Zestawy hamulcowe TTSPORT w centrum uwagi podczas premiery RaceChip w Kuala Lumpur
Na największych targach motoryzacyjnych w Azji Południowo-Wschodniej w Kuala Lumpur, w dniach 22-26 maja, Proton S70 wyposażony w TTSPORT konkurował z premierą programu niemieckiej marki tuningowej RaceChip — stawiając chińską markę dużych hamulców na tym samym podium co uznana międzynarodowa firma.
Wspólna scena z RaceChip
RaceChip to niemiecka marka tuningu ECU założona w 2008 roku, od tego czasu lider w branży modułów wydajnościowych na rynku wtórnym. Podczas premiery w Kuala Lumpur, oprogramowanie tuningowe opracowane dla Proton S70 dzieliło przestrzeń z samochodem pokazowym wyposażonym w TTSPORT — a zestaw hamulcowy przyciągnął tyle samo uwagi co ECU.
Samochód na wystawie wyposażony był w układ hamulcowy TTSPORT z przednimi sześciotłoczkowymi i tylnymi czterotłoczkowymi dużymi tarczami hamulcowymi — zestaw zaprojektowany dla samochodów, które są używane zarówno na ulicy, jak i na torze, a nie tylko do prezentacji. To szczegół, który zauważa świadoma publiczność, i stał się naturalnym punktem rozmowy obok demonstracji mocy tuningowej RaceChip.
Współpraca miała podwójny cel: pokazała zasięg TTSPORT na rynku malezyjskim oraz, co równie ważne, umieściła produkt przed międzynarodową marką i grupą poważnych entuzjastów, którzy oceniają sprzęt na podstawie wyglądu i odczucia, a nie tylko parametrów na papierze.
Dlaczego Zestaw Hamulcowy Przyciągnął Wiele Uwag
Samochód na wystawie był wyposażony w zestaw TTSPORT Evolution Series: przedni zacisk ES6 z sześcioma tłoczkami w połączeniu z tarczą z rowkami o średnicy 355 mm, oraz tylni zacisk z czterema tłoczkami na dopasowanej tarczy z rowkami o średnicy 355 mm. Większe tłoczki i szersza powierzchnia zacisku rozkładają siłę zacisku na większą powierzchnię klocków, co ma znaczenie, gdy samochód generuje więcej mocy — tuningowany silnik przyspiesza szybciej, a hamulce muszą odprowadzić tę dodatkową energię kinetyczną bez miękkiego pedału.
Sztywny, wielotłoczkowy korpus zacisku odkształca się mniej pod obciążeniem, co utrzymuje stałe odczucie pedału, lapka po lapce, zamiast stawać się długim i miękkim, gdy tarcze się nagrzewają. Tarczki z rowkami pomagają odprowadzać gazy i zanieczyszczenia z powierzchni klocków, co opóźnia fade — moment, gdy ciepło przejmuje kontrolę nad materiałem tarcia i siła hamowania spada. To ta sama logika, która decyduje o zwycięstwach w wyścigach, zastosowana tutaj w konstrukcji, która ma być używana na co dzień, a nie tylko do prezentacji.
Klamka hamulcowa z sześcioma tłoczkami ES6, tarcza wentylowana 355mm
Klamka z czterema tłoczkami, tarcza wentylowana 355mm
Kuala Lumpur, 22-26 maja
Rozwija się w Malezji
TTSPORT oficjalnie wszedł na rynek malezyjski w zeszłym roku, a od tego czasu popyt szybko rośnie — zestawy stały się regularnym życzeniem lokalnych entuzjastów. Ten momentum zawdzięczamy lokalnemu zespołowi na miejscu, i warto podkreślić pracę, jaką włożył zespół z Malezji, aby tu dotrzeć.
Wystawianie się na scenie z uznanym niemieckim marką, taką jak RaceChip, jest dobrym wskaźnikiem pozycji młodej marki. To kolejny znak, że chiński zestaw dużych hamulców może konkurować z międzynarodowymi markami wydajności, a to uznanie zwykle się pogłębia — więcej pokazów, więcej sklepów, więcej samochodów korzystających z tych części.
Przyszły plan jest prosty: nadal budować zestawy, które przyciągają uwagę własnymi zasługami, nadal pojawiać się obok marek, którym społeczność już ufa, i dalej się rozwijać.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub podaj swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.