Samochód pokazowy Lingdu L GTS przenosi DNA hamulców CTCC na ulice dzięki TTSPORT SL6
Podczas wydarzenia z dynamicznym doświadczeniem w Porsche Center Shanghai, różowy SAIC Volkswagen Lingdu L GTS przyciągnął uwagę. Zbudowany przez Ximeng Magic Garage, łączy jaskrawą farbę z prawdziwym sprzętem wyścigowym: zestaw hamulcowy TTSPORT SL6 z sześcioma tłoczkami, pochodzący z rywalizacji CTCC.
Budowa uliczna z DNA toru wyścigowego
Samochód, na którym wszyscy się zatrzymywali, nie był Porsche — to "Pink Beast", wspólny projekt Ximeng Magic Garage i platformy Lingdu L od SAIC Volkswagen. Pod głośną okładką kryje się podwozie zbudowane do rzeczywistego osiągania wyników, a nie tylko do pozowania na zdjęcia.
Ximeng Magic Garage
Ximeng Magic Garage jest znane w chińskiej scenie tuningowej za łączenie odważnej wizualizacji z prawdziwym tuningiem osiągów — podwozie, moc i hamulce wykonane poprawnie, nie tylko dla efektu.
- Kreatywność wizualna: odważne kolory i prace nad karoserią, które nie boją się łamać konwencji.
- Skupienie na osiągach: ulepszenia podwozia, układu napędowego i hamulców, które sprawiają, że samochód naprawdę jeździ, a nie tylko wygląda na szybki.
- Zasięg społeczności: stała obecność w chińskiej scenie samochodów zmodyfikowanych, od street buildów po wysokiej klasy prace nad osiągami.
Rywale na torze: Lingdu L i TTSPORT w CTCC
Lingdu L nie jest nowy w rywalizacji — jest stałym uczestnikiem China Cup w CTCC, gdzie pokazał dobrze wyregulowane podwozie, stabilną równowagę aerodynamiczną i prawdziwą prędkość. Jednym z jego konkurentów na tej linii jest zespół TTSPORT & YiTRON Racing. To, co kiedyś było rywalizacją na torze, zamieniło się w partnerstwo na ulicy, gdzie obie strony dzielą się sprzętem zamiast liniami wyścigowymi.
Hamulce za konstrukcją: TTSPORT SL6
Hamowanie to moment, gdy wytrzymała konstrukcja wyścigowa albo podkreśla swój wygląd, albo się rozpada. Podczas mocnych, powtarzających się hamowań temperatura klocków i tarcz szybko rośnie; jeśli zacisk się odkształca lub płyn się zagotowuje, podróż pedału staje się długa i miękka, a odległości hamowania się wydłużają — to jest fade. Sztywna obudowa zacisku i dobrze zaprojektowany układ hydrauliczny zapewniają spójne odczucie pedału na każdym zakręcie lub sygnalizacji świetlnej. To jest logika wyboru tego rozwiązania:
TTSPORT SL6, bezkołnierzowy, ultra-cienki, sześciotłoczkowy zacisk z dużym tłokiem z naszej linii produktów do jazdy ulicznej.
Sześciotłoczkowy zacisk
Dzięki wyścigowemu dopasowaniu, SL6 zapewnia wyraźny, liniowy odczuwalny pedał — siła hamowania jest kontrolowana do milimetra, a nie tylko mocna.
Bezkołnierzowy design
Ultra-cienki, z dużym tłokiem układ montażowy, który nie wymaga kołnierza na wsporniku, co pozwala na kompaktowe ustawienie w węższych kołach.
Potwierdzony w CTCC
TTSPORT dostarcza elementy hamulcowe do wyścigów CTCC od ponad dwóch dekad, a ta sama technologia została zastosowana w zestawach do jazdy ulicznej, takich jak SL6.
Od mocnych hamowań z dużej prędkości po szybkie wejścia w zakręty, SL6 został zaprojektowany tak, aby kierowca mógł utrzymać punkt hamowania zamiast zgadywać, gdzie pedał się znajdzie. Powłoka proszkowa wysokotemperaturowa i tarcza o dużej średnicy z wysokowęglowego stopu z charakterystycznym wyciętym wzorem zapewniają, że układ działa w wysokich temperaturach i wygląda świetnie za kierownicą.
Rywale na torze, sojusznicy na ulicy
Lingdu L i TTSPORT kiedyś rywalizowały ze sobą w zawodach CTCC. Teraz współpracują poza torami, w innej formie: Lingdu L GTS przenosi swój wyścigowy układ na ulice, TTSPORT's SL6 wyposażony w tę samą technologię hamowania sprawdzoną w wyścigach, a Ximeng Magic Garage łączy to wszystko w konstrukcji, która przyciąga uwagę zarówno wyglądem, jak i możliwościami. Od rywali na torze do sojuszników na drodze, ta para pokazuje prostą prawdę — szybka jazda jest łatwa, ale konsekwentne hamowanie to to, co naprawdę się liczy.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.