TTSPORT testuje na torze swój duży zestaw hamulcowy w Porsche 718 o specyfikacji wyścigowej
TTSPORT przetestował swój zestaw hamulcowy EMB6/ES4 przez cały dzień na torze na wyścigowym Porsche 718 — to kolejny etap w rutynie walidacji na hamowni i torze, którą 21-letnia chińska marka hamulców przeprowadza na każdym produkcie przed wysyłką.
Dane z hamowni to nie wszystko
Wyścigi to więcej niż tylko prędkość i siła hamowania — to pełny test wytrzymałości, jak produkt zachowuje się po zamontowaniu w prawdziwym samochodzie. TTSPORT już od lat poddaje każdy zacisk, tarczę i mieszankę klocków testom na hamowni LINK, aby sprawdzić surowe wyniki wydajności. Jednak liczby z hamowni nie zawsze odzwierciedlają odczucia kierowcy przy 120 mph na mokrej prostej. Dlatego testy na torze są nieodłącznym elementem procesu TTSPORT od ponad dwóch dekad.
Współpracujemy bezpośrednio z zespołami wyścigowymi zarówno w Chinach, jak i za granicą, aby wspólnie rozwijać i weryfikować formuły zacisków, tarcz i klocków. Każdy szczegół jest sprawdzany i ponownie weryfikowany, aby części wytrzymały warunki, których nie da się w pełni odzwierciedlić na kartce specyfikacji.
Każda sesja testowa zaczyna się od planu — mieszanki klocków, specyfikacji tarcz, wartości momentu dokręcania zacisków — zanim jeszcze trafi na tor.
Cel jest prosty: potwierdzić, że to, co zacisk robi na hamowni, odpowiada temu, co robi, gdy kierowca naciska pedał hamulca na żywo.
Samochód testowy: Pełnoprawne Porsche 718 wyścigowe
Oficjalny pojazd testowy TTSPORT to w pełni przygotowane do wyścigów Porsche 718, zbudowane przez 8090Racing. Używał zestawu EMB6/ES4 z jednoczęściowymi klockami hamulcowymi, sześciotłoczkowymi z przodu i czterotłoczkowymi z tyłu — połączonych z hamulcami ulicznymi i hamulcami wyścigowymi TTSPORT M-05+. Do sesji zaangażowano profesjonalnego kierowcę.
Test trwał od 9:00 do 17:00, w skrajnych warunkach — od palącego słońca po ulewny deszcz — praktycznie każdy warunek, z jakim kierowca może się spotkać w ciągu jednego dnia. TTSPORT poddał zestaw maksymalnym testom hamowania, testom wytrzymałości, cyklom przegrzewania i sprawdzaniu hałasu hamulców. Wyniki były lepsze od oczekiwań, a kierowcy zatwierdzili wszystko.
Powtarzające się mocne hamowania szybko generują ciepło — wtedy najbardziej liczy się sztywna obudowa zacisku i stabilna mieszanka klocków, ponieważ to właśnie wtedy słabszy układ zaczyna tracić skuteczność.
Nastąpił deszcz. Testy na mokrej nawierzchni sprawdzają coś, czego nie mogą symulować testy na stanowiskach: jak spójne jest odczucie pedału hamulca, gdy przyczepność i zarządzanie ciepłem zmieniają się pod kierowcą.
Dlaczego tak mocno testować zestaw uliczny
Fade pojawia się, gdy ciepło gromadzi się szybciej, niż tarcza i klocki mogą je odprowadzić — tarcie spada, skok pedału rośnie, a droga hamowania się wydłuża, gdy tego najbardziej potrzebujesz. Testowanie zestawu przeznaczonego do codziennego użytku w ekstremalnych warunkach wyścigowych to sposób, w jaki TTSPORT zapewnia, że to nie przydarzy się klientowi podczas dnia na torze.
- Potwierdź, że zacisk wytrzymuje trwałość i wysokie prędkości hamowania awaryjnego zarówno w ekstremalnym upale, jak i deszczu, aby wyniki testów przekładały się na rzeczywiste warunki na drodze i torze.
- Daj kierowcom, którzy nadal decydują się na zestaw, prawdziwy, weryfikowalny punkt odniesienia, co tak naprawdę oferuje hamowanie TTSPORT.
Jedna ważna rzecz, którą warto wiedzieć
Zestaw EMB6/ES4 używany do tego testu różni się od wersji detalicznej jednym elementem: podkładkami. Standardowy zestaw uliczny jest wyposażony w podkładki uliczne TTSPORT z serii M, zoptymalizowane pod kątem cichej, komfortowej jazdy codziennej. Jeśli planujesz dni na torze lub regularnie jeździsz agresywnie, TTSPORT zaleca przejście na podkładki wyścigowe M-05, które zapewniają mocniejsze i bardziej stabilne hamowanie pod obciążeniem.
Wyniki na stanowisku, sprawdzone na torze
Połączenie danych z hamowni z rzeczywistymi sesjami na torze to sposób, w jaki TTSPORT tworzy układy hamulcowe, które sprawdzają się zarówno podczas dojazdów, jak i wyścigów. Cel pozostaje ten sam — pedał, któremu można zaufać, okrążenie po okrążeniu.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij informacje o pojeździe, rozmiarze kół i planowanym zastosowaniu przed złożeniem zamówienia.