TTSPORT i YiTRON wygrywają klasę CTCC TC1 w rundzie debiutanckiej
Kierowcy TTSPORT i YiTRON Racing Team Sun Zheng i Wang Wenbin weszli do swojej pierwszej rundy CTCC i odnieśli pełen sukces: tytuły kierowcy i zespołu w klasie TC1 w sobotę, a następnie ten sam podwójny sukces w deszczową niedzielę. Cztery mistrzostwa, dwa dni, jeden wyścig Honda Civic z hamulcami TTSPORT.
Pierwsza runda CTCC, natychmiastowy wpływ
China Touring Car Championship to najwyższa liga wyścigów torowych w kraju, i nie pozostawia zbyt wiele miejsca na eksperymenty zespołom. TTSPORT i YiTRON Racing Team pojawili się na początku swojego pełnego sezonu CTCC z specjalnie zbudowanym wyścigowym Honda Civic i dwoma kierowcami, którzy potrafią zamknąć weekend zwycięstwem.
Wang Wenbin (z lewej) i Sun Zheng (z prawej) dzielili obowiązki kierowcy przez cały weekend na Civic, wspierani przez zespół techniczny, który utrzymywał samochód w idealnym stanie między sesjami.
Skład zespołu
- Samochód wyścigowy: Honda Civic zbudowany i skonfigurowany przez TTSPORT & YiTRON Racing Team do specyfikacji na poziomie torowym
- Kierowcy: Sun Zheng i Wang Wenbin, dzielący czas jazdy na dwudniowym wyścigu
- Załoga: techniczny personel zespołu zapewniający pełne wsparcie na torze, aby utrzymać samochód gotowy do wyścigu
Dzień pierwszy: zablokowanie pierwszego rzędu, a następnie zwycięstwo w wyścigu
Kwalifikacje w poranek 26 kwietnia wyznaczyły ton. Sun Zheng uzyskał czas 2:17.059, a Wang Wenbin 2:18.599, zapewniając sobie pierwsze dwa miejsca startowe w klasie TC1 jeszcze przed rozpoczęciem wyścigu.
Wyścig popołudniowy trwał 55 minut plus jeden okrążenie — wystarczająco długo, aby ukarać każdy samochód lub kierowcę, który nie utrzymuje stałego tempa. Obaj kierowcy skutecznie zarządzali wyprzedzaniem i bronili swoich pozycji, kończąc wyścig z:
- Mistrz kierowców klasy TC1
- Mistrz zespołu klasy TC1
Drugi dzień: mokra nawierzchnia, ten sam wynik
Nocne zmiany pogody i deszcz na torze przed niedzielną sesją dodały zmienną do wyścigu. Mokra nawierzchnia zmienia wszystko — przyczepność spada, odległości hamowania się wydłużają, a drobne błędy są szybko karane.
Sun Zheng i Wang Wenbin dostosowali swoje linie i punkty hamowania do warunków i niemal dokładnie powtórzyli wynik z soboty, ponownie zdobywając tytuły kierowcy i zespołu TC1 w mokrych warunkach.
Historia hamowania: zaciski TTSPORT pod presją
Civic korzystał z zacisków TTSPORT o wysokiej klasie wyścigowej przez cały weekend, a wynik na torze opierał się na dość prostym mechanizmie: za każdym razem, gdy kierowca naciska pedał hamulca przy prędkości zbliżonej do 150+ mph, zacisk musi zacisnąć tarczę z jednolitą, przewidywalną siłą, okrążenie po okrążeniu, podczas gdy cały system się nagrzewa. Jeśli zacisk się odkształca pod obciążeniem lub płyn się zagotuje z powodu przegrzania, pedał hamulca idzie długo, a kierowca traci pewność siebie dokładnie w momencie, gdy jest to najbardziej potrzebne — na progu hamowania.
Hamulce progowe
Sztywna obudowa zacisku utrzymywała punkt hamowania na stałym poziomie w każdym zakręcie, pozwalając kierowcom hamować później bez zgadywania.
Stabilność termiczna
Podczas wyścigu trwającego ponad 55 minut plus jeden okrążenie, odczucie pedału i siła hamowania pozostały stabilne, zamiast słabnąć, gdy hamulce się nagrzewały.
Informacje zwrotne z mokrej nawierzchni
Wyraźne odczucie pedału na mokrej trasie drugiego dnia pomogło kierowcom modulować siłę hamowania zamiast blokować koła.
Dwudniowa dominacja to nie tylko zwycięstwo kierowców — to dowód na to, że sprzęt hamulcowy TTSPORT jest stworzony do pracy pod prawdziwym obciążeniem wyścigowym.
Następny przystanek: Ningbo
Zespół TTSPORT & YiTRON Racing Team kontynuuje ten weekend z czterema tytułami na kolejnym wyścigu CTCC na torze Ningbo International Circuit, dążąc do utrzymania tego samego tempa — i tej samej pewności hamowania — w drugim etapie.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub podaj swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.