TTSPORT Big Brake Kit wspiera 8. miejsce w China Top Rally

Rajdowy samochód wyposażony w TTSPORT zajął 8. miejsce w klasyfikacji generalnej podczas China Top Rally 2024, jednego z najdłuższych i najtrudniejszych rajdów terenowych w Azji, z pełnym układem hamulcowym TTSPORT SUPER COOLER chłodzonym cieczą na dystansie 4377,5 km po pustynnym terenie.

Wyścigi wokół Taklamakan

China Top Rally jest uważany za największy i najdłuższy rajd terenowy w Azji oraz jeden z najtrudniejszych. Trasa przebiega przez teren "trzech gór, dwóch basenów" w Xinjiangu, obejmując Taklamakan — lokalnie znany jako "Morze Śmierci" — o łącznej długości 4377,5 km. W edycji tego roku wzięło udział pięćdziesiąt zespołów z Chin i zagranicy.

Zespół partnerski TTSPORT wystawił na to wydarzenie jeden samochód: kierowca Huang Weizhi, zarejestrowany instruktor Chińskiej Federacji Samochodów i Motocykli, z Fu Qiang nawigującym. Wystawienie tylko jednego samochodu oznaczało ostrożne, wyważone tempo przez cały czas, na tle pola pełnego światowej klasy pojazdów terenowych. To zatłoczony grid na tym poziomie, a zespół marki krajowej nie ma gwarancji niczego.

8. miejsce w klasyfikacji ogólnej przy silnej konkurencji

Nawet wobec poziomu maszyn, które teraz pojawiają się na chińskich wydarzeniach terenowych, samochód wspierany przez TTSPORT jechał konkurencyjnie przez cały tydzień i ukończył na 8. miejscu — solidny wynik dla zespołu startującego solo na głębokim międzynarodowym polu.

Takie wydarzenie wystawia układ hamulcowy na próbę — wibracje piasku, skały, upalny upał i etap za etapem z prawie brakiem czasu na regenerację. Klamra, która nie radzi sobie z długotrwałym obciążeniem cieplnym, lub klocki, które tracą skuteczność w połowie etapu, kosztują zespół czas, którego nie może odzyskać. To dokładnie środowisko, do którego TTSPORT zaprojektował swoje rally hardware.

Dlaczego hamulce miały znaczenie

Guangzhou Minzhong Auto Technology, firma macierzysta TTSPORT, od ponad 20 lat koncentruje się wyłącznie na systemach hamulcowych. W tym rajdzie zespół używał układu chłodzenia cieczą TTSPORT SUPER COOLER — chłodzonych cieczą zacisków, tarcz wyścigowych, klocków wyścigowych M-05+ oraz wyścigowego płynu hamulcowego, które działają jako całość. W przeciwieństwie do standardowego zacisku, wewnętrzny obwód olejowy SUPER COOLER zapewnia samodzielny układ chłodzenia cieczą, co pozwala mu wytrzymać długotrwałe, wielokrotne hamowania, jakie stawia przed nim rajd pustynny, bez utraty skuteczności pedału.

Konfiguracja SUPER COOLER opiera się na prostym pomyśle: utrzymanie stabilnej temperatury płynu i klocków hamulcowych nawet wtedy, gdy teren nie daje kierowcy szans na schłodzenie hamulców między zakrętami. Ta konsekwencja objawia się stałym odczuciem pedału i przewidywalnym dystansem hamowania etap po etapie, nie tylko podczas pierwszego okrążenia nowego testu.

Informacje zwrotne w czasie rzeczywistym i co dalej

TTSPORT utrzymywał bliski kontakt z zespołem podczas wydarzenia, pobierając dane o hamulcach po każdym odcinku. Opinie kierowcy były konsekwentnie pozytywne — hamulce wytrzymały intensywność rajdu bez zastrzeżeń, co tutaj ma większe znaczenie niż w niemal każdym innym sporcie motorowym, biorąc pod uwagę długość każdego odcinka i niewielką ilość przerw między nimi.

W przyszłości TTSPORT planuje coraz częściej wykorzystywać swoje chińskie hamulce w wyścigach zarówno w kraju, jak i za granicą, wykorzystując każde wydarzenie do pokazania możliwości technologii hamulcowej marki. Tak samo ważne jest to, że dane i wnioski wyciągnięte z takich rajdów jak ten bezpośrednio wpływają na rozwój produktów ulicznych TTSPORT, dzięki czemu codzienni kierowcy korzystają z tego, czego nauczyli się na pustyni.