Комплект усиленных тормозов для Infiniti Q50L / TTSPORT Classic 5410
Infiniti Q50L сочетает стиль «прорывной эстетики» с турбированным четырёхцилиндровым двигателем мощностью 211 л.с. (155 кВт) и крутящим моментом 350 Н·м — этого было достаточно, чтобы заводские тормоза оказались не на высоте. В этой сборке установлена кованая система TTSPORT Classic 5410 с четырьмя поршнями, чтобы педаль тормоза соответствовала мощности двигателя.
Если предыдущая установка TT5410 на MG6 была выполнена в ярко-красном цвете, то этот Q50L остаётся сдержанным с металлическими суппортами — тот же механизм, другой внешний вид.
Технические характеристики автомобиля и комплекта
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Infiniti Q50L, турбированный 2.0L рядной четырёхцилиндровый двигатель (211 л.с. / 155 кВт, 350 Н·м), 18-дюймовые колёса |
| Передний суппорт | Кованая тормозная система TTSPORT 5410 с четырьмя поршнями, металлическая отделка |
| Передний диск | Тормозной диск TTSPORT 355мм x 32мм из высокоуглеродистой стали, термически обработанный, с перфорацией |
| Тормозные шланги | Тормозные линии из нержавеющей стали TSPORT |
Полный технический паспорт кованого суппорта, являющегося сердцем этого комплекта:
| Тормозной суппорт | |
|---|---|
| Серия | Классическая серия |
| Модель / Приложение | 5440 |
| Положение оси | Передний |
| Количество поршней | 4-поршневой |
| Тип поршня | Звездчатые гоночные поршни без пылезащитных чехлов |
| Диаметр поршня | 38 мм × 2 / 41 мм × 2 |
| Размеры суппорта | Длина 276 мм × Ширина 138 мм × Высота 80 мм |
| Общая площадь поршня | 49,1 см² на суппорт, все поршни вместе |
| Процесс производства | Двухчастный литой алюминиевый корпус |
| Вес нетто | 2,65 кг на суппорт, без колодок |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие при высокой температуре |
| Рекомендуемый размер колеса | 17 дюймов или больше |
| Рекомендуемый размер ротора | Ø330–345 мм × 28 мм |
| Совместимость и установка | |
| Минимальный зазор для спиц (мм) | 86 |
| Тип крепления суппорта | Радиальное крепление с кронштейнами, специфическими для автомобиля |
| Тип соединения тормозной линии | Специфические для автомобиля соединения; соединения со стороны суппорта и шасси различаются в зависимости от применения |
Почему это работает
Литая корпус тормозного суппорта изначально жестче, чем отлитый, что означает меньшее прогибание под нагрузкой и более жесткую, предсказуемую педаль. Поршни с профилем звезды равномернее нажимают на колодки и реагируют быстрее на управление, а легкая кованая конструкция уменьшает вес на углу — меньше неподрессоренной массы для подвески.
- Двухкомпонентный кованый корпус тормозного суппорта из алюминия для повышения жесткости по сравнению с заводским.
- Ротор из высокоуглеродистой стали 355мм x 32мм, термически обработанный, с перфорацией для улучшения воздушного потока и охлаждения при повторных торможениях.
- Не мешает 18-дюймовым колесам автомобиля благодаря открытому дизайну суппорта, оставляющему пространство для выхода тепла.
Перфорация ротора и открытая спицованная часть суппорта работают в одном направлении: снижать температуру, чтобы тормоза выдерживали повторные сильные торможения без затухания.
Галерея установки
Часто задаваемые вопросы
На какой размер колес подходит комплект TTSport 5410 для Infiniti Q50L?
Что входит в комплект TT5410, используемый на этом Q50L?
Почему выбрать калипер из кованого металла вместо заводского?
Требуется подтверждение совместимости? Выберите наиболее подходящую серию TTSPORT или отправьте информацию о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.