Комплект усиленных тормозов Denza D9 / TTSPORT Slim SL6
Denza D9 стал популярным в сегменте премиальных новых энергетических MPV, и понять почему легко: просторный салон, мощный электродвигатель и комфорт, подходящий для семейных поездок и деловых путешествий. Но этот комфорт и производительность требуют веса, а заводские тормоза не справляются с этим.
При полной загрузке более 2,3 тонн и мощной электроприводной системе D9 легко справляется с городским движением. Но при более интенсивной эксплуатации — полномасштабных поездках по шоссе, повторных резких торможениях или сложных дорожных условиях — штатные тормоза начинают показывать свои ограничения.
Владельцы отмечают увеличенные тормозные дистанции, заметное снижение эффективности при нагреве и мягкую педаль после повторных сильных торможений на скорости — классические признаки стандартной тормозной системы, которая просто недостаточно мощная для массы автомобиля. Педаль теряет свою линейность, и вместе с этим снижается уверенность водителя.
Главная проблема для большинства владельцев D9, желающих улучшить тормоза: высокопроизводительные шестицилиндровые суппорты обычно слишком большие, чтобы поместиться на заводские 18-дюймовые колеса, что вынуждает менять колеса на более большие, использовать более глубокие вылеты или фланцевые адаптеры, чтобы они подошли. Это увеличивает стоимость и вызывает вопросы по совместимости и безопасности, которых многие владельцы предпочли бы избежать.
Характеристики автомобиля и комплекта
TTSPORT разработал SL6 специально под заводскую геометрию колес Denza D9, поэтому комплект устанавливается прямо за стандартными 18-дюймовыми колесами без использования проставок или замены колес.
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Denza D9, заводские 18-дюймовые колеса |
| Передний суппорт | Тормозной суппорт TTSport SL6 из кованого алюминия с шестицилиндровым поршнем |
| Передний диск | 355-мм высокоуглеродный диск TTSPORT |
| Кронштейн | Кронштейн суппорта, специально разработанный для D9 |
| Колодки / шланги | Высокопроизводительные тормозные колодки TTSPORT, тормозные шланги из нержавеющей стали |
| Аппаратура | Тормозная жидкость, монтажные болты и крепежные элементы |
Ниже представлена официальная спецификация TTSport SL6 для используемого в этом комплекте суппорта.
| Тормозной суппорт | |
|---|---|
| Серия | Серия Slim |
| Модель / Применение | SL6 |
| Положение на оси | Передняя |
| Количество поршней | 6-поршневой |
| Тип поршня | Однородные теплоизоляционные поршни |
| Диаметр поршня | 28 мм × 2 / 30 мм × 2 / 36 мм × 2 |
| Размеры суппорта | Длина 350 мм × Ширина 135 мм × Высота 120 мм |
| Общая площадь поршня | 46,8 см² на один суппорт, все поршни вместе |
| Процесс производства | Двухчастный литой алюминиевый корпус |
| Вес нетто | 3,60 кг за суппорт, без колодок |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие при высокой температуре |
| Рекомендуемый размер колеса | 17 дюймов или больше |
| Рекомендуемый размер ротора | Ø330–355 мм × 28 мм |
| Совместимость и установка | |
| Минимальный зазор для спиц (мм) | 82 |
| Тип крепления суппорта | Радиальное крепление с кронштейнами суппорта, предназначенными для конкретной модели автомобиля |
| Тип соединения тормозной линии | Специальные крепления для автомобиля; крепления со стороны суппорта и шасси различаются в зависимости от модели |
Почему это работает
Калипер SL6 — это двухсекционный кованый блок, а не литой. Ковка создает более плотное и жесткое тело, что означает меньшую деформацию при сильном торможении и более жесткую, линейную отдачу педали — калипер не деформируется и не увеличивает ход педали так, как более тяжелый и склонный к деформации блок.
Установка этого калипера с высокоуглеродным ротором длиной 355 мм увеличивает массу и площадь поверхности по сравнению со стандартным диском, что повышает тепловую емкость системы для поглощения тепла при повторных сильных торможениях. Это решает проблему затухания тормозов, которая проявляется у заводских тормозов D9 при длительном использовании на трассе.
- Шестицилиндровый кованый калипер равномернее распределяет тормозное усилие по колодкам, сокращая тормозной путь по сравнению с заводским однопоршневым калипером.
- Конструкция ротора из высокоуглеродного сплава предназначена для высокой термостойкости и быстрого рассеивания тепла, что позволяет повторно использовать тормоза без затухания, характерного для стандартных тормозов D9.
- Разработан с учетом заводской геометрии D9, поэтому комплект подходит для стандартных 18-дюймовых колес — без необходимости использования фланцевых адаптеров или обновления колес.
- Устанавливается на штатное место калипера и сохраняет работу штатных систем ABS и ESP.
Галерея установки
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли комплект TTSPORT SL6 для стандартных 18-дюймовых колес Denza D9?
Что входит в комплект TTSPORT SL6 для Denza D9?
Влияет ли установка комплекта SL6 на ABS или ESP Denza D9?
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте ваш автомобиль, размер колес и предполагаемое использование перед заказом.