Комплект усиленных тормозов для BMW 5 серии (G68) / TTSPORT Classic 8657S
BMW 5 Series (G68) не лишена мощности или изящества, но заводские тормоза настроены для ежедневных поездок, а не для водителя, который хочет опереться на машину. Мягкая, длинноходная педаль подходит для пробок и становится нечеткой, как только вы начинаете нажимать сильнее. Эта сборка заменяет стандартную систему на передний шестицилиндровый тормозной суппорт TTSPORT / задний четырехцилиндровый с электронным ручником, специально разработанный для этой платформы.
Машина — BMW 5 Series (G68) на 20-дюймовых колесах. Спереди установлен шестицилиндровый калипер TTSPORT 8657S с форженной конструкцией и диаметр 405 мм. Сзади — электромеханический калипер TTSPORT EP4, который управляет как торможением, так и электронным ручником, с диском диаметром 380 мм. Комплект включал индивидуальные скобы для калиперов, тормозные колодки TTSPORT, стальные шланги, жидкость и крепеж — всё, что нужно для полной и безошибочной установки.
Характеристики автомобиля и комплекта
Полный перечень оборудования для установки на этот G68:
| Пункт | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | BMW 5 Series (G68), 20-дюймовые колеса |
| Передний суппорт | Шестицилиндровый калипер TTSPORT 8657S из форженной стали |
| Передний диск | Диск TTSPORT 405 мм |
| Задний суппорт | Электромеханический суппорт TTSPORT EP4 (четырехпоршневой тормоз + однопоршневой электронный стояночный тормоз) |
| Задний диск | Диск TTSPORT 380мм |
| Кронштейн | Индивидуальные кронштейны для конкретных моделей автомобиля |
| Колодки / шланги | Высокопроизводительные тормозные колодки TTSPORT, тормозные шланги из нержавеющей стали |
| Крепеж | Тормозная жидкость, монтажные болты, крепеж |
Передний суппорт в этом комплекте — TTSPORT 8657S из серии Classic; его полная спецификация приведена ниже.
| Тормозной суппорт | |
|---|---|
| Серия | Классическая серия |
| Модель / Применение | 8657S |
| Положение оси | Передняя |
| Количество поршней | 6-поршневой |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные поршни с пылезащитными чехлами |
| Диаметр поршня | 30 мм × 2 / 34 мм × 2 / 38 мм × 2 |
| Размеры суппорта | Длина 350 мм × Ширина 165 мм × Высота 92.64 мм |
| Общая площадь поршня | 55,0 см² на тормозной механизм, все поршни вместе |
| Процесс производства | Двухкомпонционный корпус из кованого алюминия |
| Вес | 4,05 кг на калипер, без колодок |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие при высокой температуре |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
| Рекомендуемый размер ротора | Ø355–405 мм × 32–34 мм |
| Установка и монтаж | |
| Минимальный зазор между спицами (мм) | 107 |
| Тип крепления тормозного механизма | Радиальное крепление с кронштейнами, специфическими для автомобиля |
| Тип соединения тормозной магистрали | Специфические для автомобиля соединения; соединения со стороны тормозного механизма и шасси различаются в зависимости от применения |
Почему это работает
8657S — это двухкомпонентный калипер из кованого материала с обработанным, облегчённым корпусом — кованая конструкция сопротивляется изгибу, который показывает стандартный литой калипер при сильном торможении, поэтому усилие педали более прямо передается на зажим, а не поглощается деформацией калипера. Его шесть поршней расположены по прогрессивной схеме (30мм / 34мм / 38мм парами), обеспечивая линейное и управляемое ощущение педали, а не резкий укус. Двухкомпонентные теплоизоляционные поршни и высокотемпературные уплотнения поддерживают постоянное усилие зажима при нагреве.
- Задний калипер TTSPORT EP4 имеет симметричный вентилируемый корпус с такими же двухкомпонентными теплоизоляционными поршнями, благодаря чему баланс тормозной системы спереди и сзади сохраняется, а задняя тормозная система не отстает от модернизированного переднего моста.
- Электродвигатель EP4 с одним поршнем управляет стояночным тормозом независимо от четырех поршней рабочей тормозной системы, поэтому обновление усилия зажима на задних колесах не влияет на заводскую электронную систему стояночного тормоза.
- Индивидуальные кронштейны, специально разработанные для этого автомобиля, позволяют установить большие ротора диаметром 405мм/380мм на правильной смещенной оси для 20-дюймовых колес G68, без необходимости использования проставок.
Галерея установки
Часто задаваемые вопросы
Этот комплект TTSPORT подходит для стандартных 20-дюймовых колес на G68?
Задний калипер TTSPORT EP4 сохраняет работу электронной стояночной тормозной системы?
Что входит в комплект TTSPORT для установки на G68?
Требуется подтверждение совместимости? Выберите ближайшую серию TTSPORT или отправьте информацию о вашем автомобиле, размере колес и предполагаемом использовании перед заказом.