справляться с нагревом перед тем, как эффективность снизится — особенно важно при длительных спусках с полной загрузкой.

• Двухчастные поршни с теплоизоляцией на калиперах EB8 и EP4 ограничивают передачу тепла в тормозную жидкость, что сохраняет ощущение педали стабильным при повышении температуры.
• Задний EP4 сохраняет полностью функционирующую электронную стояночную тормозную систему — его однопоршневой блок встроен в тот же корпус калипера, что и четырехпоршневой тормозной механизм, поэтому отдельного механизма стояночного тормоза не требуется.
• Специальный кронштейн для конкретной модели автомобиля фиксирует каждый калипер для заводских 21-дюймовых колес L8, совместимых с рекомендованными колесами диаметром 19 дюймов или больше для калипера EB8.

Галерея установки